0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Какой эффект от доработки обычного двигателя 1.8 в EVO

     26 478   

Какой эффект от доработки обычного двигателя 1.8 в EVO

Модернизированный двигатель ВАЗ 21179 1.8л EVO получил 25 новых/измененных деталей. Это позволило устранить ряд «болячек», повысить его надежность и ездовой комфорт. Владельцы Вест начали самостоятельно переделывать обычные 1,8-литровые двигатели ВАЗ 21179 в модификацию EVO. Что из этого вышло можно понять по их отзывам.

Один из первых, кто решил доработать двигатель деталями от EVO был AndryshKa57reg. Он установил клапанную крышку (артикул 21122100326400) и топливную систему (рампу 8450120538 и трубки 8450034762 и 8450120771) от 1.8 EVО. 

Стоит отметить, что у владельца была установлена топливная рампа Sport.

Я даже рампу спортовскую сменил. Измерял отверстия спорт и 1.8 эва так вот у эва под форсы на 3 десятки больше и входное на 2.

пишет он.

После установки деталей от EVO первый запуск прошел нормально, но дальше начались проблемы по топливной форсунке.  Однако эту проблему удалось решить.

Первые метры при трогании сразу ощутились очень плавными, дальше такой же плавный без дикой дерготни набор скорости (спортоводы поймут). На 1 и 2 передачи педаль газа стала мягче прям реагировать, но опять же именно на спортовском моторе пинки в 0 не ушли ощущается кое-где маленькая дерготня, но то что было и стало это небо и земля. Дальше дорога домой в 180 км была одним кайфом, при сброс газа на скорости раньше ощущался кивок, сейчас полностью отсутствует. Все действия происходили на горячем двигателе, утром выезжал кататься на 30 градусах прогретом тоже никаких резкий продолжительных пинков. Все было прогнозируемо и эластично. Езжу на заводском софте VSG7 только перевел на Евро 2.

описывает свои наблюдения после тестирования.

Читайте также:

Ключевые слова: двигатель лада веста | система питания лада веста

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Будете ли вы устанавливать детали от двигателя 1.8л EVO?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Проблема дерготни не в рампе и не в трубке. Иначе машина на газу бы не дергалась. Но на газу все тоже самое.

  2. Интересно, а что бы побороть масложор, что надо поменять ))

  3. проблемы вышеописаные до замены,по всей видимости были на стоковом софте.

    однако они легко устраняютcя прошивкой без замены на элементы от evo.

    по крайней мере на моем 1.8 так.

  4. А клапанную крышку зачем менять?

    1. Повышена эффективность системы вентиляции за счет применения оригинального штуцера.
      Исключение проблем по качеству (запотевание).

      https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/34577-modernizirovannyj-dvigatel-vaz-21179-18l-evo-chto-dorabotali.html

  5. Товарищи, расскажите про объём поддона: насколько он вырос? И вырос ли вообще?

    Хочется поставить бОльший поддон дабы лить больше масла не боясь всяких прочих. Хотя можно и в обычный литой лить не 4 литра а сразу 5 - ничего страшного конечно, не случится и сальники не выдавит, просто хочется обновить немножко да и на душе легче будет, зная что не перелил.

    1. не сильно, на пол литра может, но примерно также 4л замена и середина уровня при этом

      кроме того его нельзя просто поставить вместо старого алюминиевого, крепежи к коробке смещены но можно при желании пропилить

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.