Что лучше для автомобиля Лада, АМТ (робот) или АКПП (Jatco)?

20 апреля 2015 Лада.Онлайн 150 286 27

Что лучше Лада Гранта АМТ или АКПП (Jatco)?

В августе 2012 года начались продажи Лада Гранта с АКПП, это был первый автомобиль АВТОВАЗа, на который автоматическая коробка передач устанавливается серийно на конвейере. Почти через три года (в марте 2015 года) начались продажи Лада Гранта с АМТ (автоматизированная механическая трансмиссия). Поговорим о различиях этих двух трансмиссий, которые также могут устанавливаться на Лада Калина, Приора, Веста и XRAY. Какие их плюсы и минусы, а также с какой их них автомобиль лучше выбрать?

Преимущества и недостатки АКПП

На Лада Гранта/Калина 2 устанавливается автомат Jatco, эта коробка уже более двух десятилетий устанавливается на Nissan и за это время хорошо зарекомендовала себя. Отзывы владельцев Лада Гранта с АКПП говорят о том, что автомат переключает передачи плавно, вовремя и аккуратно. Излишней задумчивости нет, а резкие разгоны и торможения не сбивают ее с толку.

К недостаткам автомата можно отнести большой расход топлива, особенно в городской черте, а также весьма дорогостоящий ремонт.

Преимущества и недостатки АМТ

«Робот» устанавливается на более широкую линейку автомобилей Лада (Гранта, Калина, Приора, Веста и XRAY) и имеет ряд особенностей при эксплуатации. По информации АВТОВАЗа роботизированная коробка передач выделяется простотой, надежностью и экономичностью. Кроме этого робот прост в обслуживании, а его стоимость ремонта практически ничем не отличается от ремонта МКПП. Расход топлива соответствует показателям механической коробки.

Недостатки этой трансмиссии упоминаются в отзывах владельцев Лада Приора с АМТ. «Автомат» переключает передачи почти без потери тягового момента, а «робот» так не может. Именно этот момент не нравится автолюбителям. Кроме этого, идут обсуждения о гуле и вое АМТ.

В чем разница между АМТ и АКПП

Параметр	АМТ или «робот»	АКПП Jatco
Доплата	25 000 рублей	50 000 рублей (импортные детали)
Расход топлива	меньше или как у МКПП	больше чем у МКПП примерно на 1л/100км
Клиренс	как у МКПП	т.к. размеры АКПП больше, то клиренс меньше на 2 см
Ремонтопригодность	как у МКПП	официально не предусмотрен
Переключение передач	чувствуется только при переключении на повышенную передачу (во время разгона)	не чувствуется ни при разгоне, ни при замедлении
Наличие ручного режима	есть	нет
Функция «кикдаун»	есть	есть
Адаптация к манере езды	есть (более 20 карт)	нет

Обе трансмиссии упрощают управление автомобилем, благодаря чему существенно уменьшается утомляемость водителя, особенно в пробках.

А какую трансмиссию для автомобилей Лада порекомендуете вы? Напомним, тросовая «механика» знаменита своим воем.

Поделиться в социальных сетях:

👍

guvijur
15 сентября 2018 22:43

Гость Виктор,
Я, как и большинство, начинал с механики, а когда купил сашину с автоматом, то привыкать не пришлось, наслаждался ездой. Купили тестю гранту с АМТ, так вот там реально пришлось плеваться от езды.

+10
Гость Виктор
15 сентября 2018 12:16

guvijur,
Всю жизнь ездил на автомате, сел на механику пришлось привыкать, был у меня кнопочный телефон, купил сенсорный на андроиде пришлось привыкать,

+72
анон
14 июня 2018 12:19

guvijur,
к сцеплению у каждой машины с механикой ты тоже ПРИВЫКАЕШЬ, ВСЕГДА!

+88
guvijur
28 апреля 2018 16:24

Serge77,
я жду как раз того момента, когда объявят о том, какой тип автоматической коробки будут ставить дополнительно к механике и амт. Если вариатор, то это окончательно убьёт мой интерес к машинам автоваза, если рассматривать именно автоматы. Если захочу механику, ну или если нужна будет только механика, то ещё подумаю. Друг работает у официалов фольцвагена, так давно мена на новый полик подбивает, но я жду...

