Почему Haval Jolion стал популярней Lada Vesta

09 сентября 2025 Лада.Онлайн 3 460 11

По итогам августа 2025 года в списке самых продаваемых новых автомобилей в России произошла неожиданная рокировка. Lada Vesta, удерживающая за собой долгое время второе место проиграла китайскому кроссоверу Haval Jolion. Эксперты объяснили, почему с одной стороны произошло снижение продаж Lada Vesta, а с другой был уверенный рост показателей Haval Jolion.

Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов считает, что основная причина — это доступность и наличие лояльного субсидированного кредитного предложения по данной китайской модели.

Генеральный директор компании «Автомаркетолог» Татьяна Акимова заявила, что Haval Jolion получил «подушку» спроса за счет финансовых стимулов и цены владения.

Действовали кредитные тарифы с фактической ПСК «от 0,01%» (при требуемом авансе) и расширенные бонусы Trade-in. В совокупности это снижает ежемесячный платеж и удерживает конверсию даже при высокой ключевой ставке и жёстких макропруденциальных лимитах.

отметила она, пишут Китайские-автоморбили.рф.

Также причиной она называет сегментный сдвиг.

Российский ретейл уже несколько лет смещен в сторону кроссоверов C-класса. Haval Jolion — «правильный» тип кузова и размер за «правильные» деньги с плотной сеткой акций. Это помогает удерживать долю, когда весь рынок «просаживается».

добавила Татьяна.

Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин считает, что Jolion более продвинутый автомобиль, чем Vesta, при этом ценник на него останется гуманным.

Мы говорим о машинах разных поколений и, даже можно сказать, разных технологических укладов. Lada — автомобиль аналоговый, а Haval Jolion — уже цифровой, с кучей опций, которые у «Лады» не предусмотрены даже на уровне теории. Неудивительно, что люди выбирают более продвинутый автомобиль, более мощный, быстрый и проходимый, потому что он выше. По всем потребительским качествам, как признает ФГУП НАМИ, «Джолион» лучше «Весты». И при сравнимом ценнике совершенно очевидно, что «Веста» будет проигрывать китайскому автомобилю. Опять же, поскольку Haval Jolion — высоколокализованное транспортное средство, ценник на него и впредь останется гуманным, что создает фундаментальную проблему для «Лады».

рассказывает эксперт.

Менеджер Роман из отдела продаж ДЦ «Алексмоторс» считает, что причина в том, что Jolion классом выше, и тульское качество сборки лучше. Пресловутая электроника доведена до ума и работает исправно.

Основа конкурентной политики АВТОВАЗа — не столько предоставление товара лучшего качества, сколько отгораживание административными барьерами от любых конкурентов. Но отгородиться от «Джолиона» уже не получится. Поэтому Lada впредь будет либо чуть-чуть опережать, либо отставать от китайского автомобиля отечественной сборки. Все, как всегда, будет зависеть от прайса. Будет снижаться цена на Haval Jolion — будет выигрывать он, и наоборот.

отметил Антон Шапарин.

Пресс-служба АВТОВАЗа от комментария отказалась.

Напомним, рекомендованная розничная цена на Lada Vesta начинается с отметки 1 525 000 рублей, а на Haval Jolion от 1 999 000 рублей.

Читайте также:

Ключевые слова: автомобильная статистика

Поделиться в социальных сетях:

👍

Vlad-Z
13 сентября 2025 07:54

Просто Лады не стоят и половины того сколько за них хотят в автосалонах, а качество ВАЗовских бричек хуже чем у китайских повозок. И если ВАЗ загнётся печалиться никто не станет - одни проблемы от него для людей желающих ездить на нормальных автомобилях.

+4
Валерий Домнышев
12 сентября 2025 02:34

Потому что В этой Весте косяки одни. И стоит ненамного дешевле!!!

+4
Xpert
9 сентября 2025 16:41

Веста конкурирует с бюджетными китайскими кроссоверами.. А с кем тогда будет конкурировать Азимут?

+16
1. Студент И. К.
  9 сентября 2025 20:07
  
  С небюджетными видимо)
  
  +13
2. Vlad-Z
  13 сентября 2025 08:13
  
  Не задавайте бессмысленные вопросы. Чтобы с кем-то конкурировать Азимут должен хотя-бы выпускаться. Но, судя по истории с Искрой, Азимут в продаже мы не увидим никогда.
  
