0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Когда автомобили LADA получат турбо двигатель, новые подробности

     16 января 2025  Лада.Онлайн    36 174    61      

    Lada Vesta может получить турбо двигатель Renault

    Слухи о том, что на автомобили LADA могут начать ставить новый турбо двигатель Renault 1.3 TCe появились еще в 2018 году. Журналисты считают, что Lada Vesta будет одной из первых моделей, которая получит этот турбомотор. Сайт Лада.Онлайн решил собрать всю информацию по этому вопросу.

    В планах АВТОВАЗа до 2028 года турбо мотор есть. Об этом стало известно еще в конце декабря 2018 года, когда  между АВТОВАЗом и Минпромторгом России был заключен СПИК (специальный инвестиционный контракт).

    В сентябре 2018 года сообщалось, что АВТОВАЗ начал работать над внедрением нового турбомотора Renault для LADA Vesta. Об этом писал сайт CARscope.ru. По данным издания это будет четырехцилиндровый двигатель, который относится к перспективному семейству. Рабочий объем мотора составляет 1,3 литра, а мощность достигает 150 л. с. и 250 Нм.

    По мнению редакции, имеющиеся трансмиссии Renault JR5, JH3 и ВАЗ-21807, не рассчитаны на столь высокий крутящий момент. Поэтому АВТОВАЗу придется искать для нового двигателя и новую коробку передач.

    Официально: чуть позднее эти слухи развеял начальник управления развития продуктового портфеля марки Lada Сергей Корниенко. Он сообщил, что ни бензинового 1.3 TCe, ни дизельного 1.5 dCi под капотом этой модели не будет.

    В ноябре 2020 года autonews.ru комментирует эти слухи так:

    Во-первых, агрегат, который сватают Vesta, хоть и используется родственным брендом Renault на кроссовере Arkana, но все же разработан совместно c Mercedes и не может использоваться на других марках кроме самих французов, а также Nissan, Dacia и Samsung.

    Обн.07.07.2021 (официально): АВТОВАЗ планирует в ближайшие 5 лет представить автомобили LADA с турбодвигателем 1.3 TCe 150 (объемом 1,3 литра, мощностью до 150 лошадиных сил). Об этом сообщил президент компании Николя Мор в кулуарах «Иннопрома-2021», пишет РИА Новости.

    Сейчас такие моторы ставят на машины марки Renault — кроссоверы Arkana, Duster и Kaptur.

    Этот двигатель создан совместно с Daimler, у него отличная отдача 150 сил. Он очень эффективный.

    отметил руководитель автоконцерна.

    Конкретные модели LADA, которые собираются обновить, ТОП-менеджер не раскрыл, уточнив лишь, что это будет «более дорогой сегмент».

    Обн.27.02.2022 (официально): Спортивная модификация обновленной Lada Vesta (NG) не получит 1,3-литровый турбомотор Renault, который устанавливают на модели Arkana и Duster второго поколения. Об этом корреспонденту Autonews.ru рассказал представитель АВТОВАЗа в Ижевске, где во вторник состоялся запуск производства модернизированной модели.

    Обн.16.07.2023: АВТОВАЗ планирует запустить производство 1,5-литровых 150-сильных турбомоторов в Тольятти на мощностях, ранее использовавшихся для выпуска моторов HR16. Об этом сообщает канал «Автопоток» в телеграм.

    Уточняется, что в качестве стратегического партнёра по производству была выбрана китайская фирма JAC .Речь идёт о моторе HFC4GB24D.

    По данным паблика, китайский силовой агрегат сначала предложат как вариант комплектации Весты, а потом распространят на новые модели, включая перспективные кроссовер и минивэн. Но старые модели (Нивы, Гранта, Ларгус) этим мотором оснащать не планируют. 

    Обн.19.07.2023 (официально): АВТОВАЗ опроверг возможность партнерства с китайским автоконцерном JAC. В пресс-службе завода сообщили порталу Quto.ru, что это слухи, заявив, что пока о производстве китайского мотора и его установке на LADA Vesta и другие модели АВТОВАЗа речи не идет.

    Обн.12.12.2023 (официально): Компания АВТОВАЗ продолжает работу над турбомотором. Об этом во время презентации двигателя 1,8 Evo рассказал «РГ» директор продуктовых программ и проектов АО АВТОВАЗ Олег Груненков.