+1
Serge77
28 апреля 2018 16:02

guvijur, Меня устраивает, и ничего не привыкал. Сел и поехал. И доволен что кочергу дёргать не надо. По городу тоже можно ездить спокойно. Ручку бы не взял ни за что. Конечно гидрач лучше, но Дастер с допотопным 4-х диапазоником ещё то Г. Нужна нормальная 6-ти ступка, 21 век. Поставят вариатор, ну что попрощаюсь с АвтоВазом - уйду к корейцам.

+4
guvijur
28 апреля 2018 15:20

Serge77,
ну фиг его знает... Я ездил на АМТ недолго, у тестя грантса с АМТ, но там отличия есть с вестой, мне вообще не понравилось. Если ездить по трассе, то да, это сносно, а в активном городском цикле - ну его на... И вот это слово, которое употребляют 90% владельцев машин с АМТ - "Я привык". Господи, почему надо привыкать?! Привыкать - синоним слова приспосабливаться. Приспосабливаться, привыкать надо к чему-то не очень хорошему. Я вот получил права и год ездил на ИЖ 2126 ОДА, потом купил приору и она мне мерседесом показалась. Два года ездил на приорке, потом взял в кредит опель астрачку.... Но потом как-то ради интереса зашёл в салон и сел в приору, ностальгия что-то была, так не смог в ней сидеть, понял, что если бы пришлось с опеля пересесть снова на приору, то мне пришлось бы долго к ней привыкать. Ужасное слово привыкать.

+8
Serge77
28 апреля 2018 15:09

guvijur,
Меня АМТ вполне устраивает. И АМТ это таже механика но с актуаторами. Но 5 передач, мало, едешь 130 и расход уже как у трактора. А версию спорт где по планам будет 1,8 до 140-150л.с. тоже будут комплектовать 5-ти ступкой. Хорош же спорт будет, самим не смежно им.

+3
guvijur
28 апреля 2018 13:46

Serge77,
Это правда, но автовазу это не выгодно! Поймите, что внедрение 6-й передачи на механике сделает спрос на АМТ ещё ниже. Они автомат нормальный никак не могут поставить, всё робот да в планах долба.... вариатор.

-142
Serge77
28 апреля 2018 13:35

Скажите пожалуйста, в планах есть разработка и установка 6-ти ступенчатой КПП. Иногда ну очень не хватает 6-ой.

+3
александр
21 апреля 2018 13:55

Была калина-2 на автомате и гранта на роботе. с автоматом все понятно. надавил и поехал. к роботу нужно денек привыкать. почувствовать машину, когда она должна переключать скорости и перед этим слегка отпускать газ. и поверьте, особой разницы вы не почувствуете. переключает плавно и без рывков. не знаю, о каком гуле пишут владельцы, может это гул ступичных подшипников. у меня на калине загудел на 10тыс. км. автомат хорош совсем неопытным водителям, но расход бензина все портит. и 4 скорости всего, длинные. робот больше для неторопливых водителей. хотя, если нужно ускориться - переводите в ручной режим и ездите, как на механике. хотя, вам не захочется. в автоматическом режиме удобнее. да и какие гонки на машинах со 100 л.с? У нас в городе много грант такси на роботе. закупают пачками. не думаю, что наугад

+159
guvijur
20 декабря 2017 15:37

Почему нет варианта ответа "Однозначно с новым 6-ти ступенчатым автоматом от AISIN"?

+3
Баграм
23 августа 2017 21:00

игорь,
Продай мне

+1
Аркадий
3 ноября 2016 23:23

Купил гранту люкс АКПП, после приоры механики сплошное удовольствие один большой минус, это ее немеренный расход, тут кто-то писал о том что плюс два литра от трассы, незнаю как вы ездите у меня меньше 14 литров в городе что-то не получается, но это тоже решимо, поставил газ, расход газа увеличился до 18 литров, но если переводить на деньги разница в 2,2 раза.

