На арках колес Lada Aura появились новые маленькие накладки, для чего они?

24 октября 2024 Лада.Онлайн 12 095 28

В ходе тест-драйва Lada Aura в Сочи экспертами было отмечено, что на этом автомобиле завод начал устанавливать странные «нахлобучки» на кузове в районе колес? Представитель завода объяснил для чего нужны эти накладки.

Решение неновое, они нужны для сертификации из-за применения новой размерности колес. Кстати, правило по вылету колеса, которое нужно проходить, оно интересно считается: колесо не должно выступать за арку, но на «Весте» оно и не выступает. Есть такое понятие, как «коэффициент износа резины». Предполагается, что со временем эксплуатации резина может стать чуть шире. Технический орган умножает размерность колеса на специальный коэффициент. Странное требование, но что есть, то есть.

рассказал Autonews главный инженер Дмитрий Шалаев.

Читайте также:

Ключевые слова: лада веста signature

Поделиться в социальных сетях:

👍

Misterigo Prosto
29 октября 2024 09:37

Тупых тут ох как много

0
ИльяБ
26 октября 2024 17:39

интересно, а на заднее сиденье в ауру кто то залезет не уперевшись в потолок головой? потому что в седане не возможно не упереться. Понять не могу для чело делать шире, если сверху головой упираешься...
а то что поставили какую то ерунду - ну поставили, пофиг. минус в том, что гнить в этом месте будет..

-6
1. Лада.Онлайн
  26 октября 2024 17:42
  
  сидушку переделали, теперь больше места для головы, тут писали
  
  https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/lada-vesta-news/38908-avtovaz-rasskazal-pochemu-u-lada-aura-szadi-biznes-klass.html
MENTFM
24 октября 2024 10:37

Я когда читал эту новость на другом сайте, подумал, что там вдоль всей арки будет накладка. А они поставили ВОТ ЭТО.
Это какими кончелыжниками надо быть, чтобы придумать такой обход.
Главный инженер вообще инженер или так, трехмесячные курсы прошел по автокаду? "Странное требование" говорит. Сам объяснил, почему такое требование, потому что шина может быть шире со временем, потом говорит о странности. Несуразица. И решение абсолютно несуразное.

Вот даже слов культурных нет. Ну есть вполне хорошая идея, машина (Веста) симпотишная, напичканная (относительно), а так уродуют. То дверь заднюю растянут, что смотреть сбоку невозможно - тошнит, то вот такие "накладки" лепят, то про "превосходство" над Камри лепят с умным... лицом.
Придумали им Х-стиль, внедрили на все модели, даже на Гранту. А они взяли, попилили пополам эту Гранту и приделали сзади будку. И этот "иновационный" Х-дизайн выглядит убого на фоне громоздкой будки, хотя если была машина целиковая, то вполне нормально.

Ну вот сами же об себя руки вытирают грязные. Потом обижаются, почему их все хейтят, все ругают. Сами же повод дают.

Еще и за руБлём отдельно стоят слова.
Дадут им Весту - нахваливают, это хорошо, то неплохо, надое бежать брать сразу две.
А потом делают посты у себя на сайте в стиле "В РФ приехала отличная надежная иномарка по цене Весты", мол, зачем вам АвтоВАЗовский хлам, возьмите лучше эту иномарку, она надежнее.
А АвтоВАЗ и не чешется, хоть бы раз какие-нибудь ответные меры приняли. Как будто наплевать на собственные рекламные потуги.

+6
1. iShrimp
  24 октября 2024 10:43
  
  Для того, чтобы взрослый человек не харкал на улице и не сморкался в ладонь, его воспитывают с детства и лет 20. Взрослого можно воспитать только периодическим прилётом в торец за такие коленца.
  
  В нашем случае "состоявшееся" предприятие АвтоВАЗ регулярно спасают, заливая баблом, поэтому сморкаться в ладонь не просто можно, а даже поощряется.
  
