Какие отзывы о работе системы контроля слепых зон (BSW) Lada Vesta NG
1 917
Lada Vesta NG (новое поколение, New Generation) — первая модель АВТОВАЗа, которая получила систему контроля слепых зон (КСЗ / BSW). Эта система помогает водителю осуществлять безопасное маневрирование во время движения, оповещая о присутствии другого автомобиля в невидимых для него зонах. При появлении в «слепой» зоне другой машины в правом или левом зеркале загорается красная точка. А вы знаете, как оценили эту систему безопасности в ходе тест-драйва?
На заводе сообщили, что система работает в диапазоне скоростей от 30 до 130 км/ч, чтобы не отвлекать водителей, к примеру, на парковке. Машину, которая обгоняет вас, система видит, когда разница в скорости не превышает 25 км/ч, а ту, что вы сами обгоняете, — 10 км/ч.
По задумке, это должно уберегать от ложных срабатываний, однако по факту их все же достаточно. В этом мы лично убедились при прокате по лесной дороге. Пока и ветки деревьев, и кусты могут восприниматься машиной как обгоняющие или обгоняемые транспортные средства.
Эксперты отмечают, что на сами кружки в зеркалах в светлое время суток почти не обращаешь внимания — то ли из-за не совсем удачного их расположения, то ли из-за интенсивности свечения. Зато в ночи индикаторы горят весьма навязчиво, хотя их яркость автоматически снижается.
Другое издание отмечают, что система контроля слепых зон на Ладе пока работает неидеально.
Тольяттинцы уверяют, что сознательно сделали чувствительность датчиков грубой, чтобы избежать ложных срабатываний. Однако по факту предупреждающие индикаторы в боковых зеркалах чаще всего никак не реагируют на попутные автомобили, но при этом порой вспыхивают при проезде кустов и растущих на обочине дороги.
Как работает система контроля слепых зон на Весте смотрите на видео с 15:35:
Датчики контроля «слепых» зон в районе задних дверей оказались слишком чувствительными к брызгам и мелкой дорожной грязи. Встроенные в зеркала красные светодиоды под дождем чаще отвлекали и мешали своим миганием, чем реально помогали.
Она адекватно работает, только пока погода хорошая. А вот когда начинается дождь, система начинает реагировать буквально на каждую его каплю, превращая езду на Ауре в передвижную дискотеку со светомузыкой в наружных зеркалах. При этом обзорность через наружные зеркала в дождь также быстро сходит на нет из-за склонности боковых стекол к загрязнению.