Шумоизоляция подлокотника Лада Приора

24 июля 2015 Лада.Онлайн 22 444 0

На автомобилях Лада Приора подлокотник устанавливается с завода. Он весьма удобен и имеет бокс для хранения вещей. Однако в ходе эксплуатации многие водители стали замечать, что если во время движения на подлокотник не лежит рука, то он начинает дребезжать, греметь и скрипеть. Расскажем про простую доработку подлокотника, которая позволит избавиться от надоедливых "сверчков".

Доработки потребует крепление крышки подлокотника, нижний кронштейн крепления и внутренняя часть бокса для хранения вещей, обо всем по-порядку. Первый источник шума - люфт стержня в верхней петле. Необходимо найти новый стержень, который будет немного толще штатного (например, часть сверла). Затем установить его и смазать литолом.

Люфт присутствует и в нижнем креплении. Тут к приваренной к кронштейну оси толщиной 6 мм прилегают и стягиваются шурупами: дно верхнего отдела подлокотника и крышка нижнего отдела. Чтобы "убить сверчка" придется немного увеличить толщину стержня. Для этого можно надеть на него термоусадочную трубку или трубочку от баллона с монтажной пеной, используя литол. Не перестарайтесь, если толщина оси будет слишком толстой, то подлокотник будет туго открываться.

Последний этап шумоизоляции подлокотника касается его бокса, где вся мелочь на кочках начинает бренчать. Обклеиваем бокс антискрипом или битопластом. Кстати, антискрип можно наклеить на нижнюю часть подлоктника, которой он соприкасается с тоннелем пола.

В итоге подлокотник больше не будет отвлекать своими посторонними звуками. Жаль, что так не было сделано заводом-производителем.

Напомним, это не единственное место, которое может издавать дребезг и скрипы. Другой источник находится в багажнике - это задняя полка универсала и хэтчбека.

Ключевые слова: тоннель лада приора | подлокотник лада приора | шумоизоляция лада приора

Поделиться в социальных сетях:

👍