0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

АВТОВАЗ работает над созданием удлиненной Lada Niva Travel, новые подробности

     17 557   

АВТОВАЗ работает над созданием удлиненной Lada Niva Travel, новые подробности

Владельцы хвалят Lada Niva Travel за высокую проходимость и современный внешний вид, однако многие считают, что внедорожнику не хватает более вместительного багажника. В Сети появилась информация о том, что на заводе начали работать над удлиненной Нивой Тревел. Сайт Лада.Онлайн собрал всю информацию по этом вопросу.

На ВАЗе появился ещё и проект по удлинению Нивы Тревел. Я серьёзно! Завод уже задействовал в проекте лонговой Нивы своих собственных инженеров, а также отдал большой кусок работ на аутсорс сторонней инжиниринговой компании. 

пишет KhaDm в телеграм.

Автор уточняет, что по плану новый длинный внедорожник появится в 2026 году. Модель должна получить увеличенный багажник с дверью открывающейся наверх. Кроме этого появится больше места для задних пассажиров, новая торпедо и новые опции.

В пресс-службе завода нам ответили, что не будут комментировать слухи из сомнительных источников.

Обн.02.05.2025: Проект удлинённой Нивы Тревел движется вперёд.

Автомобилю, как я уже и писал ранее, наращивают задний свес с целью увеличения багажника, меняют дверь задка на подъёмную, а запасное колесо убирают с двери задка в подполье. Колёсная база при этом остаётся без изменений.

пишет KhaDm в телеграм.

Автор также отмечает, что на АВТОВАЗе хотят унифицировать Vesta и Niva Travel, для этого на заводе собираются переводить Ниву на электронную архитектуру Весты.

Кроме этого Ниву Тревел ждет кардинальная переработка интерьера, который позаимствует элементы салона Весты.

Паблик утверждает, что удлинённая Нива Тревел может появится в продаже в 2027 году, однако, планы могут измениться, т. к. это не приоритетный проект АВТОВАЗа.

Обн.24.06.2025: Максим Кадаков редактор журнала «За Рулем» приоткрыл тайну о будущей модификации Lada Niva Travel в одном из видео.

Завод работает над длинной машиной, в принципе многие об этом слышали, и даже видели картинки шпионские. Будет увеличен задний свес, то есть будет более объемный багажник и поменяется дизайн, потому что задний свес резко меняет пропорции. Тревел будет долго жить на конвейере, Тревел будут улучшать. Я надеюсь, цену будут держать в разумных пределах, пределах приличия.

рассказал он.

Обн.23.10.2025: Проект удлиненная Lada Niva Travel приостановили.

Одним из антикризисных решений стала приостановка проекта RGM (удлинённая «Нива Тревел» 2027). Этот проект поставили на неопределённую, а скорее всего, на вечную паузу, ибо финансов он требовал колоссальных. Перевести 30-летнюю машину на электронную архитектуру «Весты», параллельно модернизировав кузов, полностью меняя интерьер и экстерьер… По деньгам это выходило почти как создание полностью новой машины.

пишет паблик KhaDm в телеграм.

Обн.30.11.2025: Проект удлиненной Niva Travel перенесен на 2029 год. Об этом сообщает Русский автомобиль etc в телеграм.

Кстати, недавно АВТОВАЗ зарегистрировал новый товарный знак — «Niva Tour». Возможно, это будущее название этой модификации.

Обн.06.09.2026: АВТОВАЗ планирует начать выпуск LADA Niva Travel с удлинённым задним свесом в 2029 году. Об этом RCI News сообщили источники на заводе.

Фото: mail.ru

Ключевые слова: рестайлинг Lada Niva Travel

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Появится ли удлиненная Lada Niva Travel?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Нужно ещё вставку 30 см между дверьми сделать. С Вестой же получилось 

  2. Обн.06.09.2026: АВТОВАЗ планирует начать выпуск LADA Niva Travel с удлинённым задним свесом в 2029 году. Об этом RCI News сообщили источники на заводе.

  3. Обн.30.11.2025: Проект удлиненной Niva Travel перенесен на 2029 год. Об этом сообщает Русский автомобиль etc в телеграм.

    Кстати, недавно АВТОВАЗ зарегистрировал новый товарный знак — «Niva Tour». Возможно, это будущее название этой модификации.

