0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Будущее кроссовера LADA Т-134 еще не определено

     07 июня 2026  Лада.Онлайн    1 485    10      

    В начале 2025 года АВТОВАЗ показал концепт кроссовера Т-134, который подразумевает использование платформы Vesta. Глава завода Максим Соколов на Петербургском международном экономическом форуме пролил свет на эту модель, ответил на вопрос «когда она может появиться», а также «когда ее могут презентовать и начать производство».

    Говорить о модели еще рано. Надо говорить о том, что есть. И это — лишь дизайнерский образ будущей модели или прототипа. И каким будет его будущее, в настоящий момент еще не определено. То, что кроссоверы являются наиболее растущим сегментом потребительского спроса в мире, это действительно так. Поэтому наши дизайнеры отработали, финализировали данную модель. На какой платформе, с какими силовыми агрегатами она будет — это вопрос будущего.

    сообщил Соколов в интервью «РИА Новости».

    Он также отметил, что сегодня на заводе уделяется основное внимание другому кроссоверу — Lada Azimut. Это уже реальная модель, а не прототип.

    Поэтому, скорее, надо говорить вот об этом, завтрашнем будущем АВТОВАЗа. Завтрашнем потому, что мы уже в следующем квартале ставим Lada Azimut на конвейерное промышленное производство, а в четвертом квартале он поступит в продажу в наших дилерских центрах.

    добавил он.

    Напомним, недавно АВТОВАЗ запатентовал внешний вид концепта T-134.

    Читайте также:

    Ключевые слова: Т-134

    Поделиться в социальных сетях:

    Пойдет ли концепт T-134 в серию?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Когда сделайте 4*4 тогда и показывайте..а то ваши азимуты с т134 по проходимости зимой во дворах как гранты едут, гранты хоть вытащить можно с помощью людей, эти  огромные тачки нет

      Нравится +4 Не нравится
    2. главная причина почему автоваз делает новую модель - модель будет конкурировать с другими вазовскими моделями. азимуту пока не с кем, а потому... xD

      т.ч я бы не удивился если это пойдет в продакшн.

      Нравится +3 Не нравится
    3. Маразм делать два одинаковой размерности кроссоверов, что мешает азимут сделать с полным приводом

      Нравится +9 Не нравится
    4. И опять же - а зачем?

      Ведь Азимут и Т-134 будут конкурировать друг с другом. Вряд ли их разнесут в разные ценовые диапазоны.

      P.S. С точки зрения классики и милитари дизайна Т-134 покрасившее будет.

      Нравится +4 Не нравится
      1. Если Т-134 получит более длиннобазную платформу, то конкурировать они не будут. Другое дело, что такой платформы у Автоваза нет, ни сейчас нет, ни в перспективе.

        Нравится +9 Не нравится
      2. Ну уж по цене они будут конкурировать точно. А целевую аудиторию ВАЗа больше интересует цена, а не колёсная база.

        А людей с деньгами продукция ВАЗа не интересует. Круг общения не поймёт.

        Нравится +7 Не нравится
      3. А людей с деньгами продукция ВАЗа не интересует. Круг общения не поймёт.

        Эти закидоны остались в очень ограниченных сферах.

        У большинства вменяемых людей с деньгами вопрос ставится, что будет ли вещь работать на человека или человек на вещь. Если у тазика (или любого другого автомобиля) сразу после покупки надо что-то перепроверять и доделывать (т.е. тратить на это деньги и, самое главное, время), то нафиг он такой нужен, каким бы крутым он ни был?

        Нравится +7 Не нравится
      4. У большинства вменяемых людей с деньгами вопрос ставится, что будет ли вещь работать на человека или человек на вещь.

        Поддерживаю. А от сюда вопрос. Какой расход топлива у этих "трендовых" кроссоверов ???

        Нравится 0 Не нравится
      5. А людей с деньгами продукция ВАЗа не интересует. Круг общения не поймёт.

        Это заблуждение. Заблуждения ровно такого же рода были до 2022 года в отношении всех китайских автопроизводителей. Не важно, что там были за Черри Тигго или Хавалы H9, они продавались мало, и в мейнстриме было принято считать что люди с деньгами лучше купят корейца или японца, чем китайца. А когда исторический процесс освободил поле от конкурентов, выяснилось, что потребителю важны потребительские свойства продукта, и на некоторые китайские бренды потребители взглянули более одного раза.

        Ровно то же самое может случится с Автовазом, но, другое дело, что у Автоваза был абсолютно провальный дебют в более высоком классе с Аурой. И пока ничего не понятно, что будет с Азимутом. Если бы Автоваз сумел сделать автомобили в классе Джили Монжаро или, там, Танк 500, не хуже, чем соответствующие конкуренты, эти машины стали бы покупать. Но Автоваз не делает и не планирует делать. 

        Нравится +4 Не нравится
    5. На какой платформе

      Хах, не уж то осилят все таки CMF-B🤔

      Нравится -7 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск деталей:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Какие будут будущие модели АВТОВАЗа?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.