0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Как сделать адаптацию АМТ («робота») LADA своими руками

     30 апреля 2019  Лада.Онлайн    257 957    136      

    Как сделать адаптацию АМТ («робота») LADA своими руками

    Адаптация автоматизированной трансмиссии (АМТ) нужна для правильной работы актуатора выжима сцепления. Если эта операция не выполнена, то возможны появления неисправностей в работе трансмиссии (рывки, толчки во время движения, а также повышенный износ сцепления). Выполнять адаптацию АМТ следует по мере износа сцепления или после его замены. Выполнить адаптацию АМТ можно в дилерском центре LADA или самостоятельно.

    Внимание! Все действия вы выполняете на свой страх и риск. Инструкция написана не специалистами/инженерами, а со слов владельцев автомобилей Lada Vesta и Lada XRAY (SrgKlsnkv и sva775). На других моделях LADA с АМТ (Granta, Kalina, Priora) процедура не проверялась.

    Потребуется:

    Их Технологической инструкции

    Процедуру обучения коробки передач необходимо проводить после замены коробки передач, АПП в сборе с АВП, КУРКП, или после смены ПО КУРКП.

    Функция обучения КП измеряет и сохраняет в ЭРПЗУ КУРКП значения конечных положений АПП для каждой передачи и положений АВП для каждой нейтрали линии выбора передачи. В процессе обучения также осуществляется проверка достоверности конечных положений актуатора.

    Старт процедуры обучения проводится независимо от фактического положения актуатора. Процедура обучения длиться около 60 с.

    Условия выполнения процедуры обучения:

    • напряжение АКБ > 10 В;
    • температура электроприводов актуатора < 130 oC;
    • зажигание включено;
    • автомобиль находится в неподвижном состоянии;
    • коробка передач в нейтральном положении;
    • двигатель не работает.

    Процедура обучения точки касания сцепления.

    Процедуру обучения точки касания необходимо проводить после замены сцепления, АВС, КУРКП, или после смены ПО КУРКП.

    Функция обучения точки касания измеряет и сохраняет в ЭРПЗУ КУРКП значение положения АВС соответствующее частично включенному сцеплению, при котором появляется сигнал определенной частоты с ДЧВПВ.

    Процедура обучения длится около 15 с. Запуск процедуры осуществляется, если соблюдаются все перечисленные ниже условия:

    • двигатель работает в режиме холостого хода;
    • автомобиль находится в неподвижном состоянии;
    • сигнал ДЧВПВ = 0 об/мин;
    • коробка передач в нейтральном положении;
    • нет активных кодов неисправностей;
    • сигнализатор диагностики АМТ неактивен.

    Во время процедуры обучения должны выполняться следующие условия:

    • двигатель работает в режиме холостого хода;
    • коробка передач в нейтральном положении;
    • нет запроса переключения передачи от СПП;
    • нет неисправностей датчика положения сцепления;
    • нет неисправностей АПП и АВП;
    • сигнализатор диагностики АМТ мигает во время выполнения процедуры обучения (в зависимости от реализации ПО).

    Процедура обучения конечных положений сцепления.

    Процедуру обучения конечных положений сцепления необходимо проводить после замены сцепления, АВС, КУРКП, или после смены ПО КУРКП.

    Функция обучения конечных положений сцепления измеряет и сохраняет в ЭРПЗУ КУРКП значения положений АВС, соответствующие выключенному и полностью включенному сцеплению.

    Процедура обучения длится около 5 с. Запуск процедуры осуществляется, если соблюдаются все перечисленные ниже условия:

    • напряжение АКБ > 10 В;
    • зажигание включено;
    • автомобиль находится в неподвижном состоянии;
    • коробка передач в нейтральном положении;
    • двигатель не работает.