    При этом на заводе не говорят, что это будет за силовой агрегат и кто займется его разработкой. Или же это будет покупной мотор. Известно, что мощность двигателя не будет превышать 150 л. с.

    Отмечается, что старые модели (Niva, Granta, Largus) турбо-мотором оснащать не планируют.

    Обн.18.03.2024 (официально): АВТОВАЗ пока не планирует выпускать турбо мотор.

    В запасниках тольяттинского автогиганта есть проект своего наддувного двигателя, но его будущее целиком зависит от рыночной ситуации. Пока массового запроса со стороны покупателей на турбированные «Лады» нет. Об этом редакции Quto сообщил директор продуктовых программ АВТОВАЗа Олег Груненков.

    Напомним, на АВТОВАЗе ранее разработали 16-клапанный турбомотор на основе атмосферника 11194, известного по семейству Lada Kalina первого поколения. Но 10 лет назад проект закрыли за неимением средств, поскольку тогдашние владельцы завода, группа Renault, посчитали более перспективным внедрение своего двигателя 1.3 TCe.

    Обн.16.07.2024: АВТОВАЗ хочет покупать турбо-двигатели для LADA у HAVAL?

    Обн.16.01.2025 (официально): Завод продолжает проект по разработке собственного турбированного двигателя. Об этом сообщил глава АВТОВАЗа на пресс-конференции, которая была посвящена итогам 2024 года.

    Обн.18.06.2025 (официально): Новый кроссовер Lada Azimut, серийное производство которого начнется в 2026 году в перспективе получит новый турбированный двигатель мощностью 150 л. с. Об этом сообщается в официальном пресс-релизе АВТОВАЗа. Двигатель будет от одного из партнеров завода.

    Поделиться в социальных сетях:

    Когда автомобили LADA получат турбо мотор?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Нет у него спроса на турбо - вот фраер...    Все уже давно покупают турбо Китай  , вместо турбо лады ....

      Мини фирмы  турбуют Весты и ларгусы   пачками  .  Но у таких авто нет   официального одобрения и регистрации в ГАИ  внесённых изменений  , это вообще   оформить - что на луну слетать .... И всё равно люди заказывают установку турбо кита  и ездят  без возможности  продать  авто  в таком виде ..  

        Вобщем  АвтоВАЗу уже  поздно внедрять турбо - если честно....

       Уже нужно  действовать с опережением  и  ставить  двигатели с наддувом но более  прогрессивным  и простым чем просто турбо  , при этом желательно  добавить электродвигатель  для работы в гибридном   режиме  .   

       Если они не знают такого рецепта - пусть найдут его .   Могу продать ...

      Нравится +1 Не нравится
    2. Обн.18.06.2025 (официально): Новый кроссовер Lada Azimut, серийное производство которого начнется в 2026 году в перспективе получит новый турбированный двигатель мощностью 150 л. с. Об этом сообщается в официальном пресс-релизе АВТОВАЗа. Двигатель будет от одного из партнеров завода.

    3. Давно нужен турбомотор примерно на 150лс в сочетании с АКПП. По крайней мере, на Vesta точно нужен. Жители всех крупных городов оценят, я думаю.

      Нравится +1 Не нравится
    4. Больше всего вопросов вызывают мысли Гуренкова об отсутствии спроса ))

      Как можно спросить то ,чего нет ? Может быть Олегу пора взглянуть на рынок автомобилей и убедиться , что спрос на турбо не так велик только лишь потому ,что все переходят на электрички ?))

      Ну а у ВАЗа как всегда всё в позавчерашнем дне. 

      Нравится +1 Не нравится
      1. Как можно спросить то ,чего нет ?

        Тут скорее другой момент - по его мнению, спроса нет. Но при этом по всей стране люди колхзят китайские турбины на весь модельный ряд ВАЗа. 

        Нравится +1 Не нравится
    5. Есть отличный мотор 1.8, надуть его до 170-190 сил и будет всем счастье. Весте его за глаза это точно, кроссоверам и минивенам тоже вполне хватит 190 сил.

      Не большая проблема думаю для инженеров, если неофициально надувают и от стоковой версии визуально не выделяется. Вопрос с коробкой больше решить нужно и подружить с таким мотором.

      Массово нет запросов от потребителя? А вы общались с потребителем по этому вопросу?🤔 Если ставить на веста спортлайн и спорт, продажи точно подымуться не смотря на ценник уже, хотя бы будет ради чего тратить.

