Купили бы вы этот автомобиль (Весту) снова?

да, но не за 2 млн и выше

те, кто поливает дерьмом ЛАДУ - они в большинстве своём и не владеют, и не ездили на ней, просто интернетное говно на вентилятор подкидывают.

сам спрашивай реальных владельцев - наверняка их вокруг множество, в каждом дворе по несколько штук. 

сейчас время такое, что и выбирать трудно. точно не стоит брать китайское барахло. все машины даже в близкой цене и чуть выше - это нарядная ёлка, а не машина. 

я также стоял перед выбором, менять свою Мазду трёшку (т.к. старенькая уже, и часто требует внимания). изучал больше года разные доступные машины, ездил на них, читал и смотрел реальных технарей...в итоге, я решил дождаться Весту с ESC. Дождался. В процессе покупки. Реально - это надёжная машина - поломка "лягушки" не в счёт, тем более её без вопросов меняют, да и на конвейер сейчас идёт уже другая, насколько я знаю. Вообще, ЛАДА меняет по отзывным компания все проблемные комплектующие, если такие есть. Веста - хорошая машина, с лучшей управляемостью в классе (среди доступных машин), оцинкованный кузов, надёжный мотор, гарантия, низкая стоимость ТО (кстати, сравни даже с маленьким Кулреем - будешь в шоке!  при 90тыс пробега  на китайце отдашь 240тр, а на ЛАДЕ - 95тр), хорошая шумка, высокий клиренс, удобные сиденья с поясничным подпором, обогревы всего, что только можно, очень хорошие фары, доступные запчасти, и т.д.и т.п.  Достаточно, чтобы сделать свой выбор в пользу ВЕСТЫ. Тем более практически все серьёзные автоблогеры её хвалят. Вряд ли можно купить всех.

Напичканную китайщиной - нет. Ту, что была до замещения хороших деталей и отрезки "ненужных" деталей (вроде балки за задним бампером) - да.

Веста СВ Кросс 21 года. BLACK комплектация...

Лучше машины и не надо, да и нет сейчас.

Особенно из новых...

Да, но не НГ, а старую от БУ...............

20 г.в. 1,6 мкпп. 26 тыс.

Поменял правую подушку двиг. на десяточную.

Концевик бардачка, развалился (ед. случай у меня)

Не нравится: постоянное дёргание на 1,2 передачах. 

Передний снос, не для сельских направлений.

Пластика под ноги могли бы добавить на заводе, но всё дополняется у тюнинговых фирм. 

Сверчки, они везде и каждый раз в разных местах.

Шторки на боковых стёклах, все 4 отпали.

ВСЁ!!!

Масла расхода нет, что залил, то слил. Рыжиков нет (хранится на улице)

С таким пробегом авто не меняют))) 

Взял бы новую НГ? Однозначно нет!

Знаю владельцев НГ и все жалуются на гремящую переднюю подвеску, глюки с электроникой.

За четыре года посещал оф. обслуживание, только на ТО-1. Владельцы НГ частые гости -авто сыровато.

По поводу цены, что делать, всё дорожает, дешевле только Б/У или гранты.

Китайца однозначно НЕТ! Пять лет и рыжики, даже у "премиум" класса.

Владел 8 лет поло-седан 1.6 на механике. Сейчас Веста НГ 1.6 на механике июль 2023 года выпуск. Перешили у дилера ключи, заменили сразу подрулевой переключатель поворотов (он вроде работал, но дилер на 0 ТО сам его заменил), а потом на крыше пластиковый молдинг отклеился и немного торчал, молдинг приклеили на ТО-1. Сейчас слегка слышно стабилизатор, новый уже лежит у дилера и при ТО-2 сказали заменят (или приезжайте раньше). В остальном автомобиль реально радует ! Комфорт в сравнении со всеми модификациями поло-седан и поло-лифтбек на голову выше, сама машина больше и удобнее по всем параметрам, 1.6 вазовский шеснарь едет бодро, расход в городе до 9,5 95-го (в поло был до 9 литров, но поло и легче), багажник больше, управляемость лучше поло. Самое большое что меня лично дико раздражало - стучащие суппорта на мелких кочках ! Решил заменой направляющих, обошлось 20 долларов, менял сам. Двигатель масло от замены не съел ни капли.