    Через ПК

    Установить на ноутбук программу DDT4ALL (скачать)

    Как выполнить диагностику АМТ (сброс ошибок):

    1. Включить зажигание и подключиться к автомобилю при помощи ELM327 адаптера и ПО DDT4ALL.
    2. Выбираем в верхнем левом окне XGA-XRAY - AT - BVR_On_CAN_x52_J53_v2.4
    3. В среднем окне [AT] BVR_On_CAN_x52_J53_v2.4
    4. В нижнем левом After sales - Diagnostic.
    5. Убеждаемся, что в двух выделенных окнах ненулевые значения.
    6. Нажимаем на значок «сердце» в верхнем меню, ошибки запомните или запишите, затем стираем ошибки.

    Как выполнить диагностику АМТ (сброс ошибок)Как выполнить диагностику АМТ (сброс ошибок)

    Как выполнить адаптацию АМТ:

    1. Включить зажигание и подключиться к автомобилю при помощи ELM327 адаптера и ПО DDT4ALL.
    2. Выбираем в верхнем левом окне XGA-XRAY - AT - BVR_On_CAN_x52_J53_v2.4
    3. В среднем окне [AT] BVR_On_CAN_x52_J53_v2.4
    4. В нижнем левом After sales - Learning Procedures
    5. Нажать кнопку с изображением «рожицы»
    6. Выполнить процедуру обучения, нажав на соответствующую кнопку.

    Как выполнить адаптацию АМТ ЛАДА

    Порядок обучения:

    1. Запустить процедуру обучения коробки передач. Зажигание не выключаем. Время выполнения около 1 мин. После операции нажимаем кнопку «СТОП» и выключаем/включаем зажигание.
    2. Запустить двигатель и подождать 15-20 секунд, затем запустить обучение точки касания сцепления. Время выполнения 5-10 сек. После операции нажимаем кнопку «СТОП» и выключаем зажигание. Ждем отключения главного реле (около 4 мин.)
    3. Включить зажигание, но не запускать двигатель. Выполнить обучение конечных положений актуатора сцепления. Время выполнения около 5-6 сек. (будет слышно, как актуатор двигается). После операции нажимаем кнопку «СТОП» и выключаем/включаем зажигание.
    4. Заводим двигатель и проверяем.

    Как выполнить адаптацию АМТ ЛАДА

    Некоторые владельцы используют другой порядок действий (по порядку как на фото): сначала п3, затем п1, а затем п2.

    Через телефон

    Инструкция:

    1. Для смартфона на Android скачиваем и устанавливаем приложение ECU Tweaker. Архив ecu.zip копируем в корень внутренней или внешней памяти, не распаковывая.
    2. Подключить адаптер ELM327 V1.5 к OBDII порту автомобиля.
    3. Включить зажигание.
    4. Запустить на смартфоне приложение «ECU Tweaker»
    5. В поиске выбрать «BM LADA»
    6. Затем «Automatic Transmission»
    7. Затем «BVR_On_CAN_x52_JS3_v2.4»
    8. Затем «After sales»
    9. Затем «Diagnostic»
    10. Затем кнопка «Гаечный ключ»
    11. Вернуться назад и выбрать «Learnings information»
    12. Вернуться назад и выбрать «Learnings Procedures»
    13. Выполнить обучения (см. выше «Порядок обучения»)

    Если после адаптации АМТ двигатель не заводится. Возможно, что последняя процедура обучения завершилась некорректно, в памяти электронного блока сохранилась ошибка. Необходимо выполнить диагностику, сбросить ошибки, а затем выполнить адаптацию заново.

    Также выполнить адаптацию АМТ можно при помощи ПО OpenDiag Pro или Сканматик (см. пример такой адаптации). Обе программы платные.

    Выполнить адаптацию АМТ можно у специалистов в различных городах страны. Заказать услугу можно через наш интернет-магазин.

    А вам приходилось самому выполнять адаптацию АМТ на LADA?

