Вариатор или робот, что лучше? Большой отзыв владельца

     12 март 2020  Лада.Онлайн    3 688    11  

    Вариатор или робот, что лучше? Большой отзыв владельца

    Владелец demptd автомобиля Lada Vesta SW Cross с вариатором был вынужден оставить свой автомобиль на сервисе на несколько дней (для замены бензонасоса и бака в связи с использованием некачественного бензина ). Пока машина находилась в ремонте, ему был выдан подменный автомобиль Lada Vesta седан 1.8л с автоматизированной механической трансмиссией («робот» или AMT 2.0). Владелец сравнил вариатор с АМТ и оставил большой отзыв.

    Комфорт вождения

    Про ползущий режим АМТ 2.0. На при отпускании педали тормоза движение начинается, но с бОльшим запозданием. Машина начинает разгоняться неравномерно, с подергиваниями. Скорость ползущего режима тоже вызывает сомнения. Вначале происходит так все медленно и с запозданием, но потом разгоняется быстрее, чем хотелось бы для движения в пробке, приходиться подтормаживать.

    Про торможение двигателем на АМТ. Многие обращают внимание на то, что у АМТ есть торможение двигателем, а у вариатора нет. Возможно в горных условиях это полезная функция, но в городских пробках от этого только одни минусы. На АМТ машина не может ехать, катиться, подкатываться плавно по сравнению с вариатором. Происходит либо разгон, либо торможение двигателем. Ощущение, как на электромашинке в парке развлечения. В пробке постоянно приходится играть педалями газа и тормоза, такая игра сильно утомляет.

    Вариатор на этом фоне ощущается нормальной автоматической трансмиссией. Трогается, катиться, имеет накат. На любых подъемах можешь быть уверен, что машина поедет. Маневрирование в паркинге не вызывает вопросов.

    Акустический комфорт

    В салоне Весты с вариатором при движении в городе раздражают звуки работающего поворотника, он очень громкий и звук неприятный. Также замечаешь щелкающее реле дворников справа, где-то под панелью. Если нажать на газ, то на первый план выходит шум двигателя, по сравнению с предыдущей тишиной это может и пугать. А когда катишься в пробке, слышно поцокивание шипов.

    Когда дали подменный автомобиль с АМТ — здравствуй юность, здравствуй вой! На АМТ при неспешном движении ты не обращаешь внимание на звуки указателя поворотов или реле. Намного больше интересных звуков издает коробка. Только «ууу», вой подшипника. Характерный вазовский.

    Вибрации

    На двигателе ВАЗ 1.8л с АМТ есть вибрация и она заметно выше. Ощущение, что плавают обороты. Общий фон вибронагруженности в движении почти одинаков. 

    На двигателе 1.6л Renault-Nissan с вариатором после прогрева вибрации нет совсем. Прогревается дольше.

    Динамика

    1.8л с АМТ едет лучше вариатора, но только на принудительно включенной третей передаче с 2000 об/мин до отсечки. А первые две передачи настолько короткие, что не успеваешь ощутить разгон, как уже идет переключение. На 4 передаче уже нет такой большой разницы подхвата по сравнению с вариатором. Плюс, на АМТ связь педали газа и двигателя прямая, все как на механике. Отклик прямолинейный, это плюс. Но все портит коробка с ужасно подобранными числами, малое количество передач, супер долгие переключения с громадными провалами и местами тупой алгоритм.

    Когда пересаживаешься с АМТ на вариатор, то первое чувство при нажатии на газ: почему автомобиль не разгоняется так быстро, но этого достаточно, чтобы ехать в потоке. В потоке на машине с вариатором удобней, нет потерь при переключениях, нет провалов тяги. При обгоне не стесняйтесь нажимать педаль газа в пол. Не нужно бояться, с коробкой или двигателем ничего не случится, электроника бережет силовой агрегат. При кик-дауне вариатор отработает максимально быстро и эффективно, выбрав нужные обороты. Если по трассе с 80 км/ч обгоняешь фуру, то к концу маневра скорость уже за 130 км/ч.

    Расход

    Расход топлива на 1.8л с АМТ:

    Расход топлива на 1.8л с АМТ

    Расход топлива на 1.6л с вариатором:

    Расход топлива на 1.6л с вариатором

    Средняя скорость практически равная, а разница в расходе бензина 3,5 литра! С полным баком Веста с АМТ может проехать 387 км, а с вариатором 537 км. За 20 тысяч км пробега (примерно года эксплуатации) вы потратите на бензин 118 680 и 85 560 рублей соответственно. Вариатор экономичней на 33 120 рублей в год. Разница за три гарантийных года выйдет порядка 100 тысяч рублей. 

