Плавают обороты и детонация при запуске холодного двигателя

Датчики, которые участвуют в формировании топливно-воздушной смеси (например, датчик массового расхода воздуха или датчик положения дроссельной заслонки), могут давать некорректные показания именно в сырую погоду. Это приводит к ошибке в расчётах ЭБУ, который пытается скорректировать состав смеси, и в результате смесь становится «опасной» для сгорания

На непрогретом двигателе система управления двигателем (ЭБУ) закладывает определённые параметры (угол опережения зажигания, состав смеси), которые могут быть не оптимальны именно в сырых условиях. Например, ЭБУ может изначально закладывать более раннее зажигание для надёжного пуска, но из-за неидеальной работы датчиков или нагара это приводит к детонации.

Пробег - как на фото, 145к?

У меня точно такое же началось в районе сотки. 1.8, механика.

Сначала приговорили датчик кислорода. Пока его выковыривал, глянул на катализатор, тот уже волнами шёл. После замены того и другого - всё норм.