    Напомним, ранее мы рассказывали, как при помощи ELM327 и DDT4ALL можно:

    Ключевые слова: коробка передач лада веста | коробка передач lada xray | коробка передач лада калина | коробка передач лада гранта | коробка передач лада приора | сцепление лада веста | сцепление lada xray | сцепление лада калина | сцепление лада гранта | сцепление лада приора | ELM327 | ЭСУД Лада Веста | ЭСУД Lada XRAY | ЭСУД Лада Приора | ЭСУД Лада Калина | ЭСУД Лада Гранта

    Поделиться в социальных сетях:

    А вам приходилось самому выполнять адаптацию АМТ на LADA?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. парни кто знает что значит "wrong response conditions not correct or request sequence error 7f3122" сразу после последнего пункта обучения (в самом конце) ? можно ли эксплуатировать робот не смотря на эту ошибку?
      скрин прилагаю.
      Нравится +4 Не нравится
      1. Гость Андрей
        Гость Андрей
        1 мая 2020 21:14
        Здравствуйте. Удалось победить проблему? С этой же бедой столкнулся. Точка касания не ищется как и в вашем случае.
        Нравится 0 Не нравится
      2. Привет! Удалось решить проблему? Точно такая же ошибка((
        Нравится 0 Не нравится
      3. Привет! Удалось решить проблему? Точно такая же ошибка((
        Нравится 0 Не нравится
      4. может замена сцепления поможет решить проблему?
    2. Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что у меня не так? Все подключается , но нажимаю диагностику и у меня там вместо нулевых значений написано no data! Что это значит?
      Нравится +4 Не нравится
      1. Зажигание включено? ELM подключается к телефону при выключенном зажигании, но не сможет он данные с машины считывать, если зажигание не включено. Также некоторые сигнализации (или их опции) могут глушить зажигание через 30 секунд, если машина не заводилась за это время (например, у меня режим ИММО на starline)

        Нравится 0 Не нравится
    3. Гость Александр
      Гость Александр
      23 октября 2019 15:58
      Здравствуйте, всякий раз когда делаю третий этап процедуры, у меня елм выключается т.е. связь с ПК теряется уровень аккумулятора 11,9 вольт
      Нравится +1 Не нравится
    4. Гость Валерий
      Гость Валерий
      14 октября 2019 10:08
      Что делать если не нулевые значения,? В первом столбце, первая строка 2 стоит.
      Нравится 0 Не нравится
      1. Гость Валерий
        Гость Валерий
        14 октября 2019 11:15
        В общем тут только пишут про эти нулевые значения, сделал адаптацию, хоть и была эта цифра 2, нормально все прошло работает.
        Нравится +4 Не нравится
    5. Гость Владимир
      Гость Владимир
      11 октября 2019 16:39
      Приветствую! У меня веста 2016. На экране диагностики (первый скрин в статье) у меня ноль в правом и левом столбце напротив параметра "Clutch Protection Class 3". Собственно, увидев это дальше делать ничего не стал. Могу ли я продолжать все делать по инструкции или из-за нолей в этом параметре лучше не стоит делать адаптацию самому? Заранее спасибо за ответ.
      Ах, да. Еще в окне ошибок висят 0915 и 060A. Могу их стереть безболезненно? (P060A Контроллер, ошибка модуля мониторинга ; P0915 Цепь электропривода переключения передачи)
      Нравится +2 Не нравится
    6. Машина дергалась при трогании. Первый раз прошивал после активной езды (сцепа вероятно сильно нагрелась). После прошивки положение улучшилось, но периодически вибрация напоминала о себе. Через некоторое время прошил коробку утром (машина в этот день не ездила, соответственно сцепа была холодная) результат меня полразил, вибрации нет или почти нет...
      Нравится 0 Не нравится
      1. Гость Алексей
        Гость Алексей
        12 апреля 2020 16:57
        Прошивал или всё таки адаптировал ?
        Нравится 0 Не нравится
    7. Подскажите, а как узнать температуру электропривода актуатора сцепления?
      Нравится 0 Не нравится
    8. Гость Константин
      Гость Константин
      29 сентября 2019 14:00
      у меня сброс ошибок не работает, видимо адаптер неподходящий, тест elm предлагает замкнуть пины в разъеме 3 - 13 и 11 - 12
      Нравится +1 Не нравится
      1. Гость Константин
        Гость Константин
        9 октября 2019 19:34
        Сам спросил, сам отвечу. Купил другой адаптер, сделал адаптацию на своей приоре, спасибо за инструкцию и программу
        Нравится 0 Не нравится
    9. У меня на 3-й пункт завершился с ошибкой (((.
      Теперь постоянно горит "шестеренка" а в диагностике ошибка, которая не сбрасывается.
      DTCDeviceIdentifier : [1799] TCU - Clutch power stage

