Краш-тест Lada Kalina Cross

08 декабря 2014 8 525

Краш тест Лада Калина Кросс

Испытания были проведены с целью проверки соответствия машины требованиям по пассивной безопасности, принятым в ЕС и РФ. Проведенный краш тест Лада Калина Кросс не имеет отношения к системе EuroNCAP, но отличий между ними не много. В случае проверки пассивной безопасности ставится отметка «прошел», «не прошел», а по системе EuroNCAP присваиваются «звезды». Другие отличие испытаний в скорости, в первом случае она равно 56 км/ч, а в EuroNCAP — 64 км/ч.

Испытания начались с фронтального удара, при столкновении автомобиля на скорости в 56 км/ч о сминаемый 50% барьер ни одна дверь не открылась. После удара двери удалось открыть без применения специального инструмента с усилием 30-35 ньютонов (предельное допустимое значение составляет 60 ньютонов). Утечки бензина не было, а манекены были свободно извлечены из автомобиля.

В сообщении компании говорится:

Критерий травмирования головы манекенов (HIC) при допустимом пороге в 1000 единиц составил 394 у водителя (помогла подушка безопасности) и 782 у пассажира. Критерий сжатия груди: допускается 50 мм, у водителя получилось 34 мм, у пассажира 43 мм. В общем, все живы. И даже вполне здоровы: индекс травмирования отдельных частей тела (голени, колени, бедра, шея) в разы ниже допустимого порога.

Второй удар был с тележкой массой 950 кг. на скорости в 50 км/ч. Манекен водитель получил 138 единиц травм (максимальный порог 1000 единиц). Повреждения ребер и таза оценили в 0,4 и 2,9 (допуск — 1,0 и 6,0 соответственно).

В компании утверждают, что безопасность Лада Калина Кросс подтверждена, автомобиль прошел испытания, «показав заметный запас прочности».