0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

АВТОВАЗ рассказал про производство бамперов Lada Azimut

     1 550   

АВТОВАЗ рассказал про производство бамперов Lada Azimut

В производстве пластмассовых изделий АВТОВАЗа освоен выпуск бамперов для кроссовера LADA Azimut — в рамках нового проекта используется самая большая на заводе пресс-форма, а вес литьевой оснастки составляет 40 тонн.

АВТОВАЗ рассказал про производство бамперов Lada Azimut

Бампер считается наиболее сложной в изготовлении пластиковой деталью автомобиля: у него большие габариты, сравнительно высокая масса и высочайшие требования к качеству поверхности. В процессе отладки технологии было изготовлено около 500 бамперов LADA Azimut — чтобы в итоге деталь соответствовала всем требованиям по качеству.

Отливка бампера происходит под давлением, при этом материал нагревается до температуры свыше 200 градусов. Подача пластмассы в пресс-форму, отливка, охлаждение и съём готовой детали полностью автоматизированы. Цикл изготовления одного бампера составляет 77 секунд.

В процессе подготовки производства бамперов LADA Azimut была модернизирована и технология их окраски: прописана новая программа для окрасочных роботов, также в линию встроена дополнительная рампа обдува бамперов сжатым воздухом.

Методика сборки также модернизирована — с учетом того, что бампер LADA Azimut, поступает на конвейер виде крупного сборочного модуля весом до 18 кг, в состав которого входит светотехника, система безопасной парковки, щитки распределения воздушных потоков и ряд декоративных элементов. Применение методики модульной сборки уже доказало свою эффективность, как с точки зрения производственного процесса, так и с точки зрения качества автомобиля.

Читайте также:

Ключевые слова: про автоваз | бампер лада азимут | пресс-релиз LADA

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Была ли эта информация полезна для вас?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Начудили в угоду дизайну гигантскую деталь. Которая при ДТП страдает чаще всего. А ценник за неё в виде запчасти боюсь представить...

    1. В этом плане что то да, учудили, хотя могли бы сделать бампер, как у Весты Кросс, у которого все крашеные элементы отдельные детали.

  2. Все очень сложно в изготовлении, очень сложный кузов, дрыгатель и китайский вариатор, а еще сложные зеркала с обогревом, поэтому цена от 3,2 миллиона =)))) Прошу понять и потерпеть xD

    1. Минималка будет от 2-х млн иначе мимо госпрограмм

    2. Такой цены ты никогда не увидишь, 2 млн, ахах, мечтатель 

    3. Ну, если вы желаете видеть для себя цену в десятки млн, млрд, трлн руб. за этот прекрасный автомобиль, то это ваше право, но так то все факты, все намеки ВАЗа и рынок кроссоверов этого сегмента – все указывает о том, что за базу ожидается ценник 1,9-2 млн, и почему то все, кто трезвые, это понимают, помимо остального большинства, а ведь кто то до сих пор верит в тыкнутый пальцем в небо ценник в 2,6 за базу, которая звучала на ПМЭФ-2025.

    4. Свежо питание, да серится с трудом, я ничего не желаю, но те же лица от автоваза проговорились что гранта к 30 году может стоить 3 миллиона. Чему удивляться, если веста стоит уже почти 2.5 миллиона в салонах. 

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.