0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Когда АВТОВАЗ выпустит новый двигатель ВАЗ, новые подробности

     19 910   

Собирается ли АВТОВАЗ выпускать новые двигатели

В настоящее время моторная линейка LADA представлена несколькими вариантами двигателей. Это 1,6-литровые моторы в версиях с 8-ю и 16-ю клапанами, 1,7-литровый для Lada 4×4 и 1,8-литровый агрегат. Собирается ли АВТОВАЗ разрабатывать новые моторы или расширять моторную линейку компания пока не планирует?

Сентябрь 2018 года. Официальный Лада Клуб задал вопрос президенту АВТОВАЗу Иву Каракатзанису вопрос о том, как изменится линейка моторов АВТОВАЗ в ближайшие годы. Он отметил:

Пока мы видим, что существующая моторная линейка выполняет ожидания наших потребителей. Вы можете только посмотреть результаты продаж первого полугодия. Наша доля на рынке составила 20% (легковые и легковые коммерческие автомобили).

Глава АВТОВАЗа также уточнил, что производство существующих двигателей очень локализовано, что устраивает компанию.

О том, что АВТОВАЗ не занимается разработкой новых моторов пишет drom.ru:

Программы разработки новых двигателей на «АВТОВАЗе» де-факто закрыты, всё, что делается — это «подгонка» и доработка существующей номенклатуры.

Август 2022 года. После того, как Группа Renault ушла из РФ, АВТОВАЗ фактически остался без двигателя Renault-Nissan. По информации «Мотора», на заводе приняли решение создать принципиально новое поколение ДВС. Должно появиться целое семейство длинноходных «четвёрок» объёмом 2 литра ровно, мощностью от 100 до 200 л. с. Источник пишет, что для этого придётся решать некоторые инженерные проблемы (например, устранять «жесткую» перекладку поршня, снижать массу шатунно-поршневой группы).

Кроме того, в мыслях инженеров есть создание дизельной версии. Этот проект сейчас находится лишь на стадии общего замысла.

В середине 2023 года АВТОВАЗ начал продажи нового поколения Lada Vesta NG. Автомобиль получил обновления внешнего вида и салона, но и получил новый двигатель. Речь идет о 8-клапаном моторе ВАЗ 11182 объемом 1,6л и мощностью 90 л. с. 

Обн.13.10.2025: Стартовал официальный тест-драйв LADA NIVA Travel с новым двигателем 1.8 л (ВАЗ 11184). Журналисты протестируют автомобиль на шоссе и бездорожье.

Обн.15.07.2026: Продажи обновленной классической «Нивы» с новым двигателем 1.8л (ВАЗ 11184) стартуют в России уже в конце августа.2026 года. Об этом представители АВТОВАЗа объявили в рамках прошедшего сегодня технического семинара, посвященного внедорожнику.

Обн.17.07.2026: АВТОВАЗа подробно рассказал про двигатели ВАЗ 1.6 и 1.8л нового поколения

Обн.29.08.2026: Новые модернизированные двигатели ВАЗ 1.6л (120 л. с./154 Нм) и 1.8л (135 л. с./175 Нм) начнут устанавливать на LADA в четвертом квартале 2026-го. Об этом сообщили на конференции поставщиков, пишет RCI News.

Обн.01.09.2026: Сначала новые модернизированные двигатели ВАЗ 1.6 и 1.8л получит Lada Azimut.

Первой моделью, которая получит новые двигатели, станет Lada Azimut. Старт производства намечен на сентябрь.

отметили в пресс-службе АВТОВАЗа, пишет РГ.

Обн.09.10.2026 (официально): Двигатель ВАЗ 1.6л 122л.с. начнут устанавливать на Vesta NG и Iskra в 4-м квартале 2026 года. Об этом сообщили сайту Лада.Онлайн в пресс-службе АВТОВАЗа.

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Нужен ли автомобилям LADA новый двигатель?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Гость Игорь
    Гость Игорь
    8 октября 2019 00:37
    Нужен современный экономичный 1.6 рассходующий 6л на 100 км в городском цикле как Фольксваген Поло, а для этого нужно построить мотор с b/s >1 так как у него в отличии от ВАЗ 21129 больший кпд и лучший крутящий момент во всём диапазоне оборотов.
  2. Гость Алексей
    Гость Алексей
    27 июня 2019 15:08
    Машина прежде всего должна быть надёжной. Поэтому привод ГРМ должен быть оборудован 2-х рядной цепью, а не ремнём. Ниссановского двигателя на Ладе Весте так и не дождались. Но лёд, всё-таки, тронулся. Производитель начал устанавливать безвтыковые поршни. Значит, понимает, что ремень ГРМ - это расходный материал, и не смотря на заявленный высокий ресурс, обрыв его может произойти в любой момент. А Веста - это не ВАЗ-2115, на котором ремень ГРМ с трудом, но можно заменить в открытом поле. Начнёт ли когда-нибудь АвтоВаз оснащать свои двигатели надёжной 2-х рядной цепью ГРМ - большой вопрос. Скорее всего, это произойдёт, когда конкуренты опередят его, выпустив автомобиль с высоким клиренсом и цепью ГРМ, и переманят большую часть потенциальных покупателей Лада Веста!.
  3. Гость Михаил
    Гость Михаил
    22 апреля 2019 19:25
    Здравствуйте, я считаю что надо делать двигатель 1.6 8клапанов мощностью 95л.с.Только чтобы клапана не гнулись. (для людей которым не важна динамика, скорость, ну и чтобы налог, страховка дешевле были) и дороботать 1.8 чтобы не гнул клапана и мощность поднять хотябы до 130 л.с. И ставить эти два движка на все модели включая ниву и шевроле ниву. А покупатель сам выбирает какой авто купить, с каким ДВС.
  4. Гость Евгений
    Гость Евгений
    20 ноября 2018 08:39
    Очень жду более экономичного. Гибрид или турбированный малолитражный.
  5. Так и есть. По стратегическому плану 2021 год будет рубежным. АвтоВАЗ окончательно перейдет на французскую платформу, даже новое поколение Гранты станет модификацией Логана. И уже с 2022 года в Тольятти хотят делать миллион и более машин! Соответственно, и Лада 4х4 закончит жизненный цикл. А отечественный инжиниринг останется только в Весте и моделях на ее платформе, которые будут производить исключительно в Ижевске.
  6. Эх, убивают лягушатники автопром наш потихоньку. Тележка Гранты канет в лету скоро, а новая будет на убогой В0. Нива новая тоже скорей всего на В0, хрей и огромнус на В0 уже.... Остается только отличная Веста со своей хорошей платформой, опять же с кучей французских добавок. Как бы ее при рестайлинге на В0 не перевели. И движки разрабатывать нельзя будет.... Учитывая капиталистический способ производства, скорей всего именно из-за "альянса" движок 1,8 вышел такой, какой вышел. Было бы обидно конкуренто-партнерам, если бы Веста была на 1,8, да со своей коробкой и к тому же (её ведь там делали для 1,8) была бы неприхотливой и резвой. ВАЗу надо делать свой 2,0 для Нивы, да коробку свою, но ему не разрешат, потому что рынок давно поделен, да "альянс" тучу акций имеет для уничтожения автопрома конкурентного.
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.