Какая будет цена у кроссовера Lada Azimut, новые подробности

Благо, автомобиль столько стоить не будет 

За 2.4 млн тоже.

А дешевле - мёртвым проектом становится Vesta SW Cross.

@iShrimp ни у автомобиля, ни у компании нет вариантов, Azimut суждено стоить от 1,9 до 2,5 млн, от 2,6+ я готов поверить в гибрид с учётом субсидии

@Эдгарчик за 2.190 можно взять тенет 4L в максималке, за 2.450 Т7

@V . . . m с кредитами, трейд-инами, рассрочками и всеми прочими способами продать душу? В этом случае и ВАЗовскую продукцию можно хорошо урвать, те же Весты забирают со всем этим за 1,6 - 1,8

@Эдгарчик нет, это за наличку, без всяких кредитов, каско и прочего.. поэтому то Веста не  может конкурировать с китайцами без гос программы, а азимут с завышенной ценой ещё и без госки вообще никому не сдался.

@Эдгарчик, Верховный вчера сказал:

Чего гадать, 2,5 месяца осталось. Посмотрим.

Спасибо, ничего не понял

Сужу по себе - за такую возможность я готов был бы подождать 3-4 месяца, чтобы такую машину под меня сделали. Наверное, даже с частичной предоплатой или небольшим залогом на тот случай, если передумаю, и им надо будет суметь реализовать мой конструктор. Было бы здорово.

никто такой хернёй заниматься не будет, все что ты сказал потянет тысяч на 100, но ты наверно хочешь за это скидку в 400т. 

Люди, вероятно, среднестатистические, но порой встречаются "эсперты" такого уровня, что собирают признание в комментариях на излюбленном и раскрученном нарративе о плохом АвтоВАЗе, а в качестве доказательства своих суждений — их фантазия и пару слухов. Как об Азимут, например, о котором статистики просто нет.

@Броневик 
Кстати да. Лично знаю таких людей и в интернетах встречал. Никогда на Ладе не ездили, но судят о ней по старой ржавой 9-ке своего отца, на которой они катались 20 лет назад. Всю жизнь ездили либо на старых иномарках, либо на кредитных Солярисах. Один на Тойота Марк2 годами не может выяснить причину расхода в 20 литров на 100 км. Второй из гаража не вылезает со своей старой БМВ, 3-й на своей новенькой иномарке уже 3 раза к дилеру ездил с поломками и недочётами, 4-й мучается с новым китайцем, 5-й, 6-й.... Но все они искренне верят, что Лада Веста - это плохая некачественная машина "под 3 мульта", при этом ни дня ей не владели. Слышали только про какой-то масложёр 10 лет назад.
Или есть те, кто всю жизнь на Калине и Гранте отъездил, и искренне верит по слухам таких вот "экспертов", что купит иномарку и 20 лет будет на ней только масло менять. То, что все подъёмники автосервисов в любом городе забиты не Грантами, а иномарками всех мастей - его никак не смущает. Наверное, все заехали просто масло поменять, заодно сняв ДВС и КПП...

Из портфолио АвтоВАЗа, самой неживучей АТ оказался таки робот. Вариатор - тупой и задумчивый, но при должном уходе свои 150 тыщ ходит.

@iShrimp Вазовцы прикрутить должным образом не смогли к своим движкам. У китайцев роботы вполне хороши.

это пока 2,65

Дык над этим поработают, для этого есть специальный инструмент, называться "утиль".

Это ДА. Надеюсь у них хватит ума сделать его опцией, которую выберут те, кому она реально нужна. Надеюсь они не будут напропалую пихать его везде, всем кому они не нужен. А он, меж прочим, не бесплатный, за лазерную сварку они накинут на цену.

@Беня Зингер, ну кстати, насчёт 2.65 у Жульена.

С момента начала спецоперации Жульен в базе всё ещё дешевле первого своего подорожания.

Напомню, он тогда с 1,4 прибавил до 2,4. Потом цена снизилась постепенно до 1,9. И даже сейчас база дешевле того скачка.

ЗЫ. Кстати, полный привод у него и за 2,35 можно найти. Но, конечно, ощущения от машины будут ну совершенно не те.

Я выберу Азимут.
Уже столько лет прошло, все уже давно знают цену этих китайских повозок, весь ютуб просто завален жалобами на них. На вторичке полный неликвид. Гранта по сравнению с ними кажется верхом качества и надёжности. Так нет, даже в 2026-м году остались ещё какие-то фанаты этих одноразовых китайских поделок.
Люк? Лол. Да тут каждый второй в пример приводит "чудо опции" и "оснащение" китайских машин, в т.ч. и люк. Но как только его поставил АвтоВАЗ, то сразу же плохо. Как и с вариатором. когда этот же самый вариатор ставили на китайские машины, то никто ни разу не пискнул в его сторону, все нахваливали. Но как только на Ладу поставили, то сразу же - "самая неживучая автоматическая трансмиссия".
И чем же плох так вариатор? Сколько их ставят, ещё не слышал каких-то массовых жалоб на него. А уже полно машин, которые на них под 200к проехали. Статистика уже давно набралась.
Вангую. Когда на Азимут поставят китайский турбомотор, то он сразу же станет для всех плохим, и даже на самих китайских авто. Поставят на Весту мотор от Джолиона, то и на Джолионе он тоже станет плохим. Это просто секта фанатиков какая-то.