    1. сколько же денег просирается на разносортицу конкурирующих сами себе моделей. все эти эксперименты ложатся в итоге на уставшие плечи вынужденных "потребителей".

  4. Обн.23.10.2025: Проект удлиненная Lada Niva Travel приостановили.

    Одним из антикризисных решений стала приостановка проекта RGM (удлинённая «Нива Тревел» 2027). Этот проект поставили на неопределённую, а скорее всего, на вечную паузу, ибо финансов он требовал колоссальных. Перевести 30-летнюю машину на электронную архитектуру «Весты», параллельно модернизировав кузов, полностью меняя интерьер и экстерьер… По деньгам это выходило почти как создание полностью новой машины.

    пишет паблик KhaDm в телеграм.

  5. Обн.24.06.2025: Максим Кадаков редактор журнала «За Рулем» приоткрыл тайну о будущей модификации Lada Niva Travel в одном из видео.

    Завод работает над длинной машиной, в принципе многие об этом слышали, и даже видели картинки шпионские. Будет увеличен задний свес, то есть будет более объемный багажник и поменяется дизайн, потому что задний свес резко меняет пропорции. Тревел будет долго жить на конвейере, Тревел будут улучшать. Я надеюсь, цену будут держать в разумных пределах, пределах приличия.

    рассказал он.

  6. Обн.02.05.2025:Проект удлинённой Нивы Тревел движется вперёд.

    Автомобилю, как я уже и писал ранее, наращивают задний свес с целью увеличения багажника, меняют дверь задка на подъёмную, а запасное колесо убирают с двери задка в подполье. Колёсная база при этом остаётся без изменений.
    пишет KhaDm в телеграм.

    Автор также отмечает, что на АВТОВАЗе хотят унифицировать Vesta и Niva Travel, для этого на заводе собираются переводить Ниву на электронную архитектуру Весты.

    Кроме этого Ниву Тревел ждет кардинальная переработка интерьера, который позаимствует элементы салона Весты.

    Паблик утверждает, что удлинённая Нива Тревел может появится в продаже в 2027 году, однако, планы могут измениться, т. к. это не приоритетный проект АВТОВАЗа.

    1. Это просто бред какой-то, зачем это делать со старьём? У вас ведь был проект Нива-3, помню гнусный Андерсон с ним носился. 

      Или это очередной хитрый план господина Соколова по уничтожения западногейского автопрома? А ведь мы помним как поплохело после новостей про кожаную Ниву, длинную люксовую бизнес лакшери Ауру, электрический суперкар Ларгус вшивым конторкам - Ниссан и ФВ. Мы помним его(сэра Соколова) историческую речь. Очередное удлинение они похоже не переживут, это не какие-то там модульные гейские платформы, это верх анженерной мысли - тазоплатформы, и точка!

      Господин Позднер за такие героические труды опять медальку даст!

    2. Ответ крайне очевиден, что больше удивляет, что он возник у тебя.

      Начнем с Нивы-3. В ней должен был быть поперечный мотор с постоянным полным приводом, да еще и на французской платформе. Как ты себе представляешь запуск такого автомобиля сейчас, особенно находясь под санкциями? Тут любому понятно, что это мертворожденная идея уже просто на бумаге.

      А лонг версия Тревера получит максимальную унификацию с обычной версией и с Вестой. То есть, малыми затратами закрывается спрос для тех, кому нужна была пятидверная нива, но покомфортнее, но не такая дорогая как Танк. То есть, дежурка. 

    3. Сэр, я имел ввиду проект Нива 3, который Андерсон хотел запустить после неудачи проекта Шнива 2, я про это если что. 

      Последний абзац зачётный, т.е. вой и гниение остаётся?

      И, господин, если бы этот бред работал то так бы делали всё производители в мире, а "тупые" чурки предпочитают вкладывать деньги в новые модели. Наверное  они не слышали про - развиваться дорого и так сойдёт. Поэтому я давно пытаюсь вызвать им дежурку

  7. По факту лучше вложить деньги в удлиненный Азимут, а эту доисторическую платформу оставить тем, кому необходим дешевый полный привод.

  8. Можно в удлинённый Тревел на Вестовской архитектуре (?) засунуть покупные турбодвигатель на 150 сил и гидромеханическую АКПП?

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.