0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Дополнительная нижняя передняя четвертая опора двигателя (без сверления) для Lada Vesta

      324 заказа(ов)
    4 отзыва | Средняя оценка: 5.00
      78 отзывов/вопросов

    Цена:
    3000 ₽ - 4200 ₽
    Параметр:
    Параметр не выбран!
    Количество:
    Итого:
    3000
    Зависит от выбранных характеристик товара

    Отправитель: Колабенков Олег Юрьевич

    Отправка/самовывоз из: г. Орёл
    Доставка: Почта РФ; ТК СДЭК; ТК ПЭК;
    Оплата при получении: Нет, не возможна
    История цены

    Описание

    Нижняя передняя опора двигателя для Лада Веста. В качестве подушки используется штатная нижняя опора двигателя Весты.​ Можно произвести с гитарой и без гитары.

    Кронштейны выполнены из 5 мм металлопроката, труба 40х20х2мм.

    Устанавливается с защитой картера.

    Теперь ДЛЯ УСТАНОВКИ СВЕРЛИТЬ ЛОНЖЕРОНЫ ПОДРАМНИКА НЕ НУЖНО.
    Изменена конструкция крепления, используется стремянка М12. В данном исполнении крепление прошло испытание, и хорошо себя зарекомендовало.

    В таком исполнении установка займёт не более 15мин

    Подходит на двигатель ВАЗ 1.6л и 1.8л.

    После установки двигатель будет, как вкопаный, передачи будут включаться лучше, трогатся станет приятнее. При переключении пропадут рывки при переходе на 2 и 3 передачи. Не будет дерготни при переезде "лежачих полицейских", машина будет более собранней. Вибрации на кузове не прибавится.

    Дополнительная информация:

    • Применяемость: Лада Веста с двигателем ВАЗ 1.6л или 1.8л.
    • Материал: Металл
    • Производитель/поставщик: tookolobok57rus
    • Страна происхождения/бренда товара: Россия
    • Категория (ДВС, КПП, шасси): Подушки ДВС и КПП (опоры)

    Похожие товары:

    Популярные товары этого отправителя (показать все):

    Отзывы и вопросы

    Отзыв
    Оставьте отзыв или задайте вопрос

    Быстрый вход:

    или

    Как оформить заказ (инструкция)

    1. Жаль что не сделал фото с дилерской защитой картера. Ничего подгибать, подстукивать не пришлось. Нигде ничего не задевает. Вообще установка заняла полчаса с перекуром. Ничего подгонять и шаманить не нужно. Всё подогнано очень точно. Респект изготовителю! Места установки стремянок брызнул мовилью.
      Теперь по ощущениям. После установки езда внатяг на первой уже не доставляет былого отвращения. Дерготня пропала. По езде на скорости тоже есть плюсы. Машина меньше дёргается при переключениях, особенно с первой на вторую. Передачи чётче залетают. Даже показалось что и в поворотах как то собраннее, но это не точно) В общем и целом, установкой доволен. Жаль что не сделал это раньше. Нужен был целый год, чтобы созреть)

      https://www.drive2.ru/l/638998225986020423/

      Ответить   
    2. Гость Александр
      Гость Александр
      19 января 2023 21:37

      2 мм профиль не мало? Оцинкован или сырье?

      Ответить   
      1. 2мм достаточно, за два года продаж не одного случая чтоб гнуло и тд. Также Устанавливается на турбо Весты с мощностью более 250лс. Также ходит без проблем 

        А кто говорит что этого мало и согнет, это происки конкурентов😉

        Ответить   
    3. Гость Игорь
      Гость Игорь
      14 января 2023 10:09

      Здравствуйте, Сейчас можно заказать?

      Ответить   
      1. Здравствуйте 

        Да

        Товар в наличии 

        Ответить   
    4. Гость Игорь
      Гость Игорь
      14 января 2023 09:44

      Здравствуйте, сейчас можно заказать?

