Как установить универсальный датчик освещенности на Lada Vesta NG

24 сентября 2025 2 840

Датчик дождя и света устанавливается с завода на новое поколение Lada Vesta только в более оснащенных комплектациях. Автолюбители выяснили, как можно дооснастить машину универсальным блоком управления светом БУС-15.

Владелец Весты LoRNoy разобрался в схемах и предложил свою инструкцию по подключению БУС-15 к проводке Vesta NG.

Подключение датчика к Vesta NG отличается от дорестайлинговой тем, что на новой Весте с подрулевого переключателя идут только управляющие сигналы «-» на контроллер, который уже управляет освещением. Причём контроллер BCM правильно отрабатывает, когда приходит только одна команда управления освещением с подрулевого переключателя: в положении «0» — ДХО «-» с 3 контакта, либо в положении «1» — Габариты «-» со 2 контакта, либо в положении «2» — Ближний свет «-» с 9 контакта. Если в BCM приходит два сигнала одновременно, то он выдаёт ошибку — B2FA6-94 — «Комбинированный переключатель внешнего освещения — неожиданная операция, комбинация входных сигналов не соответствует выбранному типу комбинированного переключателя». Также стоит учитывать, что в контроллер заложена логика, что получив сигнал о включении ближнего света фар с 9 контакта, габариты он включит автоматически и дополнительных команд, как это было раньше при классической схеме управления на дорестайленговой VESTA не требуется.

пишет автор.

В схему подключения автор заложил следующий алгоритм:

Фары ближнего света автоматически включатся при недостаточной освещённости, когда двигатель заведён (в БУС-15 заложен контроль напряжения и при просто включенном зажигание реле не срабатывает), автомобиль снят с ручного тормоза и переключатель света находится в 0 положении (ДХО).

Питание «+» на БУС-15 подаём с точки, на которой появляется «+» после включения зажигания, например, с точки предохранителя F39 через ответвитель с предохранителем на 5А.
«-» не подключаем к «массе», а подключаем к зелёному проводу от левого подрулевого переключателя (3 пин, сигнал (-) ДХО). Сделал так, чтобы «автосвет» работал только когда переключатель фар в «0» положении, в других положениях будет всё «по заводу».
В разрыв зелёного провода (3 pin, зелёный провод — сигнал ДХО) подключаем нормально замкнутый контакт реле Р1, что обеспечит работу ДХО при достаточной освещённости.
Нормально разомкнутый контакт подключаем к проводу сигнала ближнего света (9 pin, сиренево-зелёный провод). Получается перекидной контакт, который подаёт сигнал «-» в блок BCM либо на ДХО, либо на ближний свет.
Реле Р2 не обязательно, оно реализует дополнительную блокировку на «ручник», чтобы при стоянках фары с габаритами не светили вхолостую.
Сигнал о положении ручника можно взять с колодки комбинации приборов 14 pin (как снять щиток):

Стоит отметить, что автор еще не успел реализовать данную доработку в своем автомобиле, в схеме подключения могут быть ошибки (все делаете на свой страх и риск).

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

👍

Как установить универсальный датчик освещенности на Lada Vesta NG

Что вы думаете об этом?

Будете ли вы устанавливать универсальный датчик освещенности на свой автомобиль?

Комментарии