Lada Vesta Sport оснащается двигателем 1.8 литра, мощностью 145 л.с. Кому этого не достаточно, устанавливаются турбо-кит за 200-250 тысяч рублей. Однако есть более дешевый способ сделать флагман АВТОВАЗа заметно быстрей.
Владелец Lada Vesta Sport (ProChester) предоставил свой доработанный автомобиль журналу "Авторевю". Эксперты провели испытания автомобиля и сделали заключение.
Тюнинг КПП (около 50 тыс.р.):
Оригинальная выпускная система (около 100 тыс.р.):
Дифференциал (самоблок) Автоспринтер с преднатягом 8кг. (ссылка) - 11 тыс. рублей.
Четвертая опора двигателя (ссылка)
Пружины Технорессор с занижением 30мм. Амортизаторы оставили прежними.
Развал по кругу -2 градуса.
Время разгона | Lada Vesta Sport ГП 4,9 | Lada Vesta SW Turbo |
---|---|---|
0-60 км/ч | 4.6 | 3.8 |
0-100 км/ч | 8.8 | 7.4 |
0-150 км/ч | - | 14.8 |
на пути 400 м | 16.1 | 15.1 |
на пути 1000 м | 29.1 | 27.5 |
60-100 км/ч (III / IV) | 5.2 / 8.6 | 5.2 / 9.5 |
80-120 км/ч (IV / V) | 8.5 / 13.2 | 8.6 / 12.5 |
Вывод: Lada Vesta Sport с ГП 4,9 проигрывает турбине в разгоне до 100 км/ч, однако показывает хорошую динамику при разгоне с 60 до 100 км/ч.
Стоит отметить, что такая конфигурация не для массового использования. Этот вариант тюнинга подойдет для тех, кто часто выбирается на трек-дни и редко эксплуатирует машину на скоростной магистрали.
Читайте также:
Ключевые слова: двигатель лада веста | коробка передач лада веста | лада веста спорт
Быстрая регистрация через соц.сети: