Схема тормозной системы Lada 4x4 (ВАЗ 2121 и 2131)

25 января 2016 Лада.Онлайн 114 356 2

Схема тормозной системы Нивы (ВАЗ 2121 и 2131)

Внедорожник Lada 4x4 имеет гидравлическую, двухконтурную систему торможения. Один контур связан с тормозными цилиндрами передних и задних колес, а другой только с передними. Такая схема позволяет сохранить торможение автомобиля даже при отказе одного из контуров.

Схема тормозной системы Нивы (ВАЗ 2121 и 2131)

1 – бачок главного цилиндра; 2 – главный цилиндр; 3 – трубопровод контура передних тормозов; 4 – трубопровод контура передних и задних тормозов; 5 – тормозной механизм переднего колеса; 6 – вакуумный усилитель; 7 – рычаг стояночного тормоза; 8 – педаль тормоза; 9 – передний трос стояночного тормоза; 10 – направляющая заднего троса; 11 – регулятор давления; 12 – задний трос стояночного тормоза; 13 – рычаг привода регулятора давления; 14 – тормозной механизм заднего колеса.

Передние тормоза Lada 4x4 - дисковые, с трехпоршневой плавающей скобой. Верхний поршень работает от одного контура (вместе с задними колесами), два нижних - от другого. Тормозные диски чугунные. Минимально допустимая толщина дисков - 9,5 мм, колодок - 1,5 мм.

Передние тормоза Нивы 4х4

Задние тормоза - барабанные (алюминиевые, с залитыми чугунными кольцами), с двух поршневыми цилиндрами. Номинальный внутренний диаметр барабана - 250 мм, допустимый - 251 мм.

задние тормоза Нивы 4х4

Педаль тормоза закреплена на одной оси с педалью сцепления, вращается на двух пластмассовых втулках, снабжена возвратной пружиной. При нажатии на педаль тормоза замыкается выключатель стоп-сигналов, который находится над ней. Свободных ход педали тормоза должен быть 3-5 мм.

Вакуумный усилитель (ВУТ) предназначен для снижения усилий на педаль тормоза и находится на переднем щите в моторном отсеке. Чтобы проверить ВУТ следует удерживать педаль тормоза нажатой, а затем запустить двигатель. При исправном ВУТ педаль тормоза должна уйти вперед.

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) крепится к ВУТ. В передние отверстия ГТЦ ввернуты штуцеры тормозных трубок контура передних колес, а к задние - всех колес.

Главный тормозной цилиндр Нивы 4х4

Регулятор давления находится в правой задней части кузова. Служит для ограничения давления в задних тормозных механизмах. При увеличении нагрузки на заднюю ось - регулятор обеспечивает большее давление в цилиндрах. С уменьшением - нагрузка падает.

Регулятор давления Нивы 4х4

Ручной тормоз (стояночный) - механический, тросовый, на задние колеса. После правильной регулировки ручного тормоза полный ход рычага должен составлять 4-5 зубьев по сектору.

Напомним, инструкции по ремонту и эксплуатации внедорожника Lada 4x4 находятся в этой категории или в содержании.

Ключевые слова: тормоза 4х4

Поделиться в социальных сетях:

👍

Сергей
23 июня 2018 16:22

Давид, Хорошо

+3
Давид
20 декабря 2017 14:14

Привет! Скажите пожалуйста , каким образом регулировать сам регулятор? я знаю две схемы регулировки ,какая правильней? 1. вывешивается задний мост, отсоединяем длинную часть рычага,он же торсионная тяга от заднего моста,не растеряв маленький сайлентблок находящийся в круглой проушине. Берем линейку , упираем в пол(кузов ) ,выставляем по линейке либо 13.5 см или 15 см длинную часть торсиона на это расстояние . Другими словами ,чтобы между полом и торсионом были эти расстояния. Сам регулятор подводим так,чтобы малый рычаг торсиона чуть прикасался к поршню регулятора.Затягиваем регулятор и радуемся. 2. Делаем все тоже самое,но измеряем не 13, а от 15 см до 20 см , конкретно от той балки, на которой крепится сам кронштейн регулятора,ну или сам кронштейн регулятора. Т.е эта точка будет ниже,чем от пола кузова. Теперь лично мой вывод, делая по первой схеме,у меня ну никак не получилось выставить регулятор так,чтобы торсион еле прикасался к поршню,это физически не реально,он его в любом случае напрягает конкретно, даже если сам регулятор переместить на максимальное расстояние по регулировочному отверстию. Поэтому буду пробовать второй метод, который похож на реальность потому, что сам торсион крепится на кронштейне,который в свою очередь прикреплен именно на этой балке. Поэтому считаю правильным второй метод.

0