0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Самый простой способ сделать реальное отображение температуры двигателя на Lada Vesta

     157 308   

Самый простой способ сделать реальное отображение температуры двигателя на Lada Vesta

Особенность некоторых комбинаций приборов Lada Vesta - ступенчатое показание реальной температуры. После 55 градусов стрелка резко поднимается до 90 градусов. Разбираемся, как сделать так, чтобы стрелка приборной панели показывала реальные показания температуры охлаждающей жидкости.

Потребуется:

  1. Адаптер ELM327 V1.5, цена около 200 рублей, ссылка на AliExpress.
  2. Смартфон с установленной программой ECU Tweaker (архив ecu.zip скопировать в корень внутренней или внешней памяти, не распаковывая)

Порядок действий:

  1. Подключить адаптер ELM327 V1.5 к OBDII порту автомобиля.
  2. Включить зажигание.
  3. Запустить на смартфоне приложение «ECU Tweaker»
  4. В поиске выбрать «KOLEOS II»
  5. Выбрать «Meter Cluster»
  6. Выбрать «Cluster_15-40_v3.30.05»
  7. Выбрать «Ecrans Configuration»
  8. Выбрать «Conf Prestations IHM»
  9. Найти строчку «SCROKMsg_CF»
  10. Изменить значение с «With SCR OK MMI» на «Without SCR OK MMI»
  11. Нажать «SCR OK» (рядом со строкой SCROKMsg_CF)

В поиске выбрать «KOLEOS II»Выбрать «Meter Cluster»Выбрать «Cluster_15-40_v3.30.05»Выбрать «Ecrans Configuration»Выбрать «Conf Prestations IHM»Найти строчку «SCROKMsg_CF»

Процесс включения реальной температуры двигателя на Весте также показан на видео:

Напомним, сделать реальное отображение температуры ОЖ на Весте можно еще при помощи программатора Usbdm OSBDM V4.95. Для этого щиток приборов нужно будет снять, разобрать и прошить.

Если считаете, что не сможете самостоятельно сделать отображение реальной температуры, обратитесь за помощью к специалистам.

Кстати, при помощи ELM327 адаптера еще можно:

Ключевые слова: панель приборов лада веста | система охлаждения лада веста | двигатель лада веста | ELM327

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Будете ли вы активировать реальные показания температуры на Весте?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. из-за этой поганой ступенчатой отобразилки я перегрел движку, пришлось шлифовать башку. французы и все их изобретения - унылое г... где вы  калины, десятки, восьмёрки...

  2. Гость тазовод
    Гость тазовод
    26 февраля 2020 20:56
    это же какими Б А Р А Н А М И нужно быть на АВТОТАЗе что-бы поставить вместо реального указателя реальной температуры движка тупую нерабочую бутафорию !? rage
    https://www.youtube.com/watch?v=QgUUyDA01EQ&list=PLWEgeikIVIh7VZeH36e4IRQdz6vRY2ezC&index=42&t=0s
    1. В мерсах, вагах, фордах сейчас тоже так же.
      Там тоже бараны?
    2. АГА ! и там бараны .... на ТАЗы то это нововведение в виде бутафории французы втюхали !
      на* тогда нужна эта стрелка ? ну поставьте две лампочки синюю с красной и зуммер.
    3. Рудольф Попелюк
      Рудольф Попелюк
      1 марта 2020 01:17
      А это сделано, чтобы у отдельных шизофреников не возникали обострения на почве идиотского убеждения "температура должна быть 90°".
    4. тазавод
      тазавод
      3 марта 2020 09:32
      пральна, ПопаЛюк, глаголишь !
      для шизофреников это сделано спецом шоб температура ВСЕГДА была 90 !
    5. Гость Евгений
      Гость Евгений
      8 апреля 2020 11:16
      На грантах нет прибора на панели.только лампа перегрева. Проездил 6 лет проблемы с этим не было
      Единственное купил штат х1 и выставил ВКЛ вентилятора на 95 гр.а не 103 как заложено заводом.и заодно на нем температура отображалась а по началу да так и ездил без стрелки
      Гранта12 гв
    6. в таком случае Б А Р А Н ы практически все иномарки))))) От них эта хрень пошла
  3. Обновлен модуль настроек Приборной панели
    https://www.drive2.ru/l/556012585879603886/

