0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Что отталкивает от покупки Lada Iskra

     14 380   

Что отталкивает от покупки Lada Iskra

Продажи Lada Iskra в России набирают обороты. По итогам последнего месяца 2025 года эта модель вошла в ТОП-10 самых популярных машин страны. Однако не все желающие купить Искру доходят до оформления сделки. Причин этому несколько. На Дроме рассказали про одну из таких историй.

Внештатный автор портала рассказывает о том, что он впервые посещает автосалон, при этом он испытывает волнение и неуверенность, так как никогда не покупал новый автомобиль и не брал кредиты. Он надеется на положительные эмоции от знакомства с Ладой Искра, но сталкивается с множеством нюансов и разочарований.

Сам дилерский центр LADA производит на него смешанные чувства: современное здание, но сотрудники не проявляют особого интереса к клиенту, не навязывают покупку. Он осмотрел Искру в зале. Внешний вид понравился, но при детальном осмотре выявляются недостатки: шумная печка, неудобные дефлекторы, острые углы в салоне, жесткие кнопки, некачественные материалы.

Было решено провести тест-драйв. Отмечается, что в ходе поездки автомобиль ведет себя неплохо на дороге, но руль с электроусилителем слишком тугой, шумоизоляция посредственная, а двигатель шумный на оборотах.

После этого обсудили с представителем автоцентра финансовые аспекты. Выяснилось, что покупка Искры требует больших вложений: кредит на 7 лет с ежемесячным платежом около 31 000 рублей, обязательное КАСКО, дорогое ТО, итоговые расходы превышают половину зарплаты автора.

В результате автора одолевают сомнения в целесообразности покупки. Он считает, что несмотря на современный внешний вид, Искра страдает от типичных проблем отечественного автопрома: некачественная сборка, устаревшие решения, отсутствие клиентоориентированности. От решает, что новая машина для него не является необходимостью, а кредит на такую сумму — слишком обременителен. Он предпочел бы купить подержанную иномарку или Ладу Калину за наличные, чем брать Искру в кредит.

Читайте также:

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Была ли эта информация полезна для вас?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. но сотрудники не проявляют особого интереса к клиенту, не навязывают покупку.

    НЕ НАВЯЗЫВАЮТ ПОКУПКУ!!! ВОТ БЕДА!!! ЧТО ЖЕ ДЕЛАТЬ!!! у меня языка нет, подойти-спросить не могу!

    На мой взгляд это отличный салон. Терпеть ненавижу когда продаван прилипнет как банный лист к мокрой жопе и ходит следом, не дает спокойно жалом поводить.

    Клиентоориентированность, на минуточку, это когда говоришь продавану "дайте то, подайте это, сделайте наоборот" он подрывается и бежит выполнять твои хотелки. А когда он прилипает как банный лист к мокрой жопе - это фигня, а не клиентоориентированность.

    шумная печка, неудобные дефлекторы, острые углы в салоне, жесткие кнопки, некачественные материалы.

    Детский сад, ей-богу! Одеяло душное, подушка кусается...  Блохеров в тырнете перенасмотрелся...

    ...но руль с электроусилителем слишком тугой....

    сделаешь шоб руль мизинцем крутился, скажут "ватный и неинформативный, нету обратной связи", сделаешь чтоб руль был "не ватный" - скажут "херово, слишком тугой"

    Мое ИМХО на сей счет: "внештатный автор" сам не знает чего хочет. "Дайте мне такую же, но с перламутровыми пуговицами..."smile

    В машине главное:
    1. чтоб был адекватный ценник
    2. чтоб владелец ездил на машине, а не машина на владельце
    3. чтоб машина "бабло не ела"

    А то что "печка громкая", "экраны маленькие" - и все такое, это вообще дело десятое. В "колеснице" главное сама "колесница"

  2. Капитан очевидность, в покупке любого авто решающий фактор это его цена и ваши финансовые возможности.

  3. А вообще забавно. На Искре ещё толком никто не ездил, в салоне никто не сидел и не нюхал. Но многие с уровнем знатоков поливают её дерьмом. Качество уже какое-то разглядели.

