Как АВТОВАЗ решал проблему масложора двигателя 1.8л в 2019 году

.....внедрено 5 мероприятий, которые позволили устранить эту жалобу...... теперь смотрите, допуск автоваза это расход до 0,7 л. на 100 км. По факту расход достигает 0,5 л. на 100 км. Т.е. проблема "решена"! Потребляет масла меньше? Ответ: меньше! А то что это сумасшедший расход масла в сравнении с тем же 1.6 литровым мотором это замалчивается! P.s. машина лада веста св кросс, производство 2019 год, приобретена в июне, пробег около 15 тыс. км., контрольный замер у авторизированного дилера - 1000 км, расход половина щупа, т.е. около 0,5 л.!

Двигатель 1.8. Машине 2 года, 40 тысяч км. Масло сразу поменяно на 0w40, затем уже постоянно 0w30. Масло в пределах меток щупа (при заливке возле верхней метки, при замене возле середины). Масло для машин всегда выбиралось по высокому индексу вязкости и соответствии ACEA (про бренды бессмысленно). Эта машина единственная Лада, остальные иномарки. На Жуке стоит H4M, Октавия 1,8 турбо, СГВ 2,4 атмосферник. На СГВ для 2,4 вообще требование 0w20 (может японцы чего-то не понимают и надо 5w40?). Так вот на 21179 ничего отличающегося по расходу масла от двигателей перечисленных автомобилей нет. Все расходы между заменами укладывались в метки на щупах. А сколько это в граммах, чесслово, никогда не измеряли, да и неинтересно. Главное, что литровая бутыль с маслом так и катается в багажнике ЛАДЫ от замены до замены (вот при замене её и используем, а свежую кладем в багажник).

Так ведь еще в начале 18го ваз трезвонил, что маложор вылечен.

Веста кросс св 1.8 август такая же проблема. На 0 То залили Elf вязкость не скажу. Опкатывал аккуратно не крутил. Жор на 10 тыс грамм 350 подлил. На 1 То уже другое масло, я говорю че за фигня. Льют Кастрол жор явно стал виден вот проехал ещё 10 тыс подлил уже литр. Надо уже менять не знаю какое? На все у них оговорки я устал с ними ругаться. Подвеска грюкает ( особенности работы подвески), жор масла ( все в пределах нормы). А тут был случай просто не завёл крутит в холостую как будто нет компрессии, кстати хочу спросить был у кого такой случай. Ну я подумал приехали первым делом подумал на ГРМ. Привёз на Эвакуаторе к офицалам. При мне особо делать ничего не хотели, около 4 часов я пробыл там. Посетили компрессии 8 в каждом понятно мереют на горячую, ГРМ в норме, диагностика нет ошибок. - Оставляйте мы не знаем что с ней. Только отехал , минут 15 прошло звонят - Мы сделали приезжает забирайте. Приезжают - говорят свечи. Я говорю ребят вы че меня за дурака держите! - Мы поставили новые свечи и завели, почистили мои и опять поставили. Свечи меняйте говорят они это не гарантийный случай и плати за Эвакуатор 12 тысяч. Я говорю фиг вам переругался правда без мата сдержался. Написал отказ об оплате, все расписал там и позвонил на горячую линию. Рябята звоните туда они их тоже песочат. Короче я не платил, отстоял свои права. Кстати при покупке машины мне не сказали что пока машина на гарантии Эвакуатор бесплатно если попал под программу, это можно у них на горячей линии узнать и Эвакуатор тоже через них заказывать. Машина нравится, но такие косяки АВТОВАЗ должен устранять, все таки деньги не маленькие. Иномарки такого класса не по карману. Бу не рассматриваю берешь кота в мешке, если только у знакомых.

Не решил пока автоваз проблему с расходом масла.
Обнаружил повышенный расход масла после нулевого ТО в 3179.
ОД залил масло Shell HX8 5w40 синтетика. После этого масло начало уходить стремительно.
Правильный замер расхода масла у ОД сделали с 3-го раза. Он оказался 900 гр/1000 км.
После ОД предложили провести замер на другом масле. Залили Lada professional 10w40 полусинтетика.
На данном масле расход сократился до 400 гр/1000 км. - ОД дал ответ, что я вписываюсь в заводской расход до 700 гр/1000 км.
А как известно уральский климат, где бывает до -35*С, то с маслом 10w40 будет трудно эксплуатировать автомобиль.

Причина масложора двигателей ВАЗ банальна и лежит на поверхности. Она в чрезмерном попадании масла на стенки цилиндра. Кольца просто не справляются с убиранием такого количества масла. Причина в форсунках охлаждения поршней. Прорывающееся из под вкладышей масло, при вращении коленвала, образует туман, а у Ваз Туманище. Его более чем достаточно для охлаждения и смазки!!! Просто глушим форсунки и льем нормальную синтетику 5W-40. Синтетика Лукойл отлично моет и не коксует кольца. Меняем масло через 8 -10 тысяч км.