      Нравится +8 Не нравится
      1. Отличный мотор есть, но залезет ли он в Весту вместе с турбиной без колхоза с сохранением прогнозируемой надёжности агрегатов?

        Кроме того, нет КПП для такого мотора. 

        Нравится -1 Не нравится
    6. Обн.16.01.2025 (официально): Завод продолжает проект по разработке собственного турбированного двигателя. Об этом сообщил глава АВТОВАЗа на пресс-конференции, которая была посвящена итогам 2024 года.

    7. Обн.16.07.2024: АВТОВАЗ хочет покупать турбо-двигатели для LADA у HAVAL?

    8. если будет надежный, не дорогой, ремонтопригодный мотор и можно будет самостоятельно конфигурировать комплектацию, доукомплектовывать, а не выбирать из того что еще не успели купить, то наверное найдет своего клиента автомобиль с таким двигателем...
      а то ведь кроме слов больше ничего об этом двигателе...


      Нравится +2 Не нравится
    9. я эту новость понял так:

      хоть завтра поставят турбомотор

      только вы должны массово покупать весты от 3 лямов...

      Нравится +3 Не нравится
    10. Пока массового запроса со стороны покупателей на турбированные «Лады» нет.

      Олег Груненков, где можно оставить запрос на турбированную «Ладу»? 

      Нравится +6 Не нравится
      1. А чё его оставлять - вон, турбины ставят на весты в Челябинске что ли. Клиентов умнего не больше десяти в месяц. Это примерный ориентир на спрос турбированных лад. Сами понимаете, что для завода это ничего. Также можно сориентироваться на спрос на Весту спорт - также около 10 в месяц. Остальные довольствуются обычной версией. Веста - это больше семейный авто, для работы, для такси. 

        Нравится -1 Не нравится
      2. Вопрос про заводские турбины на авто, а не просто приколхозить турбину за 200 рубаксов, думать как узаконить и чтоб не сломалась.

        Вопрос в заводской версии турбированной «Лады» в которой просчитают и поменяют всю выхлопную, тормозную систему, улучшат безопасность и всё это будет в стоке, с завода.

        Нравится +6 Не нравится
    11. Я не знаю все задумки тазоменеджмента, но у Чери пока ещё есть двигатели acteco 2 поколения, и они с ТАЗом начали производство своих авто. В наших условиях это лучший турбо мотор который можно урвать у китайцев? А как это сделать??? Для этого и существует целый выводок тазоменеджеров(в модных пинджаках с упитанными лицами получающие успешные зарплаты), которые должны из кожи вылезти для успешного развития предприятия. Без производства современных агрегатов ТАЗу не сладко придётся 

      Нравится +2 Не нравится
      1. Может людям нужен не "современный" мотор, а наоборот проверенный временем. Как ваз 21129. Хороший 1,6 двигатель. Сейчас они сделали 1,8 - чем он вам не современный? Впрыск распределённый? Вообще пофиг, зато форсунки нагаром покрываться не будут. Людям нужен дешёвый, атмосферный двигатель, это им автоваз и даёт!

        Нравится +6 Не нравится
      2.  Не ну для начала вам надо узнать что такое распределённый впрыск и какая исконнопосконая цивилизация его применяет? Я ведь не раз просил ваших коллег просветить вас? По секрету это и есть то самое доисторическое говно. А потом узнать что это за мотор? На ТАЗе даже такого уровня уже не спроектируют, точка не возврата похоже пройдена. 

        Нравится -2 Не нравится
    12. Напомним, на АВТОВАЗе ранее разработали 16-клапанный турбомотор на основе атмосферника 11194, известного по семейству Lada Kalina первого поколения.

      какой популярный двигатель автоваз выбрал для турбы xD

      так и представляю себе людей, что проходят собеседование на работу в автовазе:

      • объясните термин "унификация"
      • я не знаю
      • приняты

      xD

      Нравится +1 Не нравится
      1. Так это когда было-то!? Лет десять назад, когда калина и выпускалась, и была основным авто. 🤷‍♂️

        Нравится +2 Не нравится
      2. да с каких пор 1,4 двиг был самым популярным в ваз? корявая недоделка настолько, что ваз довольно быстро от нее отказался.

        Нравится -3 Не нравится
      3. 10 и даже 12 лет назад выпускались Гранта и Калина со 126/127-м 16-клапанниками.