  +3
2. StranikS
  26 октября 2024 10:41
  
  Вот просто интересно, когда всякие там итальянцы с японцами лепят такую же дичь только чутка завуалированную, но чтобы на рыночек чужой своё толкнуть, как на это реагируют такие как вы? А можно и не спрашивать все знают как - подбрасывают чепчики вверх и всем трындят какие у них на западе илыны мауски таланливые
  
  0
3. MENTFM
  26 октября 2024 15:34
  
  Для начала, приведите хотя бы пару примеров, когда иностранные компании применяли такие "Технические обходы" и при этом еще говорили, что у нас какие-то "странные требования".
  У АвтоВАЗа есть вполне годное решение изначально - накладки арок от Кросс версий. Что мешает поставить их, только из крашенного пластика, а не черного? Это будет какое-то дорогое решение в ценнике Ауры?
  Если не такие, то вполне можно обычные накладки сделать, как делают это остальные иномарочные бренды: кто из пластика, кто из резины. Тонкие, небольшие, но на всю арку.
  
  -2
4. StranikS
  26 октября 2024 15:56
  
  Иностранные компании постоянно применяют технические обходы. Пример известный всем обывателям - двойные скрытые настройки ЭБУ чтобы понижать выбросы при сертификации и снимать ограничения при обычной эксплуатации. Кого поймали за руку на этом? Фолькваген. Не надо включать дурочка и делать вид, как будто вы не знаете про это всё. А дурочка вы включаете чтобы с невинным видом хулить ВАЗ, как будто он один такой плохой и творит дичь, а ужо остальные автопроизводители это прям блюстители стандартов. Ага
  
  +1
5. MENTFM
  26 октября 2024 16:00
  
  Вы конечно отлично сравниваете, сложное техническое средство и его ПО, и кусок пластика на арке.
  Приведите пример иномарок с куском пластика для аналогичного обхода стандарта какого-либо государства. Тогда и будет предметный разговор, а пока так, хлеб с булочкой сравниваете.
  
  0
6. StranikS
  26 октября 2024 16:15
  
  Я привел пример обхода, но он оказался какой-то не такой, какой вам хочется да? )))) Надо привести такой пример обхода чтобы он вас устраивал. Я так понимаю примеры с махинациями у Хонды с массой машин и температурой всасываемого ДВС воздуха чтобы пройти сертификацию это тоже не то? А подтасовки при измерениях мощности двигателей у Лексусов? Тоже не то?
  
  У меня вопрос к вам, а вы вообще сообразили, что на Ауре убрали накладки арак, которые были на Весте? А были они на Весте только лишь потому.... чтобы машина проходила сертификацию на широких шинах и при этом корпус не был широкий как у зерновоза. Теперь от них решили избавиться. И вместо здоровенных по всему периметру накладок остались только мелкие штучки. И тут почему-то вдруг такие как вы очнулись в комментах. Когда был слон, все молчали. Слона убрали осталась муха и вдруг понеслось. Очень хочется понять логику таких людей.
  
  -2
7. MENTFM
  26 октября 2024 16:29
  
  Я вам уже третий раз пишу: приведите пример аналогичный, где иностранный производитель делает так же, как сделали на Ауре. Вы же сами написали "лепят такую же дичь", вот ТАКУЮ же и приведите в пример. При чем тут "нравится", "хочется", "не такой".
  
  Вы сравниваете какие-то масштабные, затратные действа Хонды, Фольксвагена, Лексуса. А кусок пластика на всю арку - это не такие затратные статьи, но было бы всё нормально, а не эта залепуха, которую сделали на Ауре. Вот и вся логика.
  
  У тех брендов мировые продажи, вот они и вкладываются, пытаются это СКРЫТЬ, там большие серии автомобилей. А тут ЯВНО показывают, говорят о СТРАННОСТЯХ, при этом гордятся БИЗНЕС-КЛАССОМ, но ПОЖАЛЕЛИ копеек на цельную накладку при СКРОМНОМ количестве автомобилей в серии.
  
  Дело не в том, что они обходят сертификацию таким путем, а в том, что для своего "бизнес-класса", которым гордятся, пожалели несчастные 2000, 3000, ну 10000 рублей на комплект нормальных накладок. На фоне стоимости Ауры эти 10 тысяч вообще копейки, неужели кто-то будет экономить при покупке?
  