В поло тоже куча мелочей была косяковых: стучащие на холодную поршни с 20.000 км., противно воющая печка в морозы (она реально выла на весь салон и явление было массовым), тоже стучали суппорта, но тише, краска на ВАГах тонкая и царапучая, мыл только минимойкой и то царапины были, салон особенно в базовых версиях убогий и неудобный для всех пассажиров и водителя, а если учитывать, что поло-лифтбэк в Беларуси стоил в начале 2022 года 61.000 рублей в базовом оснащении без АБС/ЕСП, кондиционера и музыки, то веста в комплектации Лайф за 46.500 (седан), была в 2023 году несомненной  БЕЗАЛЬТЕРНАТИВЩИНОЙ )))). Пробег на момент написания этого комментарий 21.000 км.

Владелец Весты. За почти 100 тыс. не ломалось вообще ничего серьезного. Единственная замена - подвесной подшипник привода. Загудел примерно на 80К. Все остальное только плановая замена расходников. Автомобиль очень надежный. Управляемость и комфорт не хуже корейцев такого же класса. Коррозии нет, от слова совсем. Для четырехлетнего автомобиля это очень неплохо. Да и много ли вы видели ржавых Вест? Лично я не видел. Оцинковка кузова дает о себе знать.

С вагами сравнивать не возьмусь. Когда то сам владел Октавией. Но это было больше 10 лет назад. И вспоминая ее, могу сказать - веста не хуже. По крайней мере, дискомфорта и отторжения я не испытывал. Ни сразу после покупки, ни сейчас. Но конечно автомобили сильно изменились с тех времен. Как по опциям, так и по качеству сборки.
Опять же. У меня веста еще дорестайлинг. Там были совсем другие комплектующие.

В текущей ситуации на первый план выходит вопрос стоимости. Если сравнивать новые автомобили, то кроме Весты сейчас по сути нечего покупать в пределах 2 млн.
Самых дешманских китайцев которые продаются ниже этого порога - ИМХО не стоит даже и рассматривать. Возникают большие сомнения, что они доходят хотя бы до 100 тыс. И уж тем более что не сгниют за это время до дыр. Поэтому если выбирать из новых и в пределах этой суммы - выбор между дешман-китай и Вестой. И Веста в данном случае, однозначно более разумный выбор.

Когда вернут все ништячки можно брать

Хорошая машина,но как везде в России у нас сразу все сделать не могут,всегда надо что то доделать.

За такую цену, конечно нет

Цены бы ещё были адекватные в 2019 седан 700 р стоил, а сейчас ничего не охото(((

1. Не больше чем за 1 миллион в топе

2. С нормальными комплектующими с завода, не гремящими и стучащими сразу со съезда с автовоза.

3. В целом, только такой, какой Веста и была в году-так 2019.

Купли 1 марта 2024 года Лада Веста sw спорт лайн . Я уже устала ездить к дилеру.  Доехали до дома.. утром, на улице -7. Перестали раьотат поворотники, а когда глушишб машину, дворники начинают работать как сумасшедшие. И из-под капота визг ужасный. Первую проблему исправили. Что касается визга. Приехали, все поменяли. Утром встали, опять визжит. Приехала сегодня к дилеру на ремонт. А там предписание по абс.  В общем одни проблемы. Ранее была Веста 2019 года. Проблем вообще не знали. Ни разу туда не вкладывались, кроме расходников (масло, диски и т.д.)

