Садится АКБ за ночь

в общем так друзья.

был я у оф.дилера. травка у них заборная. знаете сколько загадали мне за ЦБКЭ для моей гранты.

43т.р это у них.  43 000  КАРЛ . за кусок говна. 

надо думать что делать.

1. ремонт
2. покупка нового
3. поиск аналога (выяснение причин почему так дорого, может придеться отказаться от части фукций.
4. поиск что конкретно садит АКБ отсоединить все лишнее и часть электроники переводить на реле. как по старинке.

какие еще варианты у кого?

PS. автоэлектрик сказал. что не я первый не я последний.

всем доброго дня. поискав схему было выяснено что управление дальнего и ближнего света. (а ведь именно на этом была поймана ЕВА (так супруга прозвала машину. ведь типа ей купил, но пользуюсь я) вот была поймана на том что сам по себе засветились фары ближнего света. как я понял что МУС дает команду на ЦБКЭ и именно этот блок дает минус а может и плюс,еще не разобрался но предполагаю что -. подает на реле управление светом

то есть.  именно он может дать команду на включение света и других устройств. (подогрев стекла, зеркал чего угодно)

теперь дилема. что делать. ремонтировать или менять. 

стоимость ремонта еще не неизвестна. 

а стоимость нового примерно 15 тыщ (на мою модель Центральный блок кузовной электроники (ЦБКЭ) 8450101126 Гранта FL с АМТ)  еще как пишет продавец . необходимо  установку производить у офицалов и нужна  адаптация блока 

"

* Внимание!!!

Установка ЦБКЭ должна проводится на Официальном Дилере,с помощью диагностического сканера, путем адаптаций нового блока к вашему автомобилю.

Для гарантийных обязательств с нашей стороны, потребуются документы с подтверждением вышеперечисленных действий (заказ наряд)."

замена самому возможно. но что делать  с адаптацией

вот ссылки как менять. 

https://www.youtube.com/watch?v=yg_HcgtpAE4
https://www.drive2.ru/l/7671628/ 

вполне реально. но оказывается с этими блоками не все ровно. вот эта статья на драйве очень полезная. получается что по вине таких блоков сгорали авто. поэтому я

https://www.drive2.ru/l/464441134349813073/

думаю что надо покупать. и никакого ремонта. авто 15г. не знаю какая именно стоит модель блока. лучше уж новая. в которой надеюсь болячки уже решены.

страшно подумать сколько запросит официальный дилер. в понедельник заеду узнаю. какая цена блока ЦБКЭ и стоимость замены.

вчера написал комент. но он до сих пор не появился.

в общем. был сегодня в серисе от LADA , встречался с электрикомавто.

говорит что проблема в блоке управления . надо искать человека чтобы произвести ремонт. сам радиомастер по первому образованию. но как что ремонтировать не знаю. буду копать и искать автоэлектрика.

в общем. эпопея с разрядом продолжается.

авто стояло в гараже более 2х месяцев. самые морозы. проблемой не занимался. и вот. 

подключаю скинутые ранее клеммы  АКБ. проверяю уровень масла. и авто заводиться с пол оборота.

время есть. ставлю батарею на заряд. гоняю пару часов, ток зарядки упал на минимум.

катаюсь пару дней  и опять. утром прихожу АКБ разряжен до 7.5В (по показанию на панели приборов)

вот. получается аккумулятор ни причем. простоял 2 месяца на морозе  и сохранил заряд.

реле заменил. не помогло. думаю что делать дальше.

попробую заехать к дилеру на автоваз. проконсультироваться . может хоть направление дадут. и буду искать автоэлектрика.

Тоже электрик. У меня на Весте было такое. Тоже долго в два подхода искали на СТО утечку, но оказалось что это не ток утечки. Этот повышенный ток покоя приходит к норме 50 мА в течение 20--30 минут после глушения авто. Проблема все же в АКБ. У меня также довольно свежая была, но перед проявлением неисправности машина стояла без движения около года, батарея разрядилась в ноль. Зарядка раз, другой, третий ее уже не исправила. Меняйте АКБ.

Нормальная утечка тока 50мА

Добрый день.

Ток утечки ищите

https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/2011-esli-razryazhaetsya-akkumulyator-proveryaem-tok-utechki.html