АВТОВАЗ представил обновленный двигатель 1.8л EVO

11 декабря 2023 Лада.Онлайн 9 939 17

АВТОВАЗ представил обновленный двигатель объемом 1,8 литра с приставкой "Evo", который будет устанавливаться на Lada Vesta. Производство этих силовых агрегатов уже стартовало, а тестовая партия машин будет собрана уже в этом месяце. Массовое производство планируют начать в январе 2024 года. Об этом пишут Известия.

Обновленный двигатель ВАЗ 21179 1,8 Evo получил 25 новых деталей как российских поставщиков, так и восточных партнеров. Характеристики двигателя остались прежними (122 л.с. и 170 Нм), не изменился и расход.

Инженеры завода повысили надежность и ездовой комфорт. Отмечается, что им удалось победить «масложор» (повышенный расход масла). Также была снижена пульсация давления топлива, благодаря чему удалось повысить ездовой комфорт. Также применена «безвтыковая» шатунно-поршневая группа, исключающая контакт поршня с клапаном при обрыве ремня ГРМ.

В первое время 1,8 Evo будет ставить на Весту с вариатором. В конце 2024 или начале 2025 года его начнут ставить вместе с 6-ступенчатой механикой.

Также появится форсированная версия мотора Evo от Lada Sport для спортивных версий машин.

Более подробно об этом моторе читайте тут.

Читайте также:

Фото: https://vk.com/pavel_atroshchenko

Ключевые слова: двигатель лада веста

Поделиться в социальных сетях:

👍

Bormotograf
19 декабря 2023 09:40

Опять маслосъемные колпачки у них виноваты, а то что поршня как фольга тонкие с мелкой юбкой им пофиг. Как жрали масло 1,8, так и будут. Потом наверно еще будут снова советовать масло погуще )))

Сделали выемки чтобы клапана не загибало при обрыве ? а поработать над роликами с ремнем чтобы их не рвало желания небыло ???

-2
vitaly108
11 декабря 2023 18:03

у меня одного двигатель 21179 не имеет масложора в старом варианте?? кругом про него пишут и пишут... этим летом катался в Геленджик в августе, на улице было +37, 2500 км в одну сторону и потом обратно (всего 5000), на обратной дороге проехали 1500 км за один день (остановки только заправки + туалет). мотор выпуска 2021.03. перед дорогой поменял масло, при приезде - опять поменял

+10
1. Чебурашка
  12 декабря 2023 05:41
  АвтоВАЗ это классика - нет двух одинаковых узлов.
  
  ложка дерьма способна испортить бочку меда, а вот ложка меда ... Поэтому пофег что там у вас, важно что завод уже раз 5 обещал, что победил и в итоге врал каждый раз . И верить ему в слепую сейчас - это быть крайне недалеким. минимум год смотреть как наивные тестируют на себе.
  
  +7
Беня Зингер
11 декабря 2023 12:54

А, да... Поскольку были разведданные о том что шестиступка переваривает момент больше, чем пятиступка, то бы сделать вариант с турбинкой для этого двигателя - было бы не плохо. Наверно.

+4
1. ELITE
  11 декабря 2023 17:40
  
  какая нафик турбина - если его "до ума" довести, он и так 200+ лс сможет...
  
  Да и нафига эти ЛС - только налоги платить!!
  
  Дайте 120-140 лс и крутящего 200-250 !! (и полный привод бы)
  
  +14
Беня Зингер
11 декабря 2023 12:39

Фирменный писк тормозов, мондрожание "кочерги" и вой МКП, как я понял, для нас сохранят и мы едем с ним в 21 век.

А шо там у нас фирменным стуком гидриков в мороз на обновленном моторе?

ЗЫ: Можно попробовать выпустить компакт-диск с фирменными амбиентными звуками Лады для медитации и релакса

-24
1. jekpol1966
  11 декабря 2023 12:53
  
  Беня, не задолбало постить одно и тоже во всех новостях?
  
  +20
2. Беня Зингер
  11 декабря 2023 15:06
  
  Гидрики стучат на морозе как появились, года идут, машины меняются, а стук не исчезает. (то же касается остального). Может ты один из тех, кому должен быть благодарен за этот стук? Зробил, простите, херню, а теперь я свой же потраченный миллион еще и крайний.
  
  Спасибо тебе мил человек.
  
  -18
3. Веставод 2022
  13 декабря 2023 07:47
  
  Пробил - чисто украинский акцент. Сколько ж вас тут?
  