    Сижу, читаю "отзывы" про Азимут, который ещё даже не вышел. Примерно такие же, как и про Искру. Секта ненавистников АвтоВАЗа, ей богу.

    Вспоминаю, когда вышел Логан первого поколения. Стоил дороже Гранты, ничем не лучше Гранты был. Сейчас они все давно сгнили и развалились. Но на говно исходили только по поводу Гранты, про Логан 1-го поколения все заткнувшись молчали, и некоторые даже хвалили его. Так и про Азимут с Искрой сейчас.
    Смешно...

    1. Сидел я в этой Искре, езжу на Весте, как сел в Искру - приуныл. 

      Дешево внутри по сравнению с Вестой, но лучше Гранты.

      Касаемо Азимута, тут чисто из-за прайса и не внятности, когда он выйдет.. 

    2. А в максимальной комплектации Искры сидели? Как там?
      Я в такси много раз ездил в Хундай Солярис. На заднем сиденье, правда. Всегда было ощущение, что еду в Гранте. Ему даже до Весты далеко. Может Искра-то точно не хуже будет?

    3. А в максимальной комплектации Искры сидели? Как там?

      Там какой-то другой пластик, другая посадка, другие формы дверных карт?

      Я честно скажу - не сидел в максималке. Сидел в чём-то среднем (но с мясорубкой в задних дверях). Но рядом стояла Веста барабан-эдишн, и от неё были лучше впечатления.

    4. Не знаю какой там пластик. Может как у Весты поставили. Вот и спрашиваю. По крайней мере всякие регулировки сиденья появляются в старших комплектациях. На корейцах в максималках вроде бы и пластик другой ставят.

    5. Там какой-то другой пластик, другая посадка, другие формы дверных карт?

      Я честно скажу - не сидел в максималке. Сидел в чём-то среднем (но с мясорубкой в задних дверях). Но рядом стояла Веста барабан-эдишн, и от неё были лучше впечатления.

      - Вы о Comfort ? Ну нет там Комфорта, хотя-бы добавьте 100к и Life, ну и ещё 200к и Enjoy.. 

    6. А в максимальной комплектации Искры сидели? Как там?
      Я в такси много раз ездил в Хундай Солярис. На заднем сиденье, правда. Всегда было ощущение, что еду в Гранте. Ему даже до Весты далеко. Может Искра-то точно не хуже будет?

      Я не помню в какой комплектации сидел. Сидел в SW Cross, больше всего зацепил цвет и корка его, плюс габариты салона, показались маленькими, мб. как у Гранты, хотя и Веста по сравнению с Omoda C7 & Jaecoo J7 мелкая.. 

      Седел так-же в Седане, но было тяжело вставать после Cross версии, он какой-то низкий был..

      По поводу Соляры, по идее Гранта должна быть помягче, ездил тоже на Корейцах в качестве пассажира, тоже Такси, мне показалось, что было жёстко и без души, как на наших.. В Соляре головой бился.. Бе, не понравилась машина.


      Зайдите в салон, покатайтесь на тест-драйве, возьмите Корейца, пока они ещё есть - Solaris - сравните. Просто ради интереса.

    7. Так и должно быть, она ведь позиционируется между Вестой и Грантой. Мне посадка в Искре почему-то понравилась, тоже на Весте езжу.

    8. Так и должно быть, она ведь позиционируется между Вестой и Грантой. Мне посадка в Искре почему-то понравилась, тоже на Весте езжу.

      Какая Веста? Кросс? НГ? Какие данные про Искру? Кросс ?

      Просто странно, что Вам посадка в Искре больше понравилась..

      Может быть у Вас простая Веста не кросс, а сидели в Искре Кросс.. 

    9. Езжу на Искре Техно, а у коллег Весты, они признают, что Искра краше Весты, в особенности - салон. И я с ними согласен, за исключением отсутствия поясничного упора сидений. Но это исправимо.

  4. От покупки искры отваживает её цена. 

    Шутка ли 1.75 ляма за российско -  китайскую Дачия Логан. 

    1. Ой, да есть подешевле, Вы взяли "Техно" :)

    2. В чем вопрос? Коли китайщина западло - мона попробовать купить Мерседес Sonderklasse, там все по феншую: нецкое и эуропейское, полный цымес, настоящий люкс для настоящих белых людей - за него двузначное число в лямах вполне оправдано.