Первую купил за 520 5лет без проблем, 2ю за 870 ездит каждый день, все хорошо . Поменять на новую за 1.7мл дорого как то. Хотя не Весты виноваты а денежная политика страны.

Если Вы были владельцем автомобилей семейства vag, то Лада Веста, скорее всего, Вас разочарует. По качеству Веста ng хуже дорестайлинговой Весты, сказались санкции и отсутствие хороших комплектующих для сборки автомобиля. Китайские автомобили - это лотерея. Я бы так шуточно оценил: VAG - авто от Бога, LADA - ну с Богом, Китайские авто - не дай Бог. 

Машину нужно брать так, чтоб она тебе нравилась и в максималке. Если нравится, то будешь искать в ней плюсы, не нравится - минусы. Машина компромиссная, а значит и того и другого в ней достаточно. За 24 тыс.км поменял у дилера по гарантии лягушку и стаб и раз прошили. ВСЁ! На всякий случай лежат в запасе подшипники, колодки и родная лягушка нового образца. Стоят копейки. Просто лежат, если накроются, то я не буду разводить здесь сопли и ныть про дилера, а поменяю сам. Работы 1 час с перекурами. У сынова кума десятилетний Суперб. По стоимости сопоставимы. Вот это настоящий денежный насос. Из ремонтов не вылезает. Высосал того уже досуха. С китайцами, я думаю, будет ещё хуже, по причине отсутствия запчастей.

Новая веста, 23 года, механика, 1,6 л. После старой японской сузуки (также механика, 1,6, 106). Больше года в использовании, но пробег небольшой, в основном - поездки за город. После моей старой японки - очень мягкий руль, на обгонах порезвее набирает скорость, зимой не застревает, а на шипах - так вообще прет как танк. Серьезных проблем не было, стопы не гасли, ключ ни разу не подводил, но была поставлена сигналка старлайн. Вылазили всякие мелочи, не всегда это было вовремя, но наверно мужчинам с ними не сложно справиться. Дилер убирает их быстро и бесплатно. По крайней мере мой) Перед тем как была отзывная по замене стоек стаба, мастер со мной по городу катался, чтобы выяснить, что у меня стучит в подвеске, потому что я не могу описать детально проблему. В общем, наверное, если дилер не далеко - то решение не самое плохое. Может быть, если бы была другая ситуация на рынке, то можно было бы придираться бесконечно к мелочам (их не мало), но сейчас ... Для меня это была возможность купить новую машину с гарантией, постгарантийным обслуживанием, с горячей оцинковкой кузова, со стандартным атмосферным движком, который ремонтируется, и т. д.  К машине шло три ТО в подарок, к каждому идет клубная карта от Лада (на 2 эвакуатора / ремонта, если поломка в дороге, действует по всей России, примерно до 50 км от дилера). Надеюсь, что моя карта мне не понадобиться)

Первая Веста была полный люкс 16 года , авто бегает абсолютно без проблемно до сих пор в чужих руках , вторая веста начало 22 года  сейчас чуть что-то гремит по ходовке , но нет запчастей. Последняя веста май 24 года . Через пару недель сломался датчик тормоза , как выяснилось каждая вторая такая . Лично мне авто очень нравится  как внешне так и внутренне. Время покажет что дальше , но болячек 23 года в новых вестах нет или мне повезло 

18,год 1.8мт Luxe приобретал за 730+зим резина норман7 в подарок.Разумеется сразуже с салона на первых 10тыс повалил синенький дымок с масложером к чему  конечно же был готов,весту с 1.6 я бы даже и не рассматривал,пришлось перебрать мотор сменить поршни кольца колпачки немного клапана в порядок привести устранить так сказать косяки рукожопой сборки на заводе на все про все по 19-20 году вышло с работой около 30тыс,далее проблем с машиной не было только расходники пробег 120 проблем с двиг нет.

Купил бы я весту,однозначно да но только дорест 1.8 эксклюз.