    Скачать Дополнительные файлы для DDT4ALL cloud.mail.ru/public/4cqR/2qAAjMxiH
    Скачать БАЗУ ECU.zip cloud.mail.ru/public/4eCF/49uU2EMtm
  4. Здравствуйте! Сделал себе отображение реальной температуры, но столкнулся с проблемой, на холодную движок стал троить. Обратно ставлю как было - все нормально. Кто нибудь сталкивался с подобным? и как боролись?
    1. такая же фигня на 1.6 на 1,8 - нормально...
    2. у меня как раз на 1,8 такое
    3. Гость Рома
      Гость Рома
      6 марта 2020 21:44
      Веста кросс 1.8 всё работает нормально.
    4. Рад за Вас, только я не спрашивал нормально у работает машина или нет, я спросил сталкивался ли кто с той же проблемой что и я и как решали.
    5. мозги у вас кривые. Умного сказать не можешь, так об***рать человека надо, хоть себе умней покажешься.
    6. А что умного вы хотите услышать?что ни у кого больше не троит и у всех все впорядке?!и если выражение руки кривые вы принимаете в прямом смысле и близко к сердцу,что аж ОБОСРАТЬ человека, ну простите, не хотел задеть ваших чувств!!!
    7. Допустим не у всех все в порядке, как минимум еще один человек здесь встречался с такой же проблемой. Я уверен что такие случаи встречаются. Значит, по вашему, у всех у кого не получилось руки кривые? Уж вы то наверно гений во всех отраслях, сразу все и везде с первого раза получается.
      п.с.: вот она человеческая натура, вместо помощи надо посмеяться над человеком...
    8. Ну лично я не смеялся.а если по делу прежде уверять всех что над вами смеются нужно наверное развернутый ответ дать.
      Чем пользовались Elm 327 v1.5 или же 2.1, какую программу использовали, и точно ли троит и при каких условиях,просто ни кто не заморачиватся по этому поводу.лично я поставил отображение температуры как написано,показался и понял если завод изначально ни сделал по другому значит так надо.вернул все обратно.просто страшно становилось когда стрелка приближалась к красной зоне.ибо все это фигня и ничего более не даёт.ИМХО.
    9. Ну что же, отвечу по порядку: использовал Elm 327 v1.5 с чипом PIC18F25K80 (не левак, проверено). Программа, как здесь советовали, Ecu Tweaker, действовал четко по инструкции. Троит точно, водительский стаж с 98г. отличить могу. Условия при которых троит: пока движок не прогреется до 50+ при нажатии на акселератор, грубо говоря при разгоне (не форсаже). А насчет температуры - ну привык я за 20+ лет следить за приборами, напрягает меня такой скачек...
    10. Ну только дорога к диагностам, больше ни как.иначе объяснить почему при изменении одного показания,негативно начинает сказываться аж на работу ДВС.
    11. Такая же хрень, мотор 129, отклюючил к чертям это отбраженние температуры, но пока ездил, выбросил почти новую ирридиевую свечу за 800+ рублей в мусорку и сгорел свечной трансформатор, возможно как раз из-за этих экспериментов с температурой. Что интересно, троит уже прогретый двигатель в диапазоне кручения 2-4 тысячи
    12. Andrei Nagovitsin
      Andrei Nagovitsin
      7 марта 2020 11:15
      Веста 2018г.август, сделал реальную температуру ОЖ.
      Все нормально,не троит
  5. Нахрена смотреть точную температуру? В инструкции же написано для чего так сделано, если стрелка поднялась на 90, значит движок уже достаточно прогрелся ( и для этого не надо ждать, когда он наберет реальные 90 -100градусов. Если начнется перегрев, то она и так вся запещит предупреждениями. Это же не копейка, что б вечно быть на измене - одним глазом на приборы, вторым на дорогу.
    1. Гость тазовод
      Гость тазовод
      3 марта 2020 09:29
      пральна !
      Нахрена смотреть точную скорость ? и так ясно что бежим со скоростью потока !
      Нахрена смотреть точные обороты движка ? и так ясно что когда уши от рева заложит то нужно чмызгнуть палку на повышеную !
      Нахрена смотреть точный объем бензина ? когда мало станет то она и так вся запещит предупреждениями !
      НАХРЕНА вааще все эти приборы нать ?! и безприборный ТАЗ радует глаз !
    2. Кросс! Чел хрень несет. Он наверно греет типа до рабочей температуры а потом в пол на холодной кпп. Гений раз так рассуждает
    3. Гость Владимир
      Гость Владимир
      19 ноября 2020 15:30
      У товарища крыльчатка на помпе частично развалилась где-то на 70т.к. Движок горячий, а печка не грела. Вот он по температуре и вычислил это дело, т.к. у него Веста 2016 года с нормальной приборкой.
  6. Тысяча раз спасибо!!! Я полтора года мечтал об этом, даже за деньги никто не мог это сделать мне а тут такое чудо. Еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
  7. Валентин Шефер
    Валентин Шефер
    27 ноября 2020 08:43
    Подскажите пожалуйста, где искать в приложении ESU Tweaker- PP lada vesta. Не могу найти
    1. Раздел "Meter Cluster" и откроются искомые подразделы: CLUSTER_X52... / PP_Vesta / PP_Xray
    2. Валентин Шефер
      Валентин Шефер
      27 ноября 2020 12:36
      Спасибо, нашёл
  8. теперь еще проще!
    https://www.drive2.ru/l/554886960850665877
    что хотите настраивайте через ЕЛМ в приборках весты!
    1. а почему не добавили остальные функции?
      подсветку поворотов ПТФ, откл заднего дворника и пр?
    2. Потому, что это модуль для работы с приборной панелью, а все остальное в других блоках - они тоже добавлены но пока что в исходном виде от Рено...
  9. Гость Владимир
    Гость Владимир
    28 февраля 2020 09:11
    Зашёл через приложение. Все операции проделал, нажимаю ОК, но ничего не происходит. Приборка так же висит на 90. Заново захожу в приложение, а там опять старое значение.
    1. Посмотрите в окно в программе где отображается связь с адаптером. У меня не читался. Или не сохранили изменения кнопкой SCR ok
    2. Гость Владимир
      Гость Владимир
      4 марта 2020 19:27
      Не получилось. Сопряжение с устройством есть. Горит зеленым. На кнопку SCR OK нажал. Но ничего. Машина прогревается и стрелка до 90 сразу.
    3. У меня тоже сопряжение горело зелёным, а при выполнении операции, изменения не происходили, адаптер не запускался. Попробуйте другой адаптер, я шил елм через юсб и ддт4
  10. Есть более простой метод, установить на телефон car sсanner и выполнить настройку из этого приложения. Смотри https://ru.carscanner.info/about/ пункт 14.