  -2
8. StranikS
  26 октября 2024 16:28
  
  Ладно не буду стебаться над вами )) Гуглите Golf R и смотрите - у него маленькие пластиковые штучки над арками, это так Фольскваген обходит требования стандартов США. И это не единичные случаи. Не надо думать, что ВАЗ сам это придумал )))
  
  +6
9. MENTFM
  26 октября 2024 16:42
  
  Ну вот, хоть один пример привели, что и требовалось. Но сравните даже это решение ФВ, они стоят на стыке крыла и бампера, и несут, в том числе, практическое предназначение, а не только для прохождения сертификации в штатах. И выглядит это вполне нормально визуально.
  Тем более, что Гольф - это не бизнес-класс, да и машина массовая, на несколько рынков (Европа, Штаты, Азия и т.д.), поэтому они и не стали делать накладки исключительно для Штатов.
  А Аура - это чуть ли не "единичное" производство, для местного рынка, цельные накладки поставить можно было бы, не так затратно было бы для завода и цену автомобиля это не подняло бы сильно.
  Вот, например, Бизнес-класс с нормальными заводскими накладками. Крайслер 300С Тоже не проходили у себя в Штатах сертификацию. Но сделали же НОРМАЛЬНО.
  
  Почему ВАЗу нужно брать плохие примеры из иностранщины, а не хорошие? И почему-то там ни ФВ, ни Крайслер не говорят, что "Странные требования". А берут и делают, потому что надо продавать.
  
  -5
10. StranikS
  26 октября 2024 16:45
  
  А на Ауре тоже всё нормально сделано, даже скажу отлично. Что не устраивает объясните? Выше не устраивало вас объяснение. Однако как мы выяснили оказывается это общемировая практика. Теперь что вас не устраивает, товарищ хулитель, а?
  
  +3
11. MENTFM
  26 октября 2024 16:47
  
  Я там дополнил, выше. Но продублирую:
  Почему ВАЗу нужно брать плохие примеры из иностранщины, а не хорошие? И почему-то там ни ФВ, ни Крайслер не говорят, что "Странные требования". А берут и делают, потому что надо продавать.
  
  -5
12. StranikS
  26 октября 2024 16:51
  
  Ничего не понял. Теперь претензии к тому, что ВАЗ не "накиздел", а сказал правду? Поставил накладки как это делают другие, например немцы, чтобы закон в США обойти, ну и сказал правду - да, мы поставили накладочки чтобы пройти сертификацию. И вас это не устроило? А надо что бы что он сделать? Накиздеть как... илон мауск какой-будь что ли?
  
  Короче - жду внятных желозобетонных обоснованных претензий к накладкам на Ауре
  
  +2
13. MENTFM
  26 октября 2024 16:59
  
  Вы либо не умеете читать, либо не умеете понимать. Я даже выделили ключевые слова заглавными буквами.
  
  Еще раз.
  В большинстве своём, если нужно обойти такое требование по ширине, то на подавляющем большинстве автомобилей ставят цельную накладку на арку. А в бизнес-классе тем более. Это считается хорошим тоном, в отличии от кусочка пластика. А то что сказали правду, и не стали врать - ну спасибо за честность. Только почему не сделать НОРМАЛЬНО? Это не дорого, это не сложно, это правильно, это красиво, это практично. Но нет, они этого делать не стали. Зато сказали правду.
  
  Вот что им мешали сделать не так, как на Гольфе из вашего примера, а как на Крайслере из моего примера? Какое решение вам больше нравится, ФВ или Крайслера?
  Ну если Крайслеровское решение вам нравится меньше, то можете даже не писать ответ, смысла переписываться тут нет тогда совсем.
  
  -3
14. MENTFM
  26 октября 2024 16:51
  
  Единичный случай с Гольфом - это не общемировая практика. Вы преувеличиваете. Это практика одной модели для одного рынка.
  
  Не устраивает меня лично то, что для БИЗНЕС-класса, которым ГОРДЯТСЯ с умным лицом, который будет выпускаться МАЛЫМИ партиями для ВНУТРЕННЕГО потребления можно было изготовить накладки, как это ЧАЩЕ бывает у иномарок - на ВСЮ арку. А не плевать в лицо своим же покупателям этой залепухой, подтирая слюни фразой "Странное требование".
  
  -2
15. StranikS
  26 октября 2024 16:57
  
  Алё, никаких можно было. Этак можно про любое решение сказать - а можно было лучше. Пишите по существу, что тут не так. Какие у вас претензии, к чему конкретно. И кстати вы как думаете сколько стоит Гольф на фото, что я вышел выложил? Он в разы дороже будет ауры и ничего продают в США с дешманскими накладками. Так что цены/бизнес тут не причем.
  
