Устройство и конструкция системы вентиляции салона Lada Priora

     19 март 2020  Лада.Онлайн    719    0  

    Устройство системы вентиляции салона Lada Priora

    Система распределения воздушных потоков в салоне Lada Priora имеет много общего с системой автомобилей ВАЗ десятого семейства, однако конструкция имеет ряд отличий, которые делают этот автомобиль более комфортным. Далее рассмотрим особенности устройства, принцип действия, преимущества и недостатки системы вентиляции Приоры.

    Устройство системы вентиляции салона Lada Priora

    Основной задачей при проектировании деталей и узлов системы вентиляции салона кузова Lada Priora являлось:

    1. Оптимизация каналов воздухопроводов для получения более равномерного распределения воздушных потоков в горизонтальных плоскостях (требования ГОСТ Р 50993  максимальный перепад по температуре в горизонтальных плоскостях не более 6 °С, перепад температур в зоне ног и головы 3… 5 ºС);
    2. Повышение потребительских свойств посредством расширения числа фиксированных положений заслонок распределителя (5 фиксированных положений, привод только моторедуктором);
    3. Исключение расслоения потоков и обеспечение эффективного перемешивания теплого и холодного воздуха перед распределением;
    4. Максимальное исключение потерь воздушного потока в каналах воздухопроводов;
    5. Оптимизация сечений каналов по снижению аэродинамического шума;
    6. Снижение материалоёмкости и трудоёмкости изготовления и сборки элементов системы вентиляции.

    Устройство

    Система содержит:

    1. Распределитель воздухообогрева в сборе (левый и правый полукорпуса, заслонки обогрева ног и обогрева стёкол, подвижный рычаг привода заслонок  (привод моторедуктором, пять фисксированных положений);
    2. Воздухопроводы вентиляции левый и правый, соединяющие боковые овальные окна в полукорпусах распределителя с боковыми дефлекторами (изготавливаются по выдувной технологии);
    3. Накладку панели приборов (дефростер) с направляющими лопатками;
    4. Сопла обогрева (обдува) боковых стёкол (демистер);
    5. Центральный и боковые дефлекторы вентиляции;
    6. Воздухопровод обогрева ног (передний);
    7. Воздухопроводы обогрева ног задних пассажиров левый и правый.
    8. Спойлер.

    Устройство системы вентиляции салона Lada Priora

    Принцип действия

    Принцип действия аналогичен системе автомобилей ВАЗ десятого семейства.

    Подаваемый вентилятором отопителя воздух подаётся в распределитель воздухообогрева, где в зависимости от положения заслонок распределителя нагнетается в каналы обогрева (обдува) стёкол, вентиляции, обогрева ног.

    Имеется три фиксированных положения заслонок распределителя воздушных потоков:

    1. Обогрев (обдув) стёкол
    2. Вентиляция салона
    3. Обогрев ног водителя и пассажиров.

    Возможны промежуточные положения заслонок, например обогрев (обдув) стёкол – вентиляция и т.д. Управление заслонками распределителя осуществляется вручную посредством горизонтального перемещения рычага на панели центрального дефлектора.

    В режимах обогрева (обдува) стёкол и вентиляции воздух подаётся  в каналы, образованные внутренними поверхностями стенок воздухопровода вентиляции и каркаса панели приборов (ПП). Каналы изолированы друг от друга.

    В канале обогрева стёкол имеются лопатки направляющего аппарата для раздачи воздушного потока по всей поверхности ветрового стекла. Для обогрева стёкол в зоне зеркал заднего вида используются боковые прямоугольные отверстия в каркасе ПП, через которые осуществляется монтаж ПП. В отверстия устанавливаются заглушки с направляющими рёбрами для направления потока воздуха на боковые стёкла в  зоны зеркал заднего вида.

    Особенностью устройства распределителя является наличие постоянного П-образного зазора между передней и боковыми кромками заслонки обогрева ветрового стекла и корпусом распределителя, в результате чего на стёкла постоянно осуществляется подача воздуха не зависимо от положения заслонки.

    В режиме вентиляции воздух подаётся в канал вентиляции, соединённый в центре с центральным дефлектором и по бокам с боковыми дефлекторами. Для равномерного распределения потока  по боковым соплам в центральной части канала вентиляции установлен спойлер, перераспределяющий поток вправо к боковому соплу.