    Итог

    Однозначно бы не стал брать 1.8 АМТ ни себе ни тем более жене. Что в принципе и было года полтора назад, как только вышел АМТ, тогда еще 1.0. Взял на тест решил пока не менять корсу, не лучше. Сырой робот, много ест, динамика не поражает. Масложер на 1.8 очень частое явление. Кто бы, что не писал про h4m, но их в разы больше произведено чем вазовского 1.8, а статей в интернете про масложор на h4m в количественном выражении как бы не меньше. Вот и считайте, что надежнее.

    пишет автор.

    Частично усилили вариатор, ремонты не так дороги, а экономия на топливе с лихвой отобьет ремонт вариатора. А самое основное, с этой связкой авто похож на НОРМАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ авто. Пригодное для эксплуатации в городе, по трассам. Адекватная замена B классам от корейцев и другим с автоматом, по цене дешевле. Еще бы качество по комплектующим подтянули бы.

    добавляет он.

    А вы почувствовали разницу между вариатором и роботом? Какую трансмиссию выбрали вы?

    Читайте также:

    Ключевые слова: вариатор | коробка передач лада веста | коробка передач lada xray | коробка передач лада гранта | коробка передач лада калина | коробка передач лада приора

    3
    нравится
    16
    не нравится

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Какая коробка передач лучше: вариатор или «робот»?


    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

    1. ....из всего "большого" отзыва верно только одно, что подменный автомобиль находится в очень плачевном состоянии, в т.ч. скорее "кончилось" сцепление, разбита в прах подвеска, необходима промывка системы топлива....и т.д..... Судя по причине того, что свою машину сдал из-за "некачественного" топлива и водила так себе, раз умудрился фуфла залить. Смысл ориентироваться на такой отзыв?
                 
    2. Нормальный амт на 1.8 ,а кто хает тот ездить не умеет.Пробег 40000 из проблем :2 раза загоралась шестерёнка .Расход смешанный 8 литров ровно по БК.По трассе с ограничителем на 105 км. 7 литров.До работы ровно 50 км .поездка 35 минут,расход 3.4 литра с прогревом пару минут. И это зимой (- 5)
                 
      1. Так надо еще учиться ездить на амт ваза? Мож категорию новую сделать - В(amt vaz)?
                   
      2. 10 лет ездил на гидротрансформаторе w124,w140,Логан 1.6 ) проблем при переходе не заметил .И да кто дёргал мешалку всю свою жизнь и кричит ,что на автомате динамика не та и нет чувства управления авто то и разговаривать неочем.Если вас прёт по три часа стоя в пробке педалировать и правой рукой работать то пожалуйста,рекомендую ещё как в Волге поставить грушу для поливания лобового стекла ну и до кучи весло слева для стекла.
                   
    3. Для большого города может и нормально с вариатором, а вот в маленьких где особо по дворам не проедешь из за того что не чистят снег думаю лучше мт.
                 
    4. Хз, у меня 1.8амт расход по маршруту москва-область в часы пик выше 11 литров редко поднимается, если только прям совсем жопа на дорогах.
                 
      1. Согласен. Зимой по городу до 11 не добирается, летом - в районе 10. Товарищу странный экземпляр авто попался или у него специфическая манера езды
                   
      2. Странный-нестранный, но с моей статистикой примерно сходится (Lada Vesta SW Cross, 1,8 АМТ) — для скорости 21 км/ч у меня расход под 15 литров получается. У седана понятно меньше должен быть.
                   
      3. Vesta SW. Пробег 10 000 км. Средняя скорость 41 км/ч. Средний расход 8,1 л. Прогреваю машину всегда минуты 2-3. К бамперам не жмусь, часто торможу двигателем, по Окружной езжу 120-130 км/ч (110 разрешенная), утром и вечером пробки минут 40-50. Что я делаю не так?
                   
      4. какой двигатель и трансмиссия не написали
                   
      5. Речь шла об 1.8 АМТ, только не Cross.
                   
Топ материалы
Новости
Тюнинг

    Кто обслуживает вашу Lada Kalina?


    Голосовать