      Ответить   
    5. установил опору сам, с ямы в гараже. Прикрутил крепление на двигатель в штатные отверстия, предварительно побрызгав в них ВДшкой. Резьбы не прогонял, там чисто было. Накинул растяжку, поставил переднюю гитару, максимально оттянул растяжку вперёд и затянул хомуты, вот в общем то и всё.
      Никаких дополнительных вибраций у меня не появилось, стук глушителя и подушки КПП пропали, но при пуске слышно какой то звук со стороны штатной гитары. Защиту ставить не стал, ездил недели три без неё и вот сегодня дошли руки посмотреть, что там к чему, благо на улице и в гараже потеплело. Заранее был куплен анкерный болт на 14мм, так как в гитарах одно из отверстий на 14, а болты стоят на 12. Почему так собирают на заводе, мне не очень понятно. В общем с анкерного болта снял оболочку, распилил пополам, получилось две втулки по 40мм, то есть общая длина нужна 80. Снял обе гитары, новую, которая пришла в комплекте с доп опорой, поставил на штатное место крепления к кузову. Мне кажется так будет правильнее, а старую решил поставить как доп, немного её доработав кувалдой. Новую покупать не стал, хотя наверное какая нибудь усиленная и была бы получше. Тут всё стандартно, снял, попробовал покачать отвёрткой сайлентблок, тот легко гуляет во все стороны, никаких усилий не требуется. Между железным корпусом и резиной виден просвет. Сделал полоску стали, немного округлил её и загнал в обойму, по типу как в усиленной сделано, затем всё обстучал кувалдой, поджал пластинку, чтобы не выпала. На фотографиях в принципе всё видно. Также поставил втулку на 14 и установил на место. После этого вибрация конечно появилась, наверное перестарался немного, зажал сайлентблок, но мотор теперь стоит как влитой, никаких звуков нет, скоростя включаются четко, раскачка пропала и ушёл расколбас на низких передачах и при трогании, так что не торопитесь менять сцепление, лучше посмотрите опоры. Думаю, что вибрация со временем пройдёт, как подразобьёт пластинку, которую поставил в гитару, а так в принципе меня не напрягает, главное чтобы не дергалась и не стучало ничего.

      https://www.drive2.ru/l/635516347538742658/

      Ответить   
    6. Грант Константинович Журавлёв
      Грант Константинович Журавлёв
      18 декабря 2022 10:13

      Здравствуйте а можно заказать

      Ответить   
      1. Здравствуйте. 

        Товар в наличии 

        Можите оформлять заказ на сайте

        Ответить   
      2. Грант Константинович Журавлёв
        Грант Константинович Журавлёв
        19 декабря 2022 21:53

        ок.

        Ответить   
    7. Гость Игорь
      Гость Игорь
      1 декабря 2022 16:00

      У вас сейчас есть в наличии 4 дополнительная опора на Лада Веста 1.6 без сверления.и производить оплату через Сбербанк,и сколько стоит доставка через СДЭК примерно в брянскую обл.

      Ответить   
      1. Есть необходимое количество. Оплата на карту сбербанка. 

        Доставка до Брянская 700+-

        Ответить   
      2. Гость Игорь
        Гость Игорь
        1 декабря 2022 17:40

        После получения чека,Я вам отправить деньги должен,или оплачу по месту доставки.

        Ответить   
      3. Оплата за товар 100%предоплата. Доставка Сдэк ом при получении товара.

        Оформляйте заказ.

        На почту отправим всю информацию! 

        Ответить   
    8. Установка простейшая, ничего сверлить не надо, но со стороны генератора почти нету места для гаечного ключа, в итоге левую сторону прикрутил минут за 5, а с правой минут 20 ковырялся.
      У меня защита не стандартная, так что хомуты не мешают, всё встало идеально
      Покатался 2 дня, эффект реально есть:
      1) Ушли рывки при переключении передач
      2) Стал намного меньше рывок при трогании с места
      3) Пропал провал с толчком после проезда лежачих и наборе газа на 2ой передаче
      4) Пропали клевки при наборе и сбросе газа
      5) Кажется чуть острее стали реакции на руле
      6) Вибраций чуть-чуть добавилось, но почти незаметно
      Реально стало комфортнее ездить, на все 100%

      https://www.drive2.ru/l/632408303044936857/

      Ответить   
    9. Гость Олег
      Гость Олег
      13 ноября 2022 20:49

      Тоже установил данную опору, совместно с левой опорой, тоже производства Олега Юрьевича. Проблем с установкой не возникло. Все отлично подходит. Действительно, двигатель стал более устойчивый к раскачке. Вибрации чуть снизились, лучше стали переключаться передачи, пропал "провал тяги" между переключениями. Как-то лучше "с низов" стала ехать. Остался доволен этими опорами. 