      Дело не в том Логан у Дачии китайский. Дело в том что мы докатились до жизни такой, что даже это непосильно купить и выплатить. Бабла у многих тупо нету. А у многих и на ремонт бабла нету - автосервисы стоят полупустые. А вертолет с деньгами как в Америке не летает и деньгами граждан не бомбит.

      А остальное ИМХО вкусовщина.

  5. Железная логика:

    "31 000 рублей..... итоговые расходы превышают половину зарплаты автора." => "некачественная сборка, устаревшие решения, отсутствие клиентоориентированности".

    Теперь я знаю что отвечать, почему не купил себе новый мерседес с салона - "одолевают сомнения в целесообразности покупки. , несмотря на современный внешний вид, страдает от типичных проблем"

  6. У Искры практически нет преимуществ перед Грантой, зато цена запредельно выше (около 0,5 млн). Зачем эта машина? Всякие бессмысленные свистоперделки вроде запуска кнопкой, датчики дождя-света и планшет на двустороннем скотче посередине неинтересны тем, кто выбирает "недорогую" машину.

    1. Искра — это класс «Весты», сравнивать ее с «Грантой» неправильно, у Искры элементарно салон больше. «Гранту» правильнее сравнивать с «Калиной» или «Датсун»

    2. Веста сильно просторнее в салоне в целом. Из-за того, что ВАЗ положил болт на свой сайт интересно, а есть ли у Искры: плафон света над задними пассажирами, ручки над дверями у всех пассажиров, очечник у водителя, подлокотник с солидной нишей для хранения. Есть ли в багажнике удобное хранение с нишами и россыпью крючков?

      Искра имеет барабаны сзади, всего две подушки без возможности выбора - это уже класс "нищеброд", как у Гранты, хоть 4,7м длиной её сделают.

    3. Правильно! Надо брать за эти деньги 20-летний Кашкай! Там всё прекрасТно с крючками, оно не ломается.

    4. Искра идеологически напоминает дорестайлинговую Весту, и это на самом деле классно, ибо реально между Вестой, у которой много опций, дорогой салон, и Грантой, у которой нет ничего и салон непонятно из чего сделан, огромная пропасть, которую заполнила Искра, у которой опций как у дорестайлинговой Весты, а качество салона даже малеха лучше

  7. Ничего удивительного собственно. 

  8. Да, и ценник неподъёмный. Если кредит за Гранту был около 15 т.р. в месяц, то тут уже 40 тысяч. Цены и проценты делают ультра-дешёвую (по факту) Искру неподъёмной для большинства обычных людей.

    1. Банки должны зарабатывать🤣

  9. Та Искра, которая на фотке и с салоном, яб тоже от неё убежал бы.

    В ней нет комфорта, нет базового минимума.

    После этого обсудили с представителем автоцентра финансовые аспекты. Выяснилось, что покупка Искры требует больших вложений: кредит на 7 лет с ежемесячным платежом около 31 000 рублей, обязательное КАСКО, дорогое ТО, итоговые расходы превышают половину зарплаты автора.

    - Мутная тема, можно никуда не ходить и рассчитать всё дома, чтобы время не тратить, плюс/минус сойдётся. 

  10. В целом, неясно, зачем платить такие деньги за НЕДО-Весту🤷‍♂️: человек, у кого они есть - возьмёт Весту или б/у иномарку, а у которого немного, но хочет новую - Гранту. Непонятно, вообще зачем нужна была Искра. Видно, деньги отмыли🤬

    1. Затем, что Искра - это самая дешёвая машина из нормальных. Оцинкованный кузов, не сгниёт, АКПП и прочие опции, относительно современная платформа.
      Переплачивать за Весту стоит только в том случае, если она прям нравится (мне нравится). А если обе машины безразличны и нужен просто транспорт, то брать Искру и ни о чём не думать.

    2. Она нужна затем чтоб снять с производства гранту.

  11. Читал эту статью на дроме как раз в тот день, когда сам сходил в салон пощупать Искру. Правда, тест-драйва ещё нет, поэтому просто посидел-пощупал.

