0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Как АВТОВАЗ решал проблему масложора двигателя 1.8л в 2019 году

     17 ноября 2019  Лада.Онлайн    20 897    20      

    Как АВТОВАЗ решил проблему масложора двигателя 1.8 в 2019 году

    Двигатель ВАЗ-21179 (1.8л., 122л.с.) в настоящее время устанавливается на автомобили Lada Vesta и Lada XRAY. С самого этот мотор имеет повышенный расход масла. Это было зафиксировано в ходе ресурсных испытаний сначала на Lada XRAY в 2016 году, а затем на Lada Vesta SW Cross в 2018 году. Недавно руководитель проекта Lada Vesta Алексей Лихачев рассказал, как на заводе решили проблему масложора двигателя 1.8 л.

    По его словам, за прошедший год было внедрено 5 мероприятий, которые позволили устранить эту жалобу:

    1. Изменили калибровки двигателя в части регулировки фазы впуска механизма газораспределения.
    2. Работали с поставщиком клапанов на предмет усиления допуска и улучшения поверхности стержней клапанов, чтобы избежать рисок и преждевременного износа.
    3. Маслосъемные колпачки. Исправили две вещи. Первый - это техпроцесс. Улучшилось качество поверхности маслосъемного колпачка. Второе - материал. Он стал более эластичным и стал более плотно облегать стержень клапана.
    4. Изменили конструкцию масляного отражателя. Теперь маслоотделение происходит более эффективно.
    5. Перешли с моторного масла 5w30 на 5w40. Это масло с более вязкими характеристиками.

    Решена ли эта проблема сейчас? Предлагаем вам принять участие в опросе «Сталкивались ли вы с повышенным расходом масла на Весте 1.8 или XRAY 1.8?».

    Ключевые слова: двигатель лада веста | двигатель lada xray | система смазки лада веста | система смазки lada xray

    Поделиться в социальных сетях:

