Сравнили, что лучше Chevrolet Spark, Kia Picanto или Lada XRAY

09 августа 2021 Лада.Онлайн 7 047 5

Эксперты «За рулем» опубликовали сравнительный тест компактных хэтчбеков Chevrolet Spark, Kia Picanto и Lada XRAY. Какая из этих моделей получила наивысший балл?

В испытаниях принимали участие:

Lada XRAY Luxe Prestige (1.6л, МКП5) - 919 900 рублей
Chevrolet Spark LT (1.2л, АКП4) - 944 900 рублей
Kia Picanto GT Line (1.2л, АКП4) - 1 174 900 рублей

Сравнение на фото

Сравнение в цифрах

	CHEVROLET SPARK	KIA PICANTO	LADA XRAY
Снаряженная / полная масса	1054 / 1363 кг	980 / 1370	1300 / 1650
Время разгона 0–100 км/ч	12,4 с	14,1 с	11,7 с
Максимальная скорость	161 км/ч	161 км/ч	172 км/ч
Топливо / запас топлива	АИ-92, АИ-95 / 35 л	АИ-95 / 35 л	АИ-92, АИ-95 / 50 л
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл	8,2 / н.д. / 6,2 л / 100 км	7,0 / 4,5 / 5,4 л / 100 км	9,1 / 5,8 / 7,0 л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	бензиновый	бензиновый	бензиновый
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Конфигурация / число клапанов	Р4 / 16	Р4 / 16	Р4 / 16
Рабочий объем	1249 см³	1248 см³	1596 см³
Мощность	62,5 кВт /85 л.с. при 6400 об/мин	62 кВт /84 л.с. при 6000 об/мин	78 кВт /106 л.с. при 5800 об/мин
Крутящий момент	112,5 Н·м при 4200 об/мин	122 Н·м при 4000 об/мин	148 Н·м при 4200 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
Тип привода	передний	передний	передний
Коробка передач	А4	А4	М5
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / з.х.	2,88 / 1,57 / 1,00 / 0,6 / — / 2,30	2,92 / 1,55 / 1,00 / 0,71 / — / 2,48	3,64 / 1,95 / 1,36 / 0,94 / 0,78 / 3,50
Главная передача	4,15	4,59	3,9
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: спереди / сзади	McPherson / упругая поперечная балка	McPherson / упругая поперечная балка	McPherson / упругая поперечная балка
Рулевое управление	реечное, с электроусилителем	реечное, с электроусилителем	реечное, с гидроусилителем
Тормоза: спереди / сзади	дисковые вентилируемые / барабанные	дисковые вентилируемые / дисковые	дисковые вентилируемые / барабанные
Шины	155/70 R14	195/45 R16	205/55 R16

Итоги

Модель	Chevrolet Spark	Kia Picanto	Lada XRAY
Рабочее место водителя	Самое удобное сиденье у Picanto — такое сделало бы честь машине двумя классами выше. А меньше всего понравилось «седло» Спарка — короткая подушка, боковой поддержки, считай, нет. По обзорности он тоже хуже соперников — мешают толстые передние стойки крыши.
Сиденье	7	9	8
Органы управления	8	9	8
Обзор	8	9	9
Салон	У Picanto на высоте — оснащенность и дизайн, XRAY нравится простором и медиасистемой. Интерьер Спарка ничем не цепляет. На втором ряду больше всего места в Ладе, меньше — в Kia. По объему багажника лидерство также за тольяттинской машиной. Она перевезет столько же, сколько соперники вместе взятые.
Передняя часть	8	9	9
Задняя часть	8	7	9
Багажник	8	8	9
Ходовые качества	Медленней всего набирает ход Spark. XRAY — самый динамичный, но приходится суетиться с «мешалкой», а альтернатива — лишь дерганый робот. Picanto приятнее всего: не сильно медленнее Лады, но дерготни меньше. Тормоза лучше у Иксрея. Управляемостью больше всего порадовал Picanto — азартный, интересный для водителя автомобиль.
Динамика	7	8	8
Тормоза	8	8	9
Управляемость	8	9	8
Комфорт	Акустический комфорт всех машин близок — Шеви пошумнее, но разница не достигает одного балла. Плавность хода лучше у Спарка и Иксрея — они не боятся наших дорог. Тряской подвеске Picanto не хватает энергоемкости. За микроклимат Chevrolet получил более низкую оценку — у него кондиционер безальтернативен и обогревов меньше.
Шум	8	8	8
Плавность хода	9	7	8
Климат	8	9	9
Приспособленность к России	Наибольший клиренс — у Иксрея. С его геометрией никакой бордюр не страшен. По количеству дилеров лидерство тоже за Ладой. А меньше всего их у Chevrolet. В плюс Kia занесли продолжительную гарантию. В минус — докатку вместо запаски
Геометрическая проходимость	8	8	9
Сервис	8	9	9
Эксплуатация	8	7	8
Общая оценка	7,93	8,27	8,53