    И тоже разочаровался. Крайне мало даёт машина по сравнению с Грантой и даже со старыми жигулями-девятками, к которым я привык.

    Уродские двери с выступающим углом - согласен с автором, странное решение. Дефлекторы боковые с ужасными тактильными ощущениями двигаются, как будто туда абразива насыпали, чтобы не болтались. Центральные же очень легко двигаются, как будто через пару месяцев начнут болтаться от вибраций.

    С моей посадкой старые машины были не 5-местные, а скорее 3+2, т.к. за мной могли только непритязательные невысокие люди нормально сесть. Хотя рост чуть выше среднего, не гигант никакой. Тут чуть просторнее, но с такой базой ожидал большего.

    Сидеть вполне удобно, мне даже больше нравится, чем на Весте. У Весты слишком непривычно низкая посадка, как будто на дороге сидишь. Но приборка какая-то унылая. Мне всё равно на твёрдость пластика и скрипы, но этот вид реально нагоняет тоску. Опять же, даже после Гранты и более древних отечественных машин.

    Специально смотрел универсалы, т.к. седаны не переношу из-за низкой функциональности. Тут по размеру багажник хороший, но почему-то на нишах сэкономили. И проём в угоду дизайну маловат.

    Внешность сильно хуже Весты и даже хуже Гранты. Очень странный загиб снизу у дверей, ужасно несоразмерная задняя стойка. В целом, пытались в современное, получилось аляповатое. Видимо, без Стива Маттина рисовать всё-таки не могут красиво. Что доказывает неказистый китае-подобный азимут.

  12. Интересно, где он там увидел все это...

    Искра страдает от типичных проблем отечественного автопрома: некачественная сборка, устаревшие решения, отсутствие клиентоориентированности.
  13. А мы искали бэушную Гранту, а купили новую Искру. Да, в кредит, но прикинули свои возможности. Очень вдохновил интерьер. Пластик хоть и жёсткий, но смотрится красиво и органично. Да, вентилятор отопителя салона шумный, но это поначалу, привык уже. И к работе двигателя привыкаешь. Можно придраться ко всему в любом автомобиле, но если видеть положительные моменты, то Искра на первых порах вызывает восторг, надеюсь и в дальнейшем не предоставит поводов для разочарований.

  14. Очень актуальная статья.
    Уважаемые администраторы и модераторы сайта,просба продолжить эту тему,только с разными моделями LADA.
    Если нас кто нибудь читает из сотрудников производства, или вы направите им письмо по итогам этих тем,
    и они сделают выводы,будет замечательно.
    Если по технической части,все модели более менее схожи,то при выборе,материалы и дизайн это главное.
    Да есть и такие,которые берут автомобиль на два три года,и ушатав его продают.Таким всё равно на чём ездить.

    Что отталкивает от покупки Lada Iskra-выступ,ступенька на передних дверях.Наверно удобно сумки вешать,когда руки заняты.
    Складывается такое впечатление,что все кто занимается производством в нашей стране,своей продукцией не пользуется.
    Тогда надо что то менять.

    1. Складывается такое впечатление,что все кто занимается производством в нашей стране,своей продукцией не пользуется.
      Тогда надо что то менять.

      - Встречайте, новая Лада Аура, бизнес седан!

    2. Чертовски верно замечено. У меня в свое время был Citroen C5, у него на передних дверях такая же шляпа. Молдинг убивается быстро, встреча любой части тела с этой штуковиной та ещё забава. 

    3. На Фольксваген Поло этот выступ вас не смущает?

  15. Кстати тугой руль, на всех моделях АвтоВАЗа, это большой минус когда много ездишь по городу, особенно во дворах

    1. Совершенно очевидно народ ест мало каши. Надо кормить народ кашей, ибо догодяга на доходяге. Мне таки интересно, а что будет ежели современных "ценителей" запихнуть в 24ю Волгу покрутить руль?   

    2. Так не надо крутить его на месте, ездок ты долбаный! Даже с усилителем руля вращая руль на месте ты махом загубишь наконечники и рейку. 

    3. С чего он тугой-то? Легко как пушинку мизинцем можно крутить руль.

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.