  +5
16. MENTFM
  26 октября 2024 17:04
  
  Еще раз. Гольф - это массовый автомобиль для разных рынков. Никто не будет делать накладки для Штатов, но не ставить их для Европы. Это дорого, это сложно в таких масштабах.
  А Аура - мелкосерийный автомобиль для местного рынка.
  У них разный класс даже - Спортивный Хэтч класса С, и Бизнес-седан класса В+ растянутый до С-класса.
  Для массового автомобиля - массовое дешевое решение в виде наклейки.
  Для мелкосерийного автомобиля - полноценное решение.
  
  -4
17. StranikS
  26 октября 2024 17:21
  
  Ничего не понял. А причем тут масштабы производства и серийность? Мы выше обсуждаем накладки, как эстетический, технический и функциональный элемент авто, а не маркетинг и не производство.
  
  К накладкам какие конкретно претензии?
  
  Если они вам просто не нравятся - ну так и скажите. Без приплетания всего и вся вокруг, как некоего объективного аргумента. Мне, например, наоборот, не нравятся пластиковые дуги-ресницы, а решение с маленькими накладками нравится. Причем нравится еще и потому, что они не просто левый пластик, а еще и черный глянец под кузов:
  
  +2
18. MENTFM
  26 октября 2024 17:31
  
  Это вы может обсуждаете эстетику или еще что.
  Я обсуждал именно решение АвтоВАЗа.
  
  Если вам нравится какой-то прыщ на крыле, а не нормальная накладка, которая вписывается в визуальную составляющую крыла - ну это ваше предпочтение. Осуждать его я не собираюсь.
  
  Мне больше нравится, когда всё нормально и правильно, если нужна накладка - делайте её накладкой, а не какой-то торчащей прилепухой, которая ни к селу ни к городу.
  
  Нормальные автопроизводители делают решение решением, а не какой-то залепухой-обходчиком. И не бухтят на странности регламента. Надо - делают.
  
  Я вам привел пример, когда для решения ситуации сделано именно решение, а не какой-то обход. Вполне себе и практичное, и визуально симпотишное. Это правильное действие со стороны производителя. Там действительно и инженер поработал, и маркетолог о покупателях подумал.
  
  Вот еще один пример. Что здесь плохого в таком решении? Почему АвтоВАЗ не может сделать аналогично? За это еще похвалили бы, что придумали, что сделали, а не залепили обходчик. Но нет, придумают (или возьмут у кого-то) дурной образец, вместо хорошего примера...
  
  Даже у "вашего" Гольфа - это решение, там оно ровное, аккуратное, неприглядное, не торчащее. А что на Ауре? Кусок просто на двухстороннем скотче.
  
  -5
19. StranikS
  26 октября 2024 18:05
  
  Пошли сказки о каком то куске на скотче, ну-ну, такие фантазии... а на топовом Гольфе кусок на скотче конечно же круче и лучше, ага.
  
  Просто обычное ИМХО, не имеющее никакого обоснования, кроме того, что вам просто не нравится. А мне не нравятся прыщи, которые у вас на лице. Однако, я не занимаюсь из-за этого манипуляциями и подтасовками, как вы, чтобы просто похейтить на ВАЗ.
  
  Все прояснилось.
  
  +3
Веставод 2022
24 октября 2024 10:19

Ну то есть АВТОВАЗ просто грамотно обошёл глупые требования сертифицирующего органа. Ну чтож, элегантное решение. Я думаю, таких приёмов в мировом автомобилестроения сотни и тысячи. Или вы все думаете, что подобных случаев не было?

-6
iShrimp
24 октября 2024 10:14

Костыли... везде костыли)

+5
KingsMan36
24 октября 2024 10:12

А на бамперах нельзя было что ли сделать выштамповку подобного вида, чтобы это не смотрелось как инородное тело?

+3
Карп
24 октября 2024 09:29

...оно интересно считается:.... а автоваз интересно его обходит.

Поставили колеса непойми какого размера, теперь думают как отбрыкаться, запаску покажи какая в багажнике, на R13 наверное?

+2
1. StranikS
  26 октября 2024 10:44
  
  То есть надпись на фото 205/50 R17, что является типовой шиной для Vesta SW Cross и Vesta Cross, это "не пойми какого размера" ? Вот лишь бы изрыгнуть чего-нибудь.
  
  +2