Победителем стал XRAY. В топе он оценивается как Spark, но лучше оснащен, эргономичнее, понятнее и безопаснее (вы же помните, что Шеви без ESP?). Главный козырь Иксрея перед сегодняшними соперниками — ощутимое преимущество в просторе и функциональности. Он вполне может быть единственным автомобилем в семье, в отличие от тесной парочки Picanto/Spark. Если нужен небольшой хэтчбек в пределах миллиона, XRAY — вполне разумный выбор.

Внушительный клиренс, относительно просторные второй ряд и багажник, мощный двигатель, классная медиасистема с Яндексом
Неидеальные кресла, неудачная панель приборов, грубая работа системы стабилизации, тяжелый и малоинформативный руль

Picanto — другой мир. Стильный, удобный, приятный в управлении автомобиль. Однако он еще дороже — за 1,2 млн рублей можно и другие машины присмотреть. А если взять версию попроще, магия улетучится: Picanto будет не так ярок и притягателен.

Дизайн, солидный и удобный интерьер, эффективная оптика, сбалансированные ходовые качества
Высокая цена богатых модификаций, тесный задний ряд, низкая энергоемкость подвески

Spark проигрывает сравнительный тест с разгромным результатом. Энергоемкая подвеска не в силах компенсировать посредственную управляемость, слабую динамику, скромное оснащение и неважную эргономику. А цена высокая. Не думаю, что Спарку светит повторить успех Матиза. Вряд ли он сможет заинтересовать кого-то, кроме корпоративных парков службы доставки — наемные шоферы всё стерпят.

Ощущение законченного продукта — в отличие от других легковых Chevrolet, автомат входит в «базу», можно лить 92‑й бензин
Неудобные сиденья, посредственный акустический комфорт, скромный клиренс, нет системы стабилизации, 12 лет без рестайлинга!

Другие сравнительные тесты Lada XRAY:

Поделиться в социальных сетях:

👍

vvbv73
10 августа 2021 08:30

Смысл сравнения в том, что можно приобрести за данную сумму на первичном рынке, можно было бы Смарт сюда добавить. Если честно, то неинтересно ))) Лучше бы с китайцами сравнили,

+1
Юрий Петинов
10 августа 2021 07:32

Сравнили две попердульки для мочалок и нормальный автомобиль... Добавьте Мини Купер...

-1
Сергей Кудряшов
9 августа 2021 22:44

Какое-то не корректное сравнение.

+8
1. rnarodniy
  10 августа 2021 07:30
  
  С чем можно сравнить машины у которых на заднем седении можно разместить только две задници?
  
  а детское кресло должно быть как сидение от велосипеда по размеру.
  
  Сидения, приборка все внутри . маленькое, салон у них одинаковый это да же видно.
  
  -3
Dimon5984
9 августа 2021 16:46

Насколько корректно сравнить а-класс с в-классом?

+16