        Нравится +2 Не нравится
      4. А, понял свою ошибку. Там скорее всего прикол в том, что рассчитано под коробку, которая не сможет переварить мощь с двигателя 1,6 турбо. А переделывать коробку - дорого.

        Нравится +2 Не нравится
      5. жаль что автоваз не понимает

        его поведение вообще сложно назвать логичным. вечно плодит разносортицу. что на примере двигателя который высосал кучу бабок и был выкинут на свалку. зачем заводу, что выпускает лоукост одного класса такой ассортимент движков? двух вполне достаточно. для унификации одного обьема с разницей в кол-ве клапанов. лучше бы коробкой нормально занялись.

        зато движков то сколь "насоздавали". старый 1,5 и старый 1,6/8 и новый 1,6/8, 2 приородвига, 1,6/16, старый 1,8/16. новый 1,8/16 эво, теперь слухи о 1,8/8 эво. эту бы энергию да в мирное русло. точно бы денег хватило решить вопрос с коробкой.

        и это во всем. есть готовая калина-1, казалось бы что тут могло пойти не так? а вот мы возьмем и потратим деньги на разработку и калины 2 и гранты. 

        унификация? вы уволены.

        3 лоукоста одновременно. и сейчас ваз не изменяет себе - гранта, искра и веста. все они Б класс. гениально xD

        кстати двигателей у ваза опять 3. думаю и 4й не за горами. и это на очень узкий модельный ряд.

        Нравится -5 Не нравится
      6. Ну во-первых всё-таки унификация на АвтоВАЗе достатошная - на таёте или хонде её ещё меньше. Сейчас, если я правильно понимаю, они сосредоточились на движках 1,6 106 лошадей, и 1,8 эво. Может ещё и 90 лошадей делают, но мы не знаем всю их кухню, и судим с диванов. Они её знают лучше, и исходят из своих технологических возможностей и спроса. Механика у них тоже везде одинаковая 5МКПП. 

        Нравится +3 Не нравится
    13. А что с минпромторгом делать? Турбо в контртакте, а контракт надо выполнить.

      Нравится +1 Не нравится
    14. Сколько себя помню, ни разу не слышал никаких претензий к двигателям Автоваза, начиная с появления инжектора на ВАЗ-21099. Что к 8-кл, что к 16-кл.
      Коробка воет - да, ржавели, гремели - да. Но к двигателю претензий вообще не было никогда. Хороший надёжный мотор. После изношенных карбюраторов, с появлением инжектора, люди почти перестали кап.ремонты на них делать. Быстрее машина сгниёт, чем ВАЗовский мотор надо будет капиталить.
      Хотя нет, вспомнил. Единственная проблема была, это когда при обрыве ремня гнуло клапана.  Ну где-то по мелочи датчики температуры и ХХ меняли. Всё.

      Нравится +12 Не нравится
      1. Ну можно ещё масложор на 1,8л записать. Хотя проблема плавающая. У меня на машине апреля 18го года он небольшой некритичный есть, но 0,8 литра (которые остаются от замены масла) хватает на долив до следующей замены.

        Но знаю людей, у которых и дрыгатель новее, и жор активнее.

        Нравится +3 Не нравится
      2. У меня на Ауди расход масла был литр от замены до замены. Это с завода, и об этом было написано в паспорте авто. И VAG нигде не говорил, что они "победили масложор", наоборот, говорили - будет жрать литр, и это нормально.

        Нравится 0 Не нравится
      3. Масложор у Вага, да и у бмв и Субару - обычное дело. Владельцы часто не парятся, и просто подливают масло прям на заправке или во дворе. У движка ваз 1,6 такой траблы нет. 1,8 да, страдал, но также не у всех - как повезёт. А так поддержу, вазовские двиглы надёжны.

        Нравится 0 Не нравится
      4. А на ларгусе (К4М дрыгатель) у меня был расход 0 от замены до замены. И тоже никто не говорил, что они победили масложор. Потому что его не было, и вот это было нормально.

        Нравится +1 Не нравится
    15. Обн.18.03.2024 (официально): АВТОВАЗ пока не планирует выпускать турбо мотор.

      В запасниках тольяттинского автогиганта есть проект своего наддувного двигателя, но его будущее целиком зависит от рыночной ситуации. Пока массового запроса со стороны покупателей на турбированные «Лады» нет. Об этом редакции Quto сообщил директор продуктовых программ АВТОВАЗа Олег Груненков.