    В режиме обогрева ног воздух из распределителя подаётся вниз через канал,  открываемый заслонкой обогрева ног, в воздухопровод обогрева ног передний, где по каналам направляется к ногам водителя (в зону носка под педаль акселератора и в зону пятки), переднего пассажира , в туннель пола. Из туннеля пола через боковые вырезы (окна) воздушный поток направляется в левый и правый воздухопроводы  к ногам задних пассажиров.

    К недостаткам вышеописанной системы следует отнести:

    1. постоянную подачу воздушного потока из распределителя к боковым соплам (дефлекторам) вентиляции через вырезы в боковых стенках корпуса распределителя не зависимо от положения заслонок в распределителе, в результате чего воздушный поток в каналы к ногам недостаточен;
    2. потери потока из-за отсутствия необходимого уплотнения в соединении воздухопровода вентиляции и каркаса ПП, канала в туннеле пола и воздухопроводов обогрева ног задних пассажиров;
    3. потери потока в неуплотнённых технологических и конструктивных отверстиях, необходимых для изготовления и сборки изделия (механическая сборка с использованием крепёжных нормалей);
    4. повышенный шум (аэродинамический) в каналах воздухопроводов вследствие недостаточного сглаживания каналов.

    Особенности конструкции и преимущества системы

    Устройство системы вентиляции салона Lada Priora

    Из отопителя воздух вентилятором подаётся в распределитель, где на входе посредством кривизны верхней стенки образована камера смешивания разных по температуре потоков воздуха.

    Для подачи воздуха в воздухопроводы вентиляции к боковым дефлекторам в полукорпусах имеются овальные боковые отверстия и отсекающие спойлеры.

    Воздухопровод обогрева стёкол и центральный канал вентиляции образован внутренними поверхностями каркаса панели приборов и каркаса мягкой накладки ПП, соединяемые посредством сварки. Для разделения потока влево и вправо на стёкла используется спойлер, устанавливаемый между каркасами ПП и накладки ПП. Спойлер изолирует каналы обогрева стёкол и центральный канал вентиляции. Соединение спойлера с каркасом ПП посредством сварки.

    Каналы выдувных воздухопроводов вентиляции оптимизированы для снижения шума.

    Накладка панели приборов (дефростер) имеет оптимальный угол наклона канала к поверхности ветрового стекла (23º), уменьшена ширина канала до 8 мм., направляющие спойлеры и лопатки в канале дефростера обеспечивают эффективное размораживание и распотевание ветрового стекла.

    Между передней кромкой заслонки обогрева ветрового стекла  и корпусом распределителя в положении «вентиляция» и « в ноги» имеется зазор, через который осуществляется подача (поддув) воздуха на стекла.

    Центральное и боковые сопла вентиляции снабжены  заслонками, позволяющими надёжно перекрывать каналы и эффективно перераспределять при необходимости потоки в нужных направлениях, например – на стекло, или  весь воздух в ноги и т. п.

    Для снижения потерь  в туннеле пола канал оптимизирован,  введены направляющие спойлеры воздушного потока в каналы воздухопроводов обогрева ног задних пассажиров, боковые вырезы в облицовке туннеля пола в соединении с воздухопроводами уплотнены посредством фланцев и введения крепления по месту вырезов.

    Задний срез воздухопроводов обогрева ног приподнят над резиновыми ковриками.

    Все вышеперечисленные особенности конструкции деталей и узлов системы вентиляции и обогрева с панелью приборов 2170 позволяют:

    1. снизить потери воздушного потока в каналах;
    2. снизить шум;
    3. обеспечить наиболее эффективное размораживание и обдув стёкол;
    4. выровнять потоки по вертикальным и горизонтальным плоскостям в салоне;
    5. обеспечить требуемый перепад температур в зонах «голова-ноги»;
    6. повысить потребительские свойства.

    Отсутствие в конструкции массивного литьевого воздухопровода вентиляции по сравнению с панелью приборов 2110 и 2112,  использование облегчённых тонкостенных выдувных воздухопроводов и лёгких деталей, типа накладки-дефростера, снижают массу изделия в целом.

    Читайте также:

    Ключевые слова: печка лада приора | кондиционер лада приора | воздуховоды лада приора

    1
    нравится
    0
    не нравится

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Топ материалы
Новости
Тюнинг

    Кто обслуживает вашу Lada Priora?


    Голосовать