+146
Татьяна
29 июля 2016 18:17

USSeR,
Калина АМТ, пробег 6 тыс. Купила после АКПП. Сразу почувствовала разницу. Особенно бесит, когда тебе надо проскочить где-нибудь и вроде ты успеваешь, но твой робот так не думает ))))). Тупит конкретно, а если педаль в пол, то он выстреливает как бешеный с ревом. В общем эту машину с роботом надо объезжать. Мне рекомендовали немного отпускать газ перед переключением скоростей, будет ехать плавнее. Действительно так. Но привыкнуть к этому невозможно. Когда муж садится за руль, у него все плавно получается. Но опять же, зависит от манеры езды, он всегда все неторопливо делает. Коробка АМТ больше подходит для медлительных людей, которые никуда не спешат и никого не обгоняют.
Еще отличительная черта, как многие отмечали рев, а еще треск, когда включаешь заднюю передачу. А еще она на холостых подрагивают. В Ладе сказали, что виноват электронный газ. Типа пройдет обкатку и все будет ок. Уже 6 тыс., все так и осталось. Дилер сказал, чтобы я не обращала внимание ))))).

-4
Михаил
28 марта 2016 21:11

Обе коробки плохи и амт от ваза и акп от Джатко. Нормалтный акп делает только айсин, все остальное неликвид уже на смешных пробегах в 100-150 тысяч

-1
Володя
26 февраля 2016 19:44

Калину 2 купил в 2014г в июне на АКПП, сначала боялся это моя первая машина с автоматом, когда выезжал с автосервиса не мог поверить что это так легко, в салоне тишина после тросовой коробки , нога свободная и не устает от сцепления, автомат работает как часы, не дергает, сейчас уже 29000 км я все еще не могу на радоваться.

+151
Павел
6 февраля 2016 11:16

Сергей,
Один два литра это вы поскромничали, два три литра на сотню плюс к расходу механики

-42
Денис
18 января 2016 13:48

Стал счастливым обладателем калины 2люкс на автомате жадко,всё было замечательно кроме расхода бензина.Но теперь о главном проживя 2годика и проехав 25700км приехав на 2ТО, я пожаловался мастерам что мой авто как то громко и неприятно ездит.Проверили гудит неубиваемая коробка жадко,авто на гарантии,мастера разводят руками.Задаю вопрос им что делать мне? остваляйте автомобиль ближайший автовоз отвезет в главный сервис для установления причины или можете сами за 150км отвезти,так как примерно автовоз ждать можно месяц.На ТО2 решил ехать сам,так как мне сказали что всё равно будете виноваты так как неправильно пользовался авто и ремонт весь за мой щёт.Что будет происходить дальше позже напишу.

+145
Сергей
3 января 2016 14:35

При покупке машины нужно решить для себя, что важнее комфортная езда или экономия. Я выбрал комфорт, Лада Гранта Люкс с АКПП двигатель 98 л.с. и очень доволен. Автомат хорошо настроен под двигатель, передачи переключаются без кивков и рывков. Двигатель работает в дипазоне 1000 - 3000 оборотов в минуту. На четвертой передачи при равномерной скорости включается блокировка гидротрансформатора (виртуальная пятая передача), что повышает топливную экономичность. При движении по трассе на скорости 100 км/ч расход топлива 5.8 л/100 км. Порадовало, что переключение скоростей зависит не только от степени давления на педаль газа, но и от скорости нажатия, при быстром нажатии на педаль газа происходит переключение на пониженную передачу и повышается динамика машины. Коробка тихая, ее не слышно. Для городского автомобиля наилучший выбор, отпускаешь тормоз машина тихонечко едет постепенно ускоряясь, на умеренных подъемах не катится назад, при торможении у светофорах не глохнет, но в режиме D ощущается заметная вибрация пропадающая при переключении в режимы N и P. Единственный минус повышенный расход бензина на 1 - 2 литра при городской езде, но эта плата за комфорт.

+162
планетянин
10 декабря 2015 19:14

пробег на гранте амт 16 тыс. км. с хрустом втыкается 2 передача сначала думал послышалось но нет! громко настойчиво амт напоминает что чудес не бывает! ваз навсегда!

-137