      Напомним, на АВТОВАЗе ранее разработали 16-клапанный турбомотор на основе атмосферника 11194, известного по семейству Lada Kalina первого поколения. Но 10 лет назад проект закрыли за неимением средств, поскольку тогдашние владельцы завода, группа Renault, посчитали более перспективным внедрение своего двигателя 1.3 TCe.

    16. 12.12.2023 "на заводе не говорят, что это будет за силовой агрегат и кто займется его разработкой. Или же это будет покупной мотор"

      Хорошо что в статье есть история этого чудо-двигателя.

      в конце декабря 2018 года между АВТОВАЗом и Минпромторгом России был заключен СПИК (специальный инвестиционный контракт).

      "Специальный инвестиционный контракт АВТОВАЗа с Минпромторгом России был заключен в конце декабря 2018 года. СПИК предоставляет налоговые льготы и гарантии не ухудшения условий бизнеса в обмен на инвестиции. Также он предусматривает ряд других условий, например, выпуска 26 новых моделей, АТ (автоматическую трансмиссию) и турбо-мотор. Об этом сообщил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров в рамках рабочей встречи с председателем правительства РФ Дмитрием Медведевым." 

      https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/4222-spik-avtovaza-predusmatrivaet-vypusk-novyh-modelej-akpp-i-turbomotor.html

      Где деньги?

      Нравится +7 Не нравится
    17. Обн.12.12.2023 (официально): Компания АвтоВАЗ продолжает работу над турбомотором. Об этом во время презентации двигателя 1,8 Evo рассказал "РГ" директор продуктовых программ и проектов АО АВТОВАЗ Олег Груненков.

      При этом на заводе не говорят, что это будет за силовой агрегат и кто займется его разработкой. Или же это будет покупной мотор. Известно, что мощность двигателя не будет превышать 150 л.с.

      Отмечается, что старые модели (Niva, Granta, Largus) турбо-мотором оснащать не планируют.

    18. Обн.19.07.2023 (официально): АВТОВАЗ опроверг возможность партнерства с китайским автоконцерном JAC. В пресс-службе завода сообщили порталу Quto.ru эту информацию назвали слухами, заявив, что пока о производстве китайского мотора и его установке на LADA Vesta и другие модели АВТОВАЗа речи не идет.

    19. Я знаю когда это будет - сразу после того как на ниву поставят новый двигатель :)

      Нравится -10 Не нравится
    20. Обн.16.07.2023: АВТОВАЗ планирует запустить производство 1,5-литровых 150-сильных турбомоторов в Тольятти на мощностях, ранее использовавшихся для выпуска моторов HR16. Об этом сообщает канал "Автопоток" в телеграм.

      Уточняется, что в качестве стратегического партнёра по производству была выбрана китайская фирма JAC .Речь идёт о моторе HFC4GB24D.

      По данным паблика, китайский силовой агрегат сначала предложат как вариант комплектации Весты, а потом распространят на новые модели, включая перспективные кроссовер и минивэн. Но старые модели (Нивы, Гранта, Ларгус) этим мотором оснащать не планируют. 

      1. ca4gb15td? Желательно сразу прямой впрыск открутить, будущие владельцы только спасибо скажут

        Нравится -2 Не нравится
      2. А, понятно опять гений тазоменеджмента в действии. Значит таз кросс 5 будет с мотором ca4gb15td(FAW), а на самом тазу будет выпускаться HFC4GB24D(JAC)... 

        Нравится -8 Не нравится
      3. Я всегда говорил что непосредственный впрыск который применяется СЕЙЧАС в вазовских моторах - лучшее решение. Не загрязняется от нагара. Служит безгеморойно много времени. Вазовские моторы надёжны.

        Нравится +26 Не нравится
      4. Нету на вазомоторах непосредственного впрыска. И не было, и не будет, и не надо! ;) Это дурацкая ЕС-овская заградительная мера и больше ничего. По токсичности Евро6С и Евро6D тоже одинаковы. Просто D сложнее, дороже и разная комплектация. Зелёная шиза на страже геополитических интересов и недобросовестной конкуренции ;)

        Нравится -1 Не нравится
    Назад 1 2 Вперед
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Кто обслуживает вашу Lada Vesta?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.