Lada Vesta Comfort теперь без климат-контроля

     28 февраль 2020  Лада.Онлайн    5 227    15  

    Lada Vesta Comfort теперь без климат-контроля

    В ходе регулярного мониторинга цен и комплектаций автомобилей LADA сайту Лада.Онлайн удалось выяснить, что в феврале 2020 года АвтоВАЗ обновил некоторые комплектации семейства Lada Vesta, исключив опцию «Климат-контроль».

    Опция «климат-контроль» на автомобилях Lada Vesta, Lada Vesta Cross, Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross в комплектации Comfort больше недоступна. Ранее эта опция устанавливалась в комплектации Comfort с автоматической трансмиссией. Теперь климат-контролем оснащаются только Весты в версиях Luxe и Exclusive. Цены при этом не изменились.

    Lada Vesta Comfort теперь без климат-контроляLada Vesta Comfort теперь без климат-контроля

    Напомним, климат-контроль работает таким образом, чтобы максимально быстро достичь заданного уровня теплового комфорта и в дальнейшем поддерживать его на постоянном уровне.

    Кстати, ранее мы рассказывали, как установить климат-контроль вместо кондиционера.

    5
    нравится
    14
    не нравится

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

    1. Гость Максим Гость Максим 10 марта 2020 18:13
      1 Нравится
      21179 жрёт масло и в паспорте пишут ,что до 800 гр это нормально. Я поверил бы в эту сказку если бы стояла турбина. Итого, что мы получаем в итоге это 122 л/с , жор масла и высокий расход топлива, а те кто говорит что не жрёт это 5% из 100%. На заводе утверждают ,что решили эту проблему, но хочу вас огорчить это лживая информация. Это кот в мешке. Лада не собирается решать эту проблему и мне с трудом вериться , что на FL они уберут этот косяк.
                 
    2. Гость Олег Гость Олег 28 февраля 2020 16:32
      1 Нравится
      Я изначально рассматривал комплектацию Luxe, поэтому мне все равно, что там убрали или добавили в комплектации Comfort. Другое дело, что с двигателями ничего не решается и процесс ожидания неприлично затянулся. Была надежда на рестайлинг, но о нем упорно молчат, да и вряд ли двигатель будет другой, нежели 21129, 21179 или Н4М.
                 
      1. Гость Денис Гость Денис 28 февраля 2020 16:35
        7 Нравится
        Тоже жду весту фл но чувствую я что ничего не изменится, придется брать новый Рио или поло или Солярис. Да и АвтоВАЗ как всегда тормозит, конкуренты уже обновляются а он все в игрушки играет, там поставим здесь уберём
                   
      2. Гость Колян Гость Колян 29 февраля 2020 21:29
        4 Нравится
        А что тебя не устраивает в моторе 21129 например?
                   
      3. Гость Олег Гость Олег 1 марта 2020 23:00
        1 Нравится
        Из этих 3-х, только 21129 и можно назвать двигателем, да и то, после того, как клапана перестал гнуть. Но он очень слабый для веса Весты. Если взять ВАЗ 2110 и двигатель 21124 89 л.с., и Весту с 21129, то получится:
        ВАЗ 2110 – 1050 кг, 89 л.с. – 11,80 кг на 1 л.с.
        Lada Vesta 1.6 – 1300 кг, 106 л.с. – 12,26 кг на 1 л.с.
        Не вижу смысла менять шило на мыло с доплатой тысяч 650 -700.
                   
      4. Гость Алекс Гость Алекс 29 февраля 2020 23:52
        5 Нравится
        Чем вас 21179 не устраивает? Только не говорите что масложором))!
                   
