Ошибка С1067-38 на Vesta NG, что делать?

Меняйте датчик. Эксплуатация опасна, в непредсказуемые моменты авто отказывется тормозить. Есть сообщения, что может непредсказуемо тормознуть одно колесо в повороте. Доказать вину производителя после аварии не сможете. 

https://лада.онлайн/forum/lada-vesta-forum/44768-neadekvatnaja-rabota-abs-kesens-itemla-pri-otkaze-datchika.html

Может кольцо АБС треснуло? У меня была схожая проблема, но там еще пьянная дорога горела.

Добрый день.

С1061-38 
С1063-38 
С1065-38 
С1067-38 
ДСК ПЛ: частота сигнала слишком низкая или слишком высокая 
ДСК ПП: частота сигнала слишком низкая или слишком высокая 
ДСК ЗЛ: частота сигнала слишком низкая или слишком высокая 
ДСК ЗП: частота сигнала слишком низкая или слишком высокая 

Условия обнаружения 

• Или сигнал ДСК отсутствует; 
• Или сигнал ДСК непрерывно указывает на слишком низкую скорость вращения колеса; 
• Или сигнал ДСК непрерывно указывает на слишком высокую скорость вращения колеса 

Диагностический тест 

• Пробный выезд 

Возможные причины 

• Неисправен ДСК; 
• Отсутствует ДСК или подшипник с магнитным диском (магнитное кольцо); 
• Неправильно установлен ДСК, подшипник с магнитным диском; 
• Установлен не тот подшипник с магнитным диском (магнитное кольцо); 
• Ненормальный размер шин; 
• Проблемы в соединении (попадание воды в разъем датчика, коррозия контактов и т.д.) 

Порядок диагностики 

Если код неисправности "неактивный": 
1 Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. Если код неисправности повторно присутствует в памяти ЭБУ выполнить методику для "активного" кода неисправности. 

Если код неисправности "активный": 
1 Проверить соответствие размера шин и колес, установленному руководством по эксплуатации. В случае несоответствия заменить. 
2 Проверить правильность установки и надежность крепления ДСК.  Устранить обнаруженные замечания. 
3 Проверить правильность установки, чистоту и целостность подшипника с магнитным диском (магнитного кольца). Устранить обнаруженные замечания, в случае загрязнения очистить. 
4 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов к разъемам ДСК и ЭБУ. Осмотреть разъемы ДСК, ЭБУ, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, на исправность замков и контактов, на качество соединения контактов с проводом. Устранить обнаруженные замечания. 
5 Заменить ДСК на заведомо исправный или поменять местами два ДСК на одной оси. Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. Код неисправности повторно присутствует в памяти ЭБУ?

- да – заменить гидроагрегат и выполнить послеремонтные операции;

- нет – прежний ДСК был неисправен 

Послеремонтные операции 

• Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. 
• В случае замены ГА выполнить процедуры по п.2