» » » АвтоВАЗ рассказал о ресурсе вариатора и как им его удалось увеличить

    АвтоВАЗ рассказал о ресурсе вариатора и как им его удалось увеличить

     30 август 2019  LadaOnline    2 882    6  

    АвтоВАЗ рассказал о ресурсе вариатора и как им его удалось увеличить

    С недавнего времени АвтоВАЗ начал устанавливать автоматическую трансмиссию Jatco JF015E (далее «вариатор» или CVT) на Lada XRAY Cross. В скором времени она появится и на Lada Vesta. Автолюбители с опаской рассматривают покупку автомобиля с этой трансмиссией, главным образом из-за боязни ее низкой надежности и небольшого ресурса. На АвтоВАЗе рассказали, почему этого бояться не стоит.

    АвтоВАЗ рассказал о ресурсе вариатора и как им его удалось увеличить

    Вариатор не любит высоких нагрузок, пробуксовок и перегрева, т.к. при такой эксплуатации в трансмиссии может появиться металлическая стружка, которая смешивается с маслом и попадает в фильтр, забивает каналы, клапана и т.д.. Это все сказывается на работе вариатора. он начинает работать рывками, появляется посторонний шум и т.д. В итоге это выливается в дорогостоящий ремонт.

    Вариатор Jatco JF015E устанавливается на автомобили марки Renault и Nissan. Есть прецеденты, когда эта трансмиссия выходила из строя уже на 20 000 - 30 000 км пробега. Такие отзывы и отталкивают потенциальных клиентов от покупки автомобиля с вариатором.

    АвтоВАЗ рассказал о ресурсе вариатора и как им его удалось увеличить

    Эту ситуацию попросили прокомментировать директа проекта Lada XRAY Олега Груненкова. Он рассказал, что в машине есть два электронных блока. Один управляет двигателем, другой вариатором. В них используется специальное программное обеспечение (создавалось инженерами группы Renault, Jatco и АвтоВАЗ), которое было разработано специально для автомобиля Lada XRAY Cross.

    Если вариатор выходит в режимы крайнего положения ремня (высокие нагрузки, пробуксовки и т.д.), электронный блок коробки передач подает сигнал на блок двигателя, который по этой команде «придушивается» (уменьшается мощность и момент). В результате он не передает большие нагрузки на вариатор, что исключает быстрый износ узлов трансмиссии. А в некоторых случаях (например, при толчках) может размывать муфту, чтобы толчки не передавались на клиноременную передачу.

    Для проверки этого на Lada XRAY Cross с вариатором выехали на песчаный карьер, где пытались перегреть трансмиссию путем буксования. Зарывшись в песок и нажимая педаль акселератора в пол, двигатель не поднимал обороты выше 2000 об/мин. Электронная защита бережет трансмиссию и не дает ей работать под большой нагрузкой. Защита продолжает работать и при выключенной системе ESC (система курсовой устойчивости).

    буксование на Lada XRAY Cross с вариатором

    Ранее АвтоВАЗ рассказывал, что в ходе испытаний группа Lada XRAY с вариатором прошла суммарно 1 000 000 км по России (от Кавказа до Сибири). Гарантийный пробег был несколько раз преодолен с хорошим запасом, чтобы в дальнейшем не было проблем с эксплуатацией. Одна из машин прошла 200 000 км (это два гарантийных срока), после чего была снята с испытаний, не по причине появления проблем, а для дальнейшего изучения и тестов на стендах.

    Напомним, ранее АвтоВАЗ назвал главные преимущества Lada XRAY Cross с вариатором.

    Ключевые слова: вариатор | Lada XRay cross | коробка передач лада веста | коробка передач lada xray

    11
    нравится
    9
    не нравится

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Верите ли вы, что ресурс вариатора может быть 200 тыс. км. пробега?


    Похожие материалы
  • Технические характеристики вариатора Jatco JF015E
  • Какое масло залито в вариатор Jatco и когда его нужно менять
  • Что ставят на Lada XRAY Cross: автоматическую трансмиссию или вариатор?

  • Быстрый вход:

    или

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
    Напишите цифрами: Шесть тысяч девятьсот восемьдесят семь

    Внимание! Незарегистрированные пользователи не получают уведомлений о появлении новых комментариев.

    Вопросы не относящиеся к статье просьба задавать на форуме

    Как вставить изображение в комментарий

    1. Ждём только реальные отзывы от людей кто все таки рискнул приобрести сие чудо, а не от блогера конечно тем более энергетика
      Ответить            
      1. Гость Максим Гость Максим 1 сентября 2019 21:20
        0 Нравится
        А чем тебя Энергетик не устраивает?
        Ответить            
      2. наверное имели ввиду отзывы после большого пробега, а не тест-драйв
        Ответить            
    2. Гость Эндрю70 Гость Эндрю70 30 августа 2019 22:05
      3 Нравится
      Пусть толстяк лучше расскажет почему на капоте моего Кросса коррозия и почему он масло жрет.
      Ответить            
      1. Гость Владимир Гость Владимир 1 сентября 2019 15:32
        1 Нравится
        Какая коррозия? на email фото отправишь?
        Ответить            
      2. Гость Эндрю70 Гость Эндрю70 3 сентября 2019 06:22
        0 Нравится
        Простая коррозия. Где резиновые упоры упираются в капот.
        Ответить            

Топ материалы
Новости
Тюнинг

Обращались ли вы к дилеру по гарантийному случаю на Лада Веста?


Голосовать