      5. Гость Олег Гость Олег 1 марта 2020 23:13
        1 Нравится
        Странное условие. А почему я не должен писать о масложоре, который даже на Автовазе не отрицают? Я написал свое мнение, на которое имею право. Не было бы проблемы с двигателем, уже несколько лет назад купил бы Весту. В прошлом году решил, что в этом году обязательно продам свою ВАЗ 2110 (ей уже 14 лет) и куплю новую - ориентир был на Весту FL. Теперь вот думаю, что незачем менять машину, которая не доставляет проблем, когда нет подходящих вариантов.
        Что же касается 21179, то в моем понимании - это кошмар за собственные деньги, легче перечислить его достоинства, чем недостатки. Мне вот не понять, как двигатель 21124 с пробегам почти 113000 км и в возрасте 14 лет, не жрет масло от слова совсем и не гнет клапана, а купив чудо инженерной мысли 21179 надо возить за собой бочку с маслом и молиться, чтобы случайно не порвался ремень ГРМ.
                   
      6. Перечислите недостатки, пожалуйста. А то езжу два года и не нарадуюсь - отличный, мощный мотор, машина с ним просто летает. Расход масла 0,08 л. на тысячу. Про порванный ремень ГРМ на 21179 ещё ни разу не слышал. Может надо куда-то внутрь посмотреть? Или ещё что?
                   
      7. Гость Олег Гость Олег 2 марта 2020 17:16
        0 Нравится
        Вот честное слово, некоторое время думал, а стоит ли вступать в дискуссию. Вы сами знаете ответ на свой вопрос и на множестве форумов есть обсуждение двигателя 21179 включая масложор. Если бы я расхваливал конкурентов, тогда другое дело, но я недвусмысленно написал, что ждал Весту, теперь решил, что лучше пока буду ездить на своей 2110. Если Вам нравится машина, то это же хорошо, тут больше и сказать нечего - пользуйтесь на здоровье!
        - Мне, как я уже писал, расход 800 грамм масла на 10 тыс. км у новой машины - никогда не понять.
        - Обрыв ремня ГРМ - далеко не единичные случаи, об этом тоже много написано. Ремонт двигателя становится в круглую сумму. А если, не дай бог, где-то в дальней поездке?
        - Ну и расход топлива тоже имеет не последнее значение. Реальный расход по отзывам владельцев очень далек от паспортного в сторону увеличения.
        К тому же МКПП я не рассматривал, ранее был прицел на робота. Сейчас робота нет, а вариатор + Н4М - не рассматривается в принципе.
                   
      8. 0,8 л. масла на 10 тысяч расходует наверное две трети мирового автопарка, в том числе всякие Мерседесы, БМВ и прочие премиумные бренды. Значит ли это, что у них двигатели - говно?
        На некоторых 21179 есть очень большой расход , но это не значит, что так на всех. Это больше вопрос к стабильности качества изготовления.

        Приведите хоть один конкретный случай обрыва ГРМ на 21179. Где "много написано"? Поделитесь ссылкой что-ли. Сам искал, так ни единого случая не нашел.

        Реальный расход у всех машин далек от паспортного и что из этого следует? Наверное только то, что производитель делает замеры, чтобы выставить в лучшем свете свою продукцию. Так это делает любой производитель.

        Дайте хоть что-то, чтобы подтвердить собственное утверждение "это кошмар за собственные деньги". Пока я ничего не увидел. Как то не ощущается этот кошмар за два года то. Пока Вы думаете, люди просто ездят и не парятся. Я так на втыковых моторах, которых Вы боитесь, 12 лет проездил и не "воткнуло". А вообще, если бояться, что что-то сломается, то лучше пешком ходить. Так можно ногу поломать, блин.
                   
      9. Так ему и пешком ходить с такими доводами опасно в яму не дай бог упадёт))
                   