Как раз вчера смотрел ролик на ютубе про Джолион. Мастер-кузовщик-жестянщик приводил в пример. Брал тупую отвёртку и пытался ей пробить капот (мятый не нужный после ДТП). На Киа К5 со всей силы бил, пробить не смог. На Джолионе с одного удара насквозь пробил вместе с усилителем и рёбрами жёсткости. Джолион реально сделан из фольги и консервных банок. Как и другие китайцы.

@daprg я, как владелец отечественного авто, мониторю неисправности своего в интернете. Так вот Веста НГ просто на дно свалилась, обзаведясь кучей проблем из-за говеных запчастей и неокомпетентных специалистов. Это же всё перекочует на Тазимут. Искра тоже оказалась барахлом, но это была у человека покупка в первый год выпуска...

П.С. Люки и вариаторы всегда ненавидел. Люки массово пошли на китайцах лет 5 назад. И нынче с дорогих комплектаций переползли в средние.

@Coelurus У меня на Весте NG 10 тыс. км. пробега всего. Ни одной поломки за год, ни одной неисправности, кроме датчика дождя с завода (это у всех), ни одного обращения к дилеру. Никакого сваливания на дно даже близко не вижу. Но тут ладно, новая машина, не показатель. До этого много лет был владельцем иномарок. И все мои знакомые, друзья, родственники - тоже владельцы иномарок. Были новые иномарки с салона. Ломаются они все. Сыпятся все. И АвтоВАЗ тут ничем не лучше и не хуже других. Поэтому не понимаю людей, которые молятся на иномарки, обсирая АвтоВАЗ. И ладно бы хотя бы говорили про Тойоты. Но про китайцев, карл?
И я не нахваливаю АвтоВАЗ, а говорю, что он ничем не лучше и не хуже других.

@daprg За 3 года гарантии мне тоже Веста не доставила много неприятностей. Разве что раз 5 ездил с постоянно пустевшим кондеем к ним, пока она наконец-то не нашли причину. Ещё по гарантии меняли стойку стаба и гофру по 1 разу. 

Масложор у меня 0,5л на сотню, ремонт движка по гарантии положен не был. 

Ну, и на 7м году вылезли ржавые стаканы. Крайнее невезение, но пока залилось всё пушсалом и был положен на это болт. Это и на Тазимуте будет, если до сих пор герметик там кладётся до нанесения грунта. 

Впрочем, все болезни той Весты я прекрасно знаю. Много чего было устранено мной задолго до проявления. Рейлинги только лень снимать и глянуть, как там краска.

П.С. У знакомых, увы тойота и тойота. Там вообще 0 поломок за гарантию. Есть их болезни детские, но совершенно некритичные. Впрочем, у меня ещё лет 15 назад все авто делились на Тойота и нетойота.

@Coelurus До сих пор не видел ни одной ржавой Весты 2016-го года. 10 лет прошло. Ну вот так, чтобы крылья, пороги, арки, двери зацвели. Никогда не видел.
Как минимум, половину из того, что Вы перечислили, либо другие проблемы, я встречал на каждой новой иномарке. И у меня и у моих знакомых. Все что-то меняли, все обращались к дилеру. И Тойоты в т.ч.
Тогда не пойму, о каких китайцах тут можно вообще говорить? ВАЗ по сравнению с ними - это эталон качества и надёжности.

Там человек написал же - стаканы.

И стаканы - да, у Весты слабое место (впрочем, они живут дольше, чем у тех же чери).

Абсолютно и железнобетонно.

Стопудово

@Беня Зингер поправляйтесь.

Да, у нас же рынок=)

Совершенно верно. Именно так. 

А управляют ценой конкурента через утиль сбор.

И все было бы ничего, если бы они как-то управляли доходами тазофилов в пользу повышения. Ну, например, зарегистрировался на Госуслугах как тазофил, подтвердил это документами на владения тазом и стал сертифицированным тазофилом. И тогда ХОБА! и получил какую-то плюшечку от государства.

А поскольку ничего такого не существует и близко (и никогда не будет существовать), типичный тазофил постепенно нищает на фоне дорожающей жизни. А в то же время ВАЗ нажимает на кнопку "утильсбор", китаёзы дорожают, ВАЗ подстраивается под эти цены и в итоге разрыв между ценами ВАЗа и нашими кошельками неизбежно растёт.

И это херово, но такова селяви.

Даже немного стыдно, что поставил
Но тут вилами по воде. По цифрам - выросло. Реально - ну с такими ценами на тазики (да и на всё в целом) - очень сильно хз.

Стабильны только цены на пиво и лимонад.

@iShrimp Согласен, это тема мутная. Цифирка в квитке могла вырасти и напряг с деньгами тоже вырасти. Будем считать, что если напряг с деньгами вырос - значит .