      Ответить   
    10. Хочу выразить благодарность человеку из г. Орёл tookolobok57RUS за его прекрасное изделие четвертая опора двигателя на стремянках без сверления.
      Опора сделана качественно, сварные швы ровные, покрашена прекрасно .
      Весь крепеж в комплекте.
      Картинок и видео не будет т.к. все вы уже видели такие изделия.
      Установилось всё отлично, все размеры подогнаны с высокой точностью .
      У меня и до этого по сути не было ни каких дерганих при переключениях и всё устраивало, но все мы знаем какие продольные ходы у нашего мотора на родных подушках и главным критерием установки этой опоры было как можно дольше сохранить гофру резонатора .
      После установки из сервиса до дома проехал 5 км, всё понравилось, никаких вибраций ваааабще не добавилось, а при работе на холостых мне показалось они вообще пропали ( ну все наверное знают редкие подёргивания мотора на ХХ на Весте), ни каких клевков и дерготни не замечено, старт с первой передачи плавный и уверенный, включаешь вторую, третью передачу и прям мгновенный подхват .
      Короче изделие очень рекомендую.

      https://www.drive2.ru/l/631364866510167199/

      Ответить   
    11. Так как я пользуюсь двумя машинами одновременно (грубо говоря), то очень хорошо чувствую что мне нравится в поведении машины и что не нравится, так вот двигатель, который болтается больше, чем надо мне не нравился. Поэтому я решил установить дополнительную опору, как это проделывал на ВАЗ 21134, где при резком разгоне 3-я передача покидала чат. В Весте сделано получше, передачи не выбивало, но всё равно автомобиль не должен себя так вести при разгоне. Недолго думая определился с вариантом опоры (на стремянках, без сверления)
      Добавил немного отсебятины — подложил куски старого под стремянки, чтоб не содрало краску. Зазоры минимальные.
      Небольшие вибрации на кузов может и прибавились, но бог с ними. Первая похуже стала включаться, но на вторую и третью, а также в обратном порядке — всё просто офигенно. Возможно это связано с тем, что установку производил на эстакадках. В общем доволен, получил что ожидал.

      https://www.drive2.ru/l/627920371458265684/#comments

      Ответить   
    12. Купил распорку. Сама гитара у меня осталась после замены её на усиленную. Родная "защита" ДВС при установке на место упирается в скобы крепления 4й опоры, не критично.
      Запустил мотор… Всё так же как и было…
      Сегодня ездил 150 км по трассе и 20км по городу/ проселочным дорогам.
      По трассе было замечено из плюсов: более чёткое и быстрое переключение передач, без провалов, без сильной дергатьни. Но это так… Относительно… Не скажи, что там что то установлено, наверное не понял бы.
      Из минусов: гул мотора. Я начал более отчётливо слышать гул мотора. Установка доп опоры даёт акустический эффект и при нагрузке, например ускоряемся бодро( 4000-6000об) на третьей передаче к примеру, слышится гул мотора, которого так явно я не слышал ранее. Может прикатается и я привыкну, перестану обращать на это внимание, но сегодня я это слышал, может и показалось…
      Мнение об опоре не однозначно. Возможно ожидал большего. В целом быть опоре, нежели без неё, более собраней связка мотор/КПП . Опять же повторюсь, у меня родная опора меняна на усиленную а-ля спорт!

