Один из владельцев (pupan) Lada Vesta 2019 года выпуска эксплуатирует свой автомобиль в Ивановской области. За 2 года пробег достиг почти 100 тысяч км. На этом значимом моменте он решил рассказать о состоянии подвески отечественного седана.
В передней подвеске Lada Vesta используется подрамник. Он способствует структурной жесткости, равномерно распределяет нагрузку от подвески на несущий кузов и препятствует локальным нагрузкам силовых элементов кузова. По словам владельца это отлично чувствует после владения Lada Kalina.
Стойки передней подвески на 40 тыс.км подтекали ("плюнули лишнее") и после этого больше никаких течей не было.
С завода стоял уже стабилизатор поперечной устойчивости нового образца с наваренными втулками. За 100 тыс. км пробега он держится отлично.
Стойки стабилизатора заводские до сих пор и не требуют замены.
Рулевые наконечники без люфтов, резинки в отличном состоянии.
Рычаги передней подвески без трещин, шаровые не скрипят, уплотнители в отличном состоянии.
Стоики задней подвески не вытекли, на пружинах заводская краска, никакой ржавчины, только дилерский антикор.
Владелец Весты оценивает подвеску на 5+. Отмечает, что знакомые на Kia Rio и Renault Logan к этому пробегу уже меняли узлы подвески. Подвеска Весты после 100 тыс. км пробега в ремонте пока не нуждается.
Другой владелец утверждает, что за 100 тыс. км пробега на Весте менялись только стойки стабилизатора (2 раза). По мнению мастера СТО остальные элементы подвески проходят еще 20-50тыс.км.
А как вы оцениваете ресурс подвески Весты?
Читайте также:
Ключевые слова: передняя подвеска лада веста | задняя подвеска лада веста
Быстрая регистрация через соц.сети: