Подсос воздуха в соединениях адсорбера, решают ли колечки проблему дерготни?

06 мая 2022 Лада.Онлайн 27 537 3

Некоторые владельцы автомобилей Lada Vesta и XRAY отмечают странное поведение двигателя на низких оборотах. При попытке ускориться машина дергается, появляются провалы. Для решения этой проблемы предлагается установить уплотнительные кольца в трубку паропровода от клапана адсорбера к модулю впуска. Разбираемся в этой доработке конструкции автомобиля.

В чем проблема? Автолюбители связывают рывки, провалы и дерготню двигателя на низах с подсосом воздуха трубки паропровода от клапана адсорбера к модулю впуска. Якобы из-за этого подсоса воздуха происходит обеднение воздушной смеси, в следствии чего появляются проблемы, связанные с тягой двигателя на низких оборотах.

Доработка. Чтобы соединение было герметичным, энтузиасты предлагают использовать в качестве дополнительного уплотнения сантехнические кольца с внутренним диаметром 8 мм. Обычно их ставят по 2шт на каждый из концов трубки паропровода.

Отзывы (с drive2.ru и vk.com):

Отзыв1: Намотал почти 70 км для чистоты эксперимента и да, мне помогло. Пинков больше нет, совсем. Езжу уже более 10 дней.
Отзыв2: Дерготня пропала, уже пару дней езжу и присматриваюсь к поведению машины. Пропали провальчики на старте, при движении в натяг пропала детонация или рокот двигателя. Сейчас движок ровно стал работать и клевки пропали, с низов теперь хорошо тянет. В эффект плацебо не верю и не верил.
Отзыв3: Поставил несколько месяцев назад. Эффект есть, машина стала резвее набирать скорость, но чудес не бывает и оплата за возросшую резвость стала увеличенный расход топлива. Сейчас по БК 14 л. на сотню.
Отзыв5: Колечки поставил, машина стала резвее реагировать на педаль газа. Расход на холостых не изменился 0.7-0.9. Средний расход увеличился на литр. Но меня это устраивает, так как я люблю динамику, а не вату катать при обгонах.
Отзыв6: Сейчас поставил - машину не узнать. Клевков нет, дерготни нет, реально приятно ездить стало. Веста 1.8, выпуск январь 19, купил в августе и до сих пор плевался.

Плацебо или реальный эффект?

Когда автомобиль с датчиком абсолютного давления (ДАД), он все это учитывает, и ему абсолютно без разницы, откуда взялся лишний воздух (подсос воздуха или дроссель открыт на нужное положение и так далее). Вот на машинах с ДМРВ да, проблемы начнутся, потому что будет неучтенный воздух в системе. А ДАД его учитывает, даже если вообще шланг с клапана адсорбера снять и там дырка будет.

сообщил сайту Лада.Онлайн эксперт Станислав Поляков, который занимается прошивками и чип-тюнингом автомобилей более 17 лет.

Таким образом, на автомобилях с датчиком абсолютного давления (Lada Vesta и Lada XRAY) подсос воздуха клапана адсорбера не может быть связан с проблемами в работе двигателя на низах. В подтверждение этому видео одного из владельцев:

Поделиться в социальных сетях:

👍

Протон
16 ноября 2023 12:24

Мне помогло, но у меня мотор 1.8. Даже по вашим фото видно, что трасса трубки продувки адсорбера на 1.6 проходит по другому. Проблема на 1.8 в том, что у штуцера на дроссельной заслонке наполовину отсутствует буртик. Соответственно зацепление разъема происходит хуже, резинки создают дополнительное трение и разъем сидит плотно на штуцере. Подробности в видео на ютубе на канале Pod Kapot. Прошу добавить эту информацию в статью, так как весь интернет заполнен свидетелями братства кольца, хотя на 1.6 такой проблемы не может быть в принципе (там штуцер с полноценным буртиком).

+2
jekpol1966
6 мая 2022 13:24

Ставил эти колечки, абсолютно никакого эффекта. Вот шум от клапана, как барабанщик под капотом. Поставил бошевский клапан (на него кстати трубки надеваются значительно туже без всяких дополнительных колец) и тот же барабанщик. Снял клапан со штатного крепления и повесил его на хомутах, чтобы у него не было жесткого соединения с кузовом. Уже 2 месяца не слышал его, похоже барабанщик на меня обиделся и ушел к другому.

+1
Студент И. К.
6 мая 2022 12:11

Шланг обратки от ваз 2109 вместо трубки и 2 хомута.
Помогает от дергания, которое бывает при проезде лежачих или при резких ускорениях, когда двигатель сильно поворачивается или прыгает на опорах. Родное соединение не всегда герметично.
Проверить проблему можно заткнув отверстие в дросселе вообще и поездить понаблюдать. Кто не верит может попробовать снять трубку вообще и посмотреть как неадекватно себя ведёт двигатель. А теперь представьте если соединение слабое и поток воздуха после дросселя постоянно колеблется - машина ведёт себя безобразно.

+4