@Беня Зингер, тут ещё такая тема. Цены на некоторые вещи выросли слишком быстро. То яйца, то сахар. Машины понятно, но их не каждый день покупаешь. Бензин. Я раз в полгодика заправляюсь 98ым или 100ым. Всегда казалось - ну типа разница 5-6 рублей от 95го. Потом фигакс, один 60, другой 80 рублей. Сейчас опять хоба - один 70, другой 100.

@iShrimp  Это где у вас стабильные цены на пиво и лимонад? На них цену подкидывает по несколько рублей пять раз за год.

@KitFlint естественно, выборка у меня нерепрезентативна, но в нашем регионе как была полторашка кока / пепси колы без сахара в районе 120-125 рублей, так и осталась в формате "доброй колы". Я почему запомнил - на НГ 2022 обпился ими до сблёва. Вот только сейчас отошёл более-менее. Захожу в магаз, смотрю - а они по той же цене.

Guinness Draught - в 2007 году стоил, как щаз помню, 107 рублей за бутылку 0,33л. Сейчас - 180 рублей за 0,44л, и оно ещё криво импортируется обходными путями. В пересчёте на литр подорожание за почти 20 лет - 26%. Ну такое себе)

Да, ходят всякие новости про утиль итд. итп.

Но по крайне мере у них теперь есть конкуренты на бывших заводах)) - Tenet/Tenet Plus/Jeland и ещё что-то.. Senat ?

@MrDmitry Сенат 900 какбэ от 11 лямов стоит, а других пока нет)

Так-то конкурент - Москвич 3, который в максималке со всеми скидками ща примерно 1,9 стоит.

М70 не конкурент, он на две головы выше.

Зарплата выросла в два раза условно, после начала войны. Вот только цены на всё (продукты, одежда, обувь, коммуналка, бытовая техника, электроника, автомобили) выросли в 3-4 и более раза.

По цифрам всё хорошо, по факту покупательской способности, уровня качества и сервиса и работы ранее работавших сервисов всё плохо и с каждым месяцем становится только хуже. 

Барабан за 1800 000 не в одном салоне до 2050 года не появится (но он есть, и будет позиционироваться как самый доступный отечественный кроссовер), начнут с ценника 2200 000 и колпаками на колесах. Дальше сами думайте какие продажи будут, а вообще даже при производстве Искры их больше не появляется, в отличии от китайцев.

Такой извращенный маркетинг местного продукта по автовазовски.

@Ivanov Комплектацию барабан я думаю, что можно заказать, если хочется))

Может, вы тогда знаете, какие автомобили – истинные конкуренты Azimut? Потому что пока веет тем, что любые трезвые мысли любых людей тазофобы воспринимают как за бред. Мне, к примеру, как то на YT попался иностранный видос, там на полном серьезе сравнивали новый RAF4 с Azimut. Там аж так сравнивают, а у нас даже к прямым конкурентам-одноклассникам связывать машину не хотят😂

Будет, ибо уже все как мантру говорили и говорят о том, что автомобиль будет дешевле конкурентов, о чем далее специалист и говорит.

В этой истории жалко только Vesta и Iskra, но Iskra только-только начала нормально появляться на дорогах, так что у нее все впереди, остальные модели пусть дальше падают в продажах, заслужили.

Тех самых, ну и + ещё Jolion.

Какой эпикфейл? Впервые слышу...

Ну да, чел в принципе все по факту сказал, ни чё удивительного.

вот совсем прямых нет, потому как дураков у китайцев в большие кузова пихать слабые атмо 2 видов и турбо нет. но если хоть как то попытаться то т4, джолион, м6. т.е., как я раньше и писал, чтобы азимуту продаваться то цена его должна начинаться на 200к ниже нижнего, чтобы "вазофил" мог "сэкономить". азимут в трассовом режиме с 1,8 скорее всего будет ехать как веста седан 1,6, если не хуже с учетом профиля кузова.

за 2кк тот же м6 имеет турбо, 4 подушки, климат и прочее что лень писать что является достаточным минимумом.

ну если скоро как год будет после "мировой премьеры" а модель не видать в топ10 и все что она смогла - уводить клиентов у той же весты считать "успешным успехом" на который специально потратили 23 млрд то ОК.

И в этом месте у нас бац - Веста SW Cross с более грустной начинкой.

И в результате должно произойти смещение:

Тазимут должен быть в ценовом диапазоне Весты.

Веста должна быть в ценовом диапазоне Искры.

Искра должна быть в ценовом диапазоне Гранты.

Гранта в топе должна быть в районе цены своей "голой" комплектации.

===

Кстати, эти цены вполне будут соотноситься с официальным уровнем инфляции.

Но АвтоВАЗ скорее удавится, засрёт все стоянки своими нераспроданными машинами и всех отправит в простой, чем так радикально снизит цены)

У TAOS'a в базе был 1.6 на 110 сил и автомат. Но он тоже не особо популярен был.

Таос поздно вышел, Шкода Карок подъела покупателей.