      В сервис?)
      Нравится 0 Не нравится
      1. Попробуйте выполнить диагностику, сбросить ошибки, а сделать выполнить адаптацию заново.
      2. Я сбрасываю ошибки, но эта ошибка так и остается висеть. И адаптации не начинается - видимо из-за неё.
        Нравится 0 Не нравится
      3. Гость Игорь
        Гость Игорь
        26 октября 2019 17:23
        У меня подобное было, сгорел Актуатор Выбора Передач, заменил на БУ, пошло поехало
        Нравится 0 Не нравится
      4. Гость Андрей
        Гость Андрей
        11 июня 2020 20:49
        Зря менял, скорее всего. Я снял актуатор, сделал шток в самое нижнее положение, заработал. Для этого нужно снять нижний моторчик. Это я сделал у товарища. У себя я вообще разобрал актуатор, повернул шестерню, к которой идёт нижний мотор, и всё заработало. Советую всем снять крышку актуатора, и смазать его. Шестерши пластиковые, износ большой, смазка вся высохла. Пробег 330000. Я не ошибся с нулями, 330000.
        Нравится +1 Не нравится
      5. Гость Сергей
        Гость Сергей
        19 июля 2020 22:09
        Сегодня, поймал ошибку на второй настройке, разобрал актуатор передач не снимая, открутить нижний винт на нижнем моторчике еще то удовольствие, а закручивать...даже вспоминать не хочу. Поснимал шестерни под крышкой, покрутил маленькую шестерню, понял как все работает, собрал сначала все на один винт(крышку, верхний мотор, нижний мотор) ошибка горит. Со второго обучения заработало. Ошибка пропала в момент обучения второй настройки, на включении задней передачи. Еще раз повторю при обучении горела не сбрасываемая ошибка, сбросилась в момент обучения!
        Нравится 0 Не нравится
      6. Гость Андрей
        Гость Андрей
        6 июня 2020 11:20
        Проблему решил как-то?
        Нравится 0 Не нравится
      7. Гость Андрей
        Гость Андрей
        11 июня 2020 20:57
        У кого ошибку никто стереть не может, официалы разведут на новый актуатор. Делайте как я сказал, и всё заработает. Не забывайте актуатор садить на герметик. Будут вопросы, пишите andron669@mail.com.Собаку съел на этом роботе)))
        Нравится 0 Не нравится
    10. Здравствуйте! Выбирать надо обязательно XGA-XRAY? Даже если автомобиль Веста SW?
      Нравится 0 Не нравится
      1. это фото владельца Lada Vesta
      2. ясно, спасибо!
        Нравится 0 Не нравится
    11. Гость Валерий
      Гость Валерий
      10 сентября 2019 07:57
      Адаптировал гранту 15г был ошеламлён машина поехала как новая. Официалы негодяи бессовестные 2000 берут за данную процедуру. Drive2
      Нравится +3 Не нравится
      1. Гость Александр
        Гость Александр
        25 октября 2019 09:52
        Подскажи как ты это сделал ответь горит шестерня после замены сцепления
        Нравится +1 Не нравится
    12. Не смотрел как для Весты, но по крайней мере для Гранты согласно ТИ 3100.25100.12053 после процедуры обучения необходимо выключить зажигание минимум на 60 сек. для сохранения калибровочных значений в памяти КУРКП, а не просто вкл,выкл. зажигание.
      Нравится 0 Не нравится
      1. Посмотрел ТИ 3100.25100.12055 для Весты. То же самое. 60 сек. после процедуры обучения.
        Нравится +1 Не нравится