  +2
A Yu
9 сентября 2025 12:57

То ли ещё будет:

По данным специалистов агентства «Автостат», в период с 1 по 7 сентября 2025 года (36-я неделя) белорусский кроссовер Belgee X50 впервые стал лидером среди самых востребованных импортных автомобилей на российском рынке.

Belgee X50, с показателем в 1 399 проданных машин, впервые занял вторую строчку, вытеснив на третье место китайский Haval Jolion (1 379 штук), который долгое время считался бестселлером среди иномарок в России.

Стоит отметить, что объемы продаж обоих кроссоверов превысили показатели отечественной LADA Vesta, которая с результатом в 1 364 единицы оказалась на четвертом месте по итогам первой недели сентября.

+25
maxph
9 сентября 2025 11:06

Ходил по дилерам в июле, на хавал и чанган и чери были хорошие кредитные программы, у лады же на "отстань и так купят ", да еще и цвета в наличие часто белый серый. Минимально, что получалось, 4% кредит на 3 года. Добавить к этому меньшее кол-во глюков, лучшее оснащение, а у хавала еще и производство локализовно. Честно говоря, непонятно почему он так дорого стоит, с учетом локализации, так бы вообще был "Народный автомобиль".

+24
1. Чебурашка
  9 сентября 2025 11:44
  
  maxph
  
  Ходил по дилерам в июле, на хавал и чанган и чери были хорошие кредитные программы, у лады же на "отстань и так купят ", да еще и цвета в наличие часто белый серый. Минимально, что получалось, 4% кредит на 3 года. Добавить к этому меньшее кол-во глюков, лучшее оснащение, а у хавала еще и производство локализовано. Честно говоря, непонятно почему он так дорого стоит, с учетом локализации, так бы вообще был "Народный автомобиль".
  
  А зачем им снижать?
  
  Предприятие Haval Motor Manufacturing Rus, расположенное в индустриальном парке «Узловая» в Тульской области, за 2024 год произвело 130 тысяч автомобилей при годовой мощности завода в 150 тысяч.
  
  https://motor.ru/news/haval-production-31-01-2025.htm
  
  Это еще если не верить в возможность того, что с хавалом договорились не демпинговать сильно.
  
  +7
2. iShrimp
  10 сентября 2025 20:49
  
  Честно говоря, непонятно почему он так дорого стоит
  
  В смысле "дорого"?
  
  Жульен с "прошлогодним" ПТС в начале 2022 года стоил от 1,4 лямов. Сейчас - от 1,8, только он ещё рестайлинг получил, в котором ВЫЛЕЧЕНЫ некоторые болячки, а не добавлены новые (привет, НГ).
  
  Если тупо поумножать цену Жульена на инфляцию 22-24 годов, получим, 1,84 млн. Т.е. он ещё и меньше инфляции подорожал (ещё раз, получив при этом рестайл). Плюс, он переживал при этом несколько подъёмов утильсбора.
  
  +4
Карп
9 сентября 2025 09:20

Веста в нормальной комплектации далеко за 1500 уходит, что равно примерно цене Хавала а с кредитом и если размазать эту разницу то она равна +1000-2000 к платежу. Другой момент правильно сказан про Ладу "Lada — автомобиль аналоговый, а Haval Jolion — уже цифровой". Выражение в точку!

Веста даже в супер комплектации не дает такой комфорт как Хавал, у Хавала тоже есть косяки и заморочки, он естественно не ровня любому европейцу, но по одной цене нафига брать аналоговый седан.

Скинь цену до реальных 1500 за топовые Весты и продажи пойдут, но будут как у Гранты, продажи не от качества и комфорта, а от нужды. Если прибавлять +300-400 т к сумме на эти барабаны "аналоговые" и не смотрит потребитель.

+33
1. maxph
  9 сентября 2025 11:08
  
  Автоваз искру позиционирует как конкурента чери тиго 4.. и видимо верит в это, т.к. никто из тех, кто за это позиционирование всё отвечает, не ездил и не сидел в салоне этих двух замечательных авто. Весто это вообще уже лухари.
  
  +24