  11. Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что может быть. Не удается изменить параметр. Адаптер ЕЛМ мини, версия 1.5. Сама программа успешно скачалась и установилась. Ошибка - нет ответа от адаптера во время изменения переменной. Лада Веста 2018 комплектация комфорт без блока емм.
    1. может адаптер не подходящий?
    2. Вероятность может быть. Через проверку на телефоне указана версия 1.5. адаптера. И через приложение CarBit соединяется с эбу. Ещё один обещали подвезти, посмотрим что будет. Отпишусь как получится.
    3. Гость Рамиль
      Гость Рамиль
      28 февраля 2020 12:20
      Попробуй при помощи планшета или другого смартфона
    4. Спасибо. Но уже пробовал. С китайских Redmi7 и Blackview.
    5. Спасибо всем за советы. Прошил при помощи другого адаптера с подключением к юсб порту и программы ddt4. Показания на щитке совпадают с показаниями диагностической программы
  12. Потребуется:

    Адаптер ELM327, купить можно на AliExpress (см. каталог товаров).
    ПО Ddt4all (скачать).

    Порядок активации функции:

    1.Подключить адаптер ELM327 V1.5 к OBDII порту автомобиля.
    2.Включить зажигание.
    3.Запустить ddt4all. Выбираем порт. Выбираем адаптер. Ставим галочку и нажимаем Подключиться.

    4.В поиске выбрать «KOLEOS II»
    5.Выбрать «Meter Cluster»
    6.Выбрать «Cluster_15-40_v3.30.05»
    7.Выбрать «Ecrans Configuration»
    8.Выбрать «Conf Prestations IHM»
    9.Найти строчку «SCROKMsg_CF»
    10.Изменить значение с «With SCR OK MMI» на «Without SCR OK MMI»
    11.Включить режим Эксперт (в меню сверху вторая иконка слева).
    12.Нажать «SCR OK»

    под свою ответственность !!!!
  13. Запуск двигателя при данной процедуре не обязателен.
  14. Денис Свечников
    Денис Свечников
    6 ноября 2020 22:09
    Добрый день. Сделал всё как описано выше"реальные показания о.ж.", но изменения не сохраняются.
    Веста 18г,версия прошивка приборки 027, если не ошибаюсь.
    В чём может быть проблема?-складывается мнение что вроде бы как нет доступа к чтению и изменению данных.
    Использую обд2 и телефон на андройде.
    Обд проверял через программу elm327indefender- проверка показала что данная обд читает все блоки
    1. Попробуйте комплект ноут+ddt4all+ELM. К эку твикер доверия нет.
  15. Всё получилось спасибо ребята. Да и ещё лучше делать через Ecu Tweaker
  16. Всё ОК теперь показывает реальную температуру, проверил через Car Scanner, совпадает. Что ещё можно изменить с этой программой?
    1. в конце статьи написано, что можно изменить пари помощи ELM327
  17. Парни, а кто нибудь заморачивался индикатором давления масла, с целью привести его работу с нормальной логикой, как было на вестах с серой приборкой. Типа включил зажигание индикатор горит постоянно до момента запуска двигателя. Движок запустился появилось давление индикатор потух, не появилось или пропало при работе-индикатор загорелся и зазвучал зуммер. Предполагаю что такое возможно, ведь было ранее так. Может по аналогии с температурой двигателя где-то в настройках поменять параметр и получим реальную индикацию давления масла.
  18. Лупа => Clio V=>Meter Cluster => Cluster C1A_CMFB15-40ph2_V2.20 => Configuration =>Configuration1=>Language_CF => на Arabic
    Путь для того чтобы активировать круиз контроль и ограничитель скорости на приборной панели Весты. Лично проверил.
    Если нет этой версии C1A_CMFB15-40ph2_V2.20, можно использовать C1A_CMFB15-40ph2_V2.14
  19. Теперь у меня до 90 не доходит стрелка?
    1. Так и будет много ездил с подключеным сканером через телефон. Выше 90 подымается только когда в пробке стоишь, а так обычно диапозон 83-88.
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.