      10. Гость Олег Гость Олег 4 марта 2020 14:58
        0 Нравится
        К моему удивлению, я тоже не нашел тех видео и статей, которые видел и читал. Ссылки я не сохранял, т.к. они мне не нужны и никто не знал, что могут пригодиться.
        По масложору, наличие его у других производителей лично для меня значения не имеет. Не зря ведь все чаще говорят, что китайский автопром завоюет рынок, т.к. они делают все лучше и лучше, а именитые бренды все хуже. В погоне за удешевлением придут к одноразовым двигателям. Для меня показатель - моя машина, как я уже писал, расхода масла практически нет, а эксплуатируется в самом плохом режиме, т.е. старт и финиш примерно 6,6 км в одну сторону ежедневно.
        К тому же Вы сами написали, что есть очень большой расход и это вопрос к стабильности качества изготовлений. А разве этого мало? Я не хочу играть в лотерею за такие деньги.
        Реальный расход топлива занижают все производители, тут я согласен. Только и писал я о другом. Реальные владельцы приводят цифры расхода, которые мягко говоря удивляют. И опять сравню со своей машиной, трассы у меня почти нет, может быть 1/4 от общего пробега, а средний расход за все это время - 7,8 литра.
        Вы написали: "Пока Вы думаете, люди просто ездят и не парятся. Я так на втыковых моторах, которых Вы боитесь, 12 лет проездил и не "воткнуло"". Так ведь это Ваши надежды на будущее, а не уверенность. Я же Вам написал, что если Вам нравится машина, то это очень хорошо. Кто же спорит? Мне такое не подходит. Машину я хотел бы поменять, т.к. у меня нет ни климат-контроля, ни подушек безопасности, морально ВАЗ 2110 уже устарел. Но сравнив на данный момент все плюсы и минусы, лучше пока этот вопрос отложить, раз нет варианта, который будет радовать.
        А пешком я не хожу, ну чтобы ногу не поломать или в яму не упасть, как написал Андрей Орлов :)))
                   
      11. Ну, т.е. после Вашего утверждения "кошмар за собственные деньги, легче перечислить его достоинства, чем недостатки" и нашего разговора уже выходит, что никакого большого количества каких-то запредельных недостатков вовсе нет. Расход масла, вполне характерный и для множества других автомобилей, некоторая вероятность обрыва ремня ГРМ, ни один из случаев которого за два два с половиной года производства 21179 ни мной, ни Вами так и не обнаружилось (статьи Вы читали про 21129 и младше, потому и не находите ничего про 21179). В чем же тогда кошмар?

        Кстати, насчет втыковых двигателей я Вам скажу так - если есть мозги, то вероятность обрыва ремня никакая - на порядки меньше вероятности вхлам раздолбать машину в ДТП. Если периодически, хотя бы пару раз в год тратить по паре минут на прослушивание работы подшипников, то их неисправность или изношенность легко обнаруживается.

        Дело не в том, что Вы написали, а в том как написали. 21179 - это хороший двигатель, за те деньги, которые он стоит.
                   
      12. Гость Олег Гость Олег 5 марта 2020 15:46
        0 Нравится
        Вот чего я точно не хочу делать, так это убеждать Вас или кого-то еще в своей правоте. Пусть каждый останется при своем мнении, другого варианта в любом случае не будет, т.к. Вы слышите только себя или делаете вид, что не замечаете приведенных мною доводов. Даже вывод за меня сделали, не пойму только на каком основании, ведь я такого не говорил. По "характерному" расходу масла и топлива у меня совсем другое мнение.
        Я не выжил из ума и вполне могу понять о каком именно двигателе шла речь, тем более, что модель двигателя называлась в каждом матеоиале. Более того, в одном из видео владелец очень подробно рассказывал о том, сколько проблем ему принесла встреча поршней с клапанами и что после ремонта это был уже другой двигатель с еще больше увеличившимся масложором и другими побочными неприятностями (втбрация, детонация).
        Я мог бы промолчать о том, что не нашел ссылки, но только зачем? Для меня их отсутствие на данный момент ничего не меняет. Может искать надо было с другими ключевыми словами, не могу сказать, что сильно утруждался поиском. По всем ключевым параметрам я Вам привел сравнение с собственным автомобилем и еще раз повторюсь, что не вижу смысла продавать свою машину + доплачивать тысяч 700 за весьма сомнительные "преимущества". Будут другие предложения от Автоваза, нежели 21179 + МКПП, тогда и буду решать, по крайней мере, надеюсь дождаться FL. Ну а если нет, то насчет конкурентов даже не думаю, возможно Haval H2.
                   
Топ материалы
Новости
Тюнинг

    Нужен ли полный привод на Lada Vesta SW Cross?


    Голосовать