Прокручиваются болты на заднем барабане

у кого то очень много силы в руках, если резьбу так вытягивает обычным балонным ключом, а в шинках хлебало нужно бить за то что они гайковёртами портят диски и резьбу, потом на дороге если прокол невозможно открутить болты

Подобная проблема, народ ставит забивные шпильки от Нивы с гайками, там диаметр посадочный 14,4, сама резьба 12*1,25. Рассверлить барабан сверлом на 14, аккуратно, чтоб не повредить кольцо абс, обточить шляпки шпилек под квадрат, чтоб зашли в выступы на барабане. Приставить барабан на колесный диск и затягивать потихоньку гайки крес накрест на колесе, чтоб они зашли по центрам. Если просто забивать шпильки можно не попасть по соосности , могут уйти в сторону и тогда посадить диск будет проблемно, плюс можно снести кольцо абс. Сверловку отверстий в барабане лучше делать на станке на малых оборотах, тогда отверстие получится идеально круглым. Как затянули гайки плотно, открутили, поставили барабан и одели на него колесо. Сам не делал ещё, видел видос на рутубе, вот по нему собираюсь переделать оба барабана.

Горе-шиномонтажники тоже сорвали 2 резьбы на передней ступице.
Если видите шиномонтажника с пневмопистолетом в руке - гоните от машины ссаным веником.
Пистолетом они не чувствуют, что не по резьбе попали, ну и конечно момент затяжки никто не контролирует.. отсюда все и беды..

Менять барабан это конечно перебор.
Цена вопроса - 600 рублей за набор метчиков под M14x1.5. + сверло на 12.5.
Если руки правильным концом растут - резьба нарезается самостоятельно в течении получаса.

Зачем покупать барабан? Почему бы просто не перерезать резьбу на М14?

Я столкнулся с аналогичной проблемой. 
Не понятно почему, но резьба на барабанах со временем слезает. 
Покупать новый барабан не вариант, так как оригинал стоит огромных денег, по меркам этой машины, + менять желательно парно, с обеих сторон.
Два барабана=штаны с себя снимешь. 
В прошлый раз, с трудом нашел мастера который мне смог восстановить резьбу в 2х отверстиях на родной размер болта и резьбы, содрал с меня 3тыс. 
Офигел конечно, но все равно сильно дешевле чем барабаны. 
И вот в этом сезоне после шинки снова 2 резьбы слизало, уже на других отверстиях. 
Начал гуглить, оказывается продаются комплеты, ввертышей, для восстановления резьбы. то что мне и сделал мастер в прошлый раз. 
Нужен комплект, для восстановления резьбы м12, с шагом 1,5. Я брал арт: R5303105 , цена вопроса 1000р + час в гараже, все сделал. 
На ютубе есть видео с подробным объяснением на канале за рулем, называется: сорванная резьба: восстанавливаем своими силами. 
Надеюсь помог.
Удачи. 

Было два раза, срывали резьбу на шиномонтажке.Просто нарезал новою резьбу только диаметром на 14 и соответственно новый болт на 14(нарезается очень легко). А про какой фирмы барабаны ставить ,тоже интересно.

а какой бренд покупали? что-бы мы такое не купили)

Покупайте оригинал, тут есть

Болт крепления колеса должен затягиваться с моментом 90-120Н-м

https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/4538-momenty-zatjazhki-otvetstvennyh-rezbovyh-soedinenij-lada-vesta.html