  +7
ksagal
11 декабря 2023 12:12

Получается фактом исправления признали таки проблемы пульсации давления в упрощенной системе топливоподачи без обратки. Удивительно насколько первая версия 1.8 была сырая по топливной системе. Спустя столько лет вырисовывается количество исходных просчетов по этому двигателю. Хорошо, что не бросают и работают над ним.

+14
Feador
11 декабря 2023 12:08

Так за счёт чего одержали очередную победу над "масложором" непонятно, просто плавали уже после очередной победы? К двум первым картинкам претензий нет всё информативно(даже кольца наборные видны) только не понятно с другими деталями прорывного мотора - помпа, ремень ГРМ, клапана, фазовращатель и др.? На что их поменяли и сколько всё это будет ходить? Далее для чего обычному покупателю нужны фотографии запчастей мотора в какой-то мастерской на столе и из далека? Типа будущие покупатели на столько прошарены что на глаз увидят все изменения и сразу побегут в автосалон?

P.s. замена ремня ГРМ - 30 тыщ.рэ явно по убавит поклонников

+10
1. Беня Зингер
  11 декабря 2023 12:43
  
  дык за счет поршней. Небось другие кольца вкорячили, дырочек в канавке маслосъёмного кольца побольше наковыряли. А шо там еще можно сделать?
  
  +10
2. jekpol1966
  11 декабря 2023 12:54
  
  Какой блин умный.
  
  -3
3. Neoneto
  11 декабря 2023 14:06
  
  "Далее для чего обычному покупателю нужны фотографии запчастей мотора в какой-то мастерской на столе и из далека? Типа будущие покупатели на столько прошарены что на глаз увидят все изменения и сразу побегут в автосалон? " - дааа, именно так.
  
  Как раз на фото много чего и видно.
  
  Например:
  
  Помпа GMB как и была (+ к ресурсу, в отличии от ТЗА на 1.6)
  
  Теперь наборные кольца на поршнях (одна из причин масложоре, не наборные маслосъемные кольца)
  
  Ремень ГРМ gates (замена по мурзилке на 90к пробега)
  
  Фазик на месте остался (это радует)
  
  Новые форсунки (более производительные
  
  Переделали клапанную крышку - штуцер ВКГ сделан по другому. Ранее в том месте на штуцере малого круга ВКГ все зассано маслом было, т.к. этот штуцер практически болтался в посадочном отверстии)
  
  Какой то новый кронштейн правой опоры (может и сама опора какая другая по конструкции будет)
  
  Маслонасос тоже GMB остался.
  
  Ну и поддон с противоотливными ребрами
  
  Из фото много чего интересного можно увидеть
  
  Победа на масложором это скорее всего нормальный зазор между поршнем и цилиндром (более точные поршни) и маслосъемные кольца.
  
  +15
4. ELITE
  11 декабря 2023 17:44
  
  там много претензий к маслосъемным кольцам... и короткой юбке...
  
  И судя по фото, они чтото подделали, но кардинально не исправили...
  А значит высока вероятность, что проблема останется... хоть и в меньшей степени
  
  +6
5. Feador
  11 декабря 2023 18:12
  
  Сэр, победы масложора на этом моторе не будет. В 90-е в Европе (и не только) модно было устанавливать ,,киты" от различных тюнинговых контор для увеличения объема ДВС по такому же принципу как сделал ТАЗ, вкратце при таком дешмаском увеличении объема увеличивается нагрузка на поршень, цилиндр, кольца(отсюда и повышенный монтажный зазор на предыдущей генерации тазовского 1.8) в следствии чего у них тоже(как и у ТАЗа) был дикий масожор на не больших пробегах. Такое проектирование ДВС для современного производителя - это дно! А вы производите эксперименты на себе дальше.
  
  У меня вопрос только один почему ТАЗ опять топит столько бабла и пропихивает фазовращатель в 1,8, а не в 1,6 как у мировых производителей?
  
  -1
6. Дмитрий Руденко
  11 декабря 2023 20:18
  
  Так и есть ,поставил(безвтык) поршни в размер с наборными кольцами сменил колпачки клапана получше притерли и усё 100тыс уже, не доливаю.от замены до замены интерв замены 5-7 тыс в зависимости город-трасса что больше делал примерно на пробеге 10-15 тыс не помню на все про все вместе с жидкостями 25 тыс руб делал в 2020.г
  
  +4