    13. Калина-2 16г.в. 1.6/106 пробег 32 т. км. после пробок невозможно было тронуться с места... постоянная тряска... собирался уже поменять сцепление, посоветовали сделать адаптацию. Сделал по этой инструкции... самолёт, машину не узнать, как новая.
      Нравится 0 Не нравится
    14. Гость Максим
      Гость Максим
      19 июля 2019 14:43
      Сделал по этой инструкции на Гранте 17года. Все получилось с первого раза. Благодарен
      Нравится +1 Не нравится
    15. Здравствуйте. Подскажите пожалуйста раньше времени завершил адаптацию, ошибка 0949.машина не заводится. Что можно сделать?
      Нравится 0 Не нравится
      1. Если после адаптации АМТ двигатель не заводится. Возможно, что последняя процедура обучения завершилась некорректно, в памяти электронного блока сохранилась ошибка. Необходимо выполнить диагностику, сбросить ошибки, а сделать выполнить адаптацию заново.
    16. Гость Сергей
      Гость Сергей
      25 июня 2019 11:41
      Большое спасибо! После адаптации, все работает идеально.
      Нравится +1 Не нравится
    17. Гость Владимир
      Гость Владимир
      23 июня 2019 23:12
      Работает с Грантой 2015 г.в.
      Использовался блютуз адаптер elm327 mini.
      Нравится +6 Не нравится
    18. К сожалению инструкция потеряла свою актуальность для новых автомобилей. У меня Vesta SW Cross (престиж), была приобретена в конце декабря 2018. Та же проблема со сцеплением. Заказал адаптер, установил на ноут софт. Всё отлично соединилось, но ЭБУ совсем другой - xто-то там edison sw15... Если в него залезть - там и в помине нет "learning procedures". Связался с официалами - грят - тоже не могут ничего сделать, заказали оборудование, которое пока что "в пути".
      Нравится 0 Не нравится
      1. Всё получилось, извиняюсь за предыдущее сообщение. Делал несколько неправильно и нерешительно. Вчера повторил, строго следуя инструкции и всё отлично получилось.
        Нравится +3 Не нравится
      2. Все актуально. Просто не надо искать блоки в авто режиме, а просто вручную вбить версию авто и КПП. Я выбираю через Хрей. В авто режиме определяется блок EMM и ВСМ это и есть Ваши эдисоны). Читайте внимательно. Автопоиск блоков не нужно включать.
        Нравится +1 Не нравится
    19. Добавьте, что необходимо нажимать кнопку stop, после каждой операции, и выключать/включать зажигание.
      Иначе не заводится.
      У первоисточниаа именно так и написано
      Нравится +2 Не нравится
      1. спасибо, дополнили инструкцию
      2. Подскажите пожалуйста Лада Веста седан,в инструкции написано"убедитесь,что два выделенных окна без значений"а если у меня со значениями,что мне делать?
        Нравится 0 Не нравится
      3. Читайте внимательно - не должны быть пустыми.
        У Вас всё в порядке.
        Нравится +1 Не нравится
      4. Спасибо,эх...моя не внимательность(
        Нравится 0 Не нравится
    20. Гость Максим
      Гость Максим
      3 мая 2019 23:46
      Нужно сбрасывать счётчик защиты сцепления перед началом адаптации? После проведения первых двух пунктов обучения двигатель не заводится. Приходится делать soft reset и только после этого получается завершить 3 пункт. Lada xray 2016
      Нравится 0 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Обращались ли вы к дилеру по гарантийному случаю на Lada XRAY?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.