    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Гость Валерий
      Гость Валерий
      10 апреля 2020 21:55
      Причина масложора двигателей ВАЗ банальна и лежит на поверхности. Она в чрезмерном попадании масла на стенки цилиндра. Кольца просто не справляются с убиранием такого количества масла. Причина в форсунках охлаждения поршней. Прорывающееся из под вкладышей масло, при вращении коленвала, образует туман, а у Ваз Туманище. Его более чем достаточно для охлаждения и смазки!!! Просто глушим форсунки и льем нормальную синтетику 5W-40. Синтетика Лукойл отлично моет и не коксует кольца. Меняем масло через 8 -10 тысяч км.
      Нравится -1 Не нравится
      Жалоба   
    2. Не решил пока автоваз проблему с расходом масла.
      Обнаружил повышенный расход масла после нулевого ТО в 3179.
      ОД залил масло Shell HX8 5w40 синтетика. После этого масло начало уходить стремительно.
      Правильный замер расхода масла у ОД сделали с 3-го раза. Он оказался 900 гр/1000 км.
      После ОД предложили провести замер на другом масле. Залили Lada professional 10w40 полусинтетика.
      На данном масле расход сократился до 400 гр/1000 км. - ОД дал ответ, что я вписываюсь в заводской расход до 700 гр/1000 км.
      А как известно уральский климат, где бывает до -35*С, то с маслом 10w40 будет трудно эксплуатировать автомобиль.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Владимир
        Гость Владимир
        8 марта 2020 08:27
        Такая же фигня только мне офф преявил 5 налом
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
    3. Веста кросс св 1.8 август такая же проблема. На 0 То залили Elf вязкость не скажу. Опкатывал аккуратно не крутил. Жор на 10 тыс грамм 350 подлил. На 1 То уже другое масло, я говорю че за фигня. Льют Кастрол жор явно стал виден вот проехал ещё 10 тыс подлил уже литр. Надо уже менять не знаю какое? На все у них оговорки я устал с ними ругаться. Подвеска грюкает ( особенности работы подвески), жор масла ( все в пределах нормы). А тут был случай просто не завёл крутит в холостую как будто нет компрессии, кстати хочу спросить был у кого такой случай. Ну я подумал приехали первым делом подумал на ГРМ. Привёз на Эвакуаторе к офицалам. При мне особо делать ничего не хотели, около 4 часов я пробыл там. Посетили компрессии 8 в каждом понятно мереют на горячую, ГРМ в норме, диагностика нет ошибок. - Оставляйте мы не знаем что с ней. Только отехал , минут 15 прошло звонят - Мы сделали приезжает забирайте. Приезжают - говорят свечи. Я говорю ребят вы че меня за дурака держите! - Мы поставили новые свечи и завели, почистили мои и опять поставили. Свечи меняйте говорят они это не гарантийный случай и плати за Эвакуатор 12 тысяч. Я говорю фиг вам переругался правда без мата сдержался. Написал отказ об оплате, все расписал там и позвонил на горячую линию. Рябята звоните туда они их тоже песочат. Короче я не платил, отстоял свои права. Кстати при покупке машины мне не сказали что пока машина на гарантии Эвакуатор бесплатно если попал под программу, это можно у них на горячей линии узнать и Эвакуатор тоже через них заказывать. Машина нравится, но такие косяки АВТОВАЗ должен устранять, все таки деньги не маленькие. Иномарки такого класса не по карману. Бу не рассматриваю берешь кота в мешке, если только у знакомых.
      Нравится +3 Не нравится
      Жалоба   
    4. Двигатель 1.8. Машине 2 года, 40 тысяч км. Масло сразу поменяно на 0w40, затем уже постоянно 0w30. Масло в пределах меток щупа (при заливке возле верхней метки, при замене возле середины). Масло для машин всегда выбиралось по высокому индексу вязкости и соответствии ACEA (про бренды бессмысленно). Эта машина единственная Лада, остальные иномарки. На Жуке стоит H4M, Октавия 1,8 турбо, СГВ 2,4 атмосферник. На СГВ для 2,4 вообще требование 0w20 (может японцы чего-то не понимают и надо 5w40?). Так вот на 21179 ничего отличающегося по расходу масла от двигателей перечисленных автомобилей нет. Все расходы между заменами укладывались в метки на щупах. А сколько это в граммах, чесслово, никогда не измеряли, да и неинтересно. Главное, что литровая бутыль с маслом так и катается в багажнике ЛАДЫ от замены до замены (вот при замене её и используем, а свежую кладем в багажник).
      Нравится +22 Не нравится
      Жалоба   
    5. .....внедрено 5 мероприятий, которые позволили устранить эту жалобу...... теперь смотрите, допуск автоваза это расход до 0,7 л. на 100 км. По факту расход достигает 0,5 л. на 100 км. Т.е. проблема "решена"! Потребляет масла меньше? Ответ: меньше! А то что это сумасшедший расход масла в сравнении с тем же 1.6 литровым мотором это замалчивается! P.s. машина лада веста св кросс, производство 2019 год, приобретена в июне, пробег около 15 тыс. км., контрольный замер у авторизированного дилера - 1000 км, расход половина щупа, т.е. около 0,5 л.!
      Нравится +39 Не нравится
      Жалоба   
      1. У меня было 250-300 мл на 1000 км. Потом стали заливать Роснефть Магнум, расход упал до 100 мл.
        Нравится +60 Не нравится
        Жалоба   
      2. Гость Димон
        Гость Димон
        27 августа 2020 05:51
        У меня наоборот, роснефть 700 800 на 1000, газпром 500 400 на 1000, причём масло лада и роснефть первые 2 тыщи на грамм 200 меньше, а потом тоже самое
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
    6. Так ведь еще в начале 18го ваз трезвонил, что маложор вылечен.
      Нравится +8 Не нравится
      Жалоба   
      1. да, вся хронология событий по ссылке в конце новости
        Жалоба   
      2. Ну, тогда понятно. ваз еще раз пять вылечит масложор. Увы, у кого жрет пол литра масла на 1000 км, это вряд ли утешит.
        Нравится +7 Не нравится
        Жалоба   
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    С какой отметки на ваш взгляд должна начинаться цена Весты?


    Голосовать