Lada Vesta SW Cross - особенности ТО-5 (75 000 км пробега)

05 сентября 2019 Лада.Онлайн 6 735 0

В конце 2017 года редакция drom.ru купила новую Lada Vesta SW Cross 1.8 AMT Luxe + пакет Multimedia за 829 900 рублей. Всю историю автомобиля журналисты выкладывают в своем блоге. Недавно машина прошла 75 000 км, а это значит пришло время для очередного технического обслуживания (ТО-5). Обо всех особенностях эксплуатации рассказывается в очередном отчете.

Перечень обязательных работ на ТО-5 (см. Регламент ТО):

моторное масло (какое лучше);
масляный фильтр (какой лучше);
фильтрующий элемент отопителя салона;

Стоимость около 6 600 рублей.

При необходимости:

доливка (дозаправка) рабочих жидкостей, хладагента системы кондиционирования;
замена передних и задних тормозных колодок (инструкция).

Что выявили в ходе ТО:

Обе стойки стабилизатора стали постукивать (как заменить).
Начал скрипеть сам стабилизатор во втулках (после того, как намокнет).
Появились стуки в подвеске (люфт в шаровой опоре справа). Опора оказалась заклепанной намертво, и из-за этого пришлось купить правый рычаг целиком.
Снова «вспотела» маслом КПП с левой стороны. Замыли, спустя 3000 км проверили — сухо. Причину не определили.
Прогорела гофра глушителя.
Лопнула «кожа» на водительском сиденье.
Грязные радиаторы двигателя и кондиционера. Промывали химией.
Сапун, как всегда, в масле. До сих пор не могут придумать, как сделать, чтобы он не потел.