      https://www.drive2.ru/l/627832960283852081/

      Ответить   
    13. Заказал опору, которая на стремянках — это мало-ли захочу её снять и продать))
      Порадовало, что в комплекте идет оригинальная реношная гитара.
      По установке ничего сложного, неудобно гайки на стремянках закручивать, мешает компрессор кондиционера.
      Снял пыльник, вычистил резьбу для кронштейна доп. опоры.
      Далее прикрутил сам кронштейн, после закинул распорку и наживил гайки на стремянках. Болты на самой гитаре тоже помазал медной смазкой, всё наживил, отцентровал и притянул. Всё.
      Я не ожидал эффекта "ВАУ", но передачи на АМТ стали переключаться довольно-таки мягко. Перед не скажу. что стал собраннее, но проезд лежачих и неровностей стал как-то сбитее что-ли.
      Так же заметил, что руль стал потяжелее, меня это не напрягает, наоборот, понравилось.
      На трассе чуть поменьше подруливаю, идет прямо и ровно.
      В общем, для меня стало комфортнее водить автомобиль.

      https://www.drive2.ru/l/626546256801432038/

      Ответить   
    14. Александр Михайлович Стрельцов
      Александр Михайлович Стрельцов
      31 августа 2022 11:04

      Здравствуйте! Скажите пожалуйста четвертая опора на стремянках есть в наличии, с гитарой желательно. Доставка почтой России и как заказать?

      Ответить   
      1. Здравствуйте 

        В наличии 

        Можите на сайте оформить 

        Ответить   
      2. Гость Александр
        Гость Александр
        31 августа 2022 11:48

        Спасибо, заказывать буду 6 сентября.

        Ответить   
    15. Отзыв и пример установки

      Ответить   
    16. После установки 4 опоры проехал уже около 1000 км, не пожалел, что поставил: передачи реально чётче втыкаются, даже при резком разгоне, лишних шумов не появилось.
      При установке я ослаблял получается уже 2 нижние опоры и затягивал их на работающем двигателе.
      Между скобой и подрамником подложил паронит.
      Теперь я как и многие считаю, что 4 опора Весте во благо!

      https://www.drive2.ru/l/624366200121464695/

      Ответить   
    17. Вещь сделана очень качественно, придраться можно было только с крашенным суриком скобам — на картинках везде они черные.
      Ставил вместе с заменой нижней опоры, чтобы два раза гайки не крутить. Установка заняла полчаса, из них 20 минут закручивал гайки над первым лонжероном — накидной ключ на 19 выручил. Отверстия в двигателе для крепления опоры малость заржавели за год, но болты закрутились без проходки метчиком. Установка интуитивно понятна и проста, расписана уже много раз на драйве.
      Ощущения после замены — машина стала пособранней, передачи после проезда лёжачих стали включаться чётче, двигатель работает с меньшей вибрацией. Прямо вау эффекта не заметил, но эффект есть.

      https://www.drive2.ru/l/624031673708714090/

      Ответить   
    18. Давно хотел поставить 4ю опору, но что-то всё не решался. А зря, надо было давно её поставить и забыть о "пазике", кивков под сброс/нажатие газа и естественно рваной гофры. Выбрал на стремянках без сверления труб подрамника. Если что, то можно и просверлить потом. Но я надеюсь, что это не понадобится😁
      По установке ничего сложного. Из ямы вся процедура занимает минут 20-30. Дольше защиту крутить. Немного неудобно со стороны компрессора. Но накидной ключ на 19 и проблем нет. Со стороны водителя, вообще всё делается за 2 минуты. Сначала устанавливаем кронштейн к ДВС. Далее гитару и крутим её к балке. Затем слегка притягиваем стремянки, выравниваем всю конструкцию снизу и сверху, изатягиваем. Всё 🤷🏻‍♂️
      Итог. Клевков почти нет. На первой в спорт режиме чуть ощутимо, но это из-за старой гитары. На новой будет всё хорошо. Кузов и двигатель теперь одно целое, а не как раньше…Короче, нужная вещь. Но решать каждый сам должен.

      https://www.drive2.ru/l/623456354249489266/#comments

      Ответить   
Простой поиск товаров (по артикулу): Расширенный поиск товаров (по названию):
Популярные товары (еще)
Рекомендуем
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.