Ошибка С1067-38 на Vesta NG, что делать?

27 мая 2026 Danila_spb 169 3

Всем привет!

Немного не дотянув до года эксплуатации, на пробеге в 5800 км, Веста внезапно выдала сообщения на экране бортового компьютера про неисправность ABS, систему стабилизации и неисправность тормозов.

Своим ELM327 сканером я никаких ошибок не вижу. Отвез дилеру на диагностику и ТО, так как срок уже подходил. Там они считали ошибку С1067-38 неисправность датчика скорости вращения правого колеса, а дальше сказали нужна доп диагностика для определения неисправности и гарантийности случая. Я отказался (но это уже другая история). По работе машины изменений не почувствовал.

Может кто сталкивался с таким, что можете посоветовать?

Также решаем эту проблему:

в VK - https://vk.com/lada.online?w=wall-81037810_126089
в Telegram - https://t.me/ladaonline/15367

Ответы

Эдем
7 часов назад

Может кольцо АБС треснуло? У меня была схожая проблема, но там еще пьянная дорога горела.

Ответить
+1
1. Danila_spb (Автор)
  7 часов назад
  
  А на поведении машины как-то отражалось? Пьяная дорога тоже горит, тут просто не мое фото выложено. Меняли сами в итоге или по гарантии?
  
  Ответить
  0
Лада.Онлайн
7 часов назад
Добрый день.

С1061-38
С1063-38
С1065-38
С1067-38
ДСК ПЛ: частота сигнала слишком низкая или слишком высокая
ДСК ПП: частота сигнала слишком низкая или слишком высокая
ДСК ЗЛ: частота сигнала слишком низкая или слишком высокая
ДСК ЗП: частота сигнала слишком низкая или слишком высокая

Условия обнаружения

Или сигнал ДСК отсутствует;

Или сигнал ДСК непрерывно указывает на слишком низкую скорость вращения колеса;

Или сигнал ДСК непрерывно указывает на слишком высокую скорость вращения колеса

Диагностический тест

Пробный выезд

Возможные причины

Неисправен ДСК;

Отсутствует ДСК или подшипник с магнитным диском (магнитное кольцо);

Неправильно установлен ДСК, подшипник с магнитным диском;

Установлен не тот подшипник с магнитным диском (магнитное кольцо);

Ненормальный размер шин;

Проблемы в соединении (попадание воды в разъем датчика, коррозия контактов и т.д.)

Порядок диагностики

Если код неисправности "неактивный":
1 Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. Если код неисправности повторно присутствует в памяти ЭБУ выполнить методику для "активного" кода неисправности.

Если код неисправности "активный":
1 Проверить соответствие размера шин и колес, установленному руководством по эксплуатации. В случае несоответствия заменить.
2 Проверить правильность установки и надежность крепления ДСК. Устранить обнаруженные замечания.
3 Проверить правильность установки, чистоту и целостность подшипника с магнитным диском (магнитного кольца). Устранить обнаруженные замечания, в случае загрязнения очистить.
4 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов к разъемам ДСК и ЭБУ. Осмотреть разъемы ДСК, ЭБУ, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, на исправность замков и контактов, на качество соединения контактов с проводом. Устранить обнаруженные замечания.
5 Заменить ДСК на заведомо исправный или поменять местами два ДСК на одной оси. Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. Код неисправности повторно присутствует в памяти ЭБУ?

- да – заменить гидроагрегат и выполнить послеремонтные операции;

- нет – прежний ДСК был неисправен

Послеремонтные операции

Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест.

В случае замены ГА выполнить процедуры по п.2
Ответить