0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Когда автомобили LADA получат турбо двигатель, новые подробности

     40 764   

Lada Vesta может получить турбо двигатель Renault

Слухи о том, что на автомобили LADA могут начать ставить новый турбо двигатель Renault 1.3 TCe появились еще в 2018 году. Журналисты считают, что Lada Vesta будет одной из первых моделей, которая получит этот турбомотор. Сайт Лада.Онлайн решил собрать всю информацию по этому вопросу.

В планах АВТОВАЗа до 2028 года турбо мотор есть. Об этом стало известно еще в конце декабря 2018 года, когда  между АВТОВАЗом и Минпромторгом России был заключен СПИК (специальный инвестиционный контракт).

В сентябре 2018 года сообщалось, что АВТОВАЗ начал работать над внедрением нового турбомотора Renault для LADA Vesta. Об этом писал сайт CARscope.ru. По данным издания это будет четырехцилиндровый двигатель, который относится к перспективному семейству. Рабочий объем мотора составляет 1,3 литра, а мощность достигает 150 л. с. и 250 Нм.



По мнению редакции, имеющиеся трансмиссии Renault JR5, JH3 и ВАЗ-21807, не рассчитаны на столь высокий крутящий момент. Поэтому АВТОВАЗу придется искать для нового двигателя и новую коробку передач.

Официально: чуть позднее эти слухи развеял начальник управления развития продуктового портфеля марки Lada Сергей Корниенко. Он сообщил, что ни бензинового 1.3 TCe, ни дизельного 1.5 dCi под капотом этой модели не будет.

В ноябре 2020 года autonews.ru комментирует эти слухи так:

Во-первых, агрегат, который сватают Vesta, хоть и используется родственным брендом Renault на кроссовере Arkana, но все же разработан совместно c Mercedes и не может использоваться на других марках кроме самих французов, а также Nissan, Dacia и Samsung.

Обн.07.07.2021 (официально): АВТОВАЗ планирует в ближайшие 5 лет представить автомобили LADA с турбодвигателем 1.3 TCe 150 (объемом 1,3 литра, мощностью до 150 лошадиных сил). Об этом сообщил президент компании Николя Мор в кулуарах «Иннопрома-2021», пишет РИА Новости.

Сейчас такие моторы ставят на машины марки Renault — кроссоверы Arkana, Duster и Kaptur.

Этот двигатель создан совместно с Daimler, у него отличная отдача 150 сил. Он очень эффективный.

отметил руководитель автоконцерна.

Конкретные модели LADA, которые собираются обновить, ТОП-менеджер не раскрыл, уточнив лишь, что это будет «более дорогой сегмент».

Обн.27.02.2022 (официально): Спортивная модификация обновленной Lada Vesta (NG) не получит 1,3-литровый турбомотор Renault, который устанавливают на модели Arkana и Duster второго поколения. Об этом корреспонденту Autonews.ru рассказал представитель АВТОВАЗа в Ижевске, где во вторник состоялся запуск производства модернизированной модели.

Обн.16.07.2023: АВТОВАЗ планирует запустить производство 1,5-литровых 150-сильных турбомоторов в Тольятти на мощностях, ранее использовавшихся для выпуска моторов HR16. Об этом сообщает канал «Автопоток» в телеграм.

Уточняется, что в качестве стратегического партнёра по производству была выбрана китайская фирма JAC .Речь идёт о моторе HFC4GB24D.

По данным паблика, китайский силовой агрегат сначала предложат как вариант комплектации Весты, а потом распространят на новые модели, включая перспективные кроссовер и минивэн. Но старые модели (Нивы, Гранта, Ларгус) этим мотором оснащать не планируют. 

Обн.19.07.2023 (официально): АВТОВАЗ опроверг возможность партнерства с китайским автоконцерном JAC. В пресс-службе завода сообщили порталу Quto.ru, что это слухи, заявив, что пока о производстве китайского мотора и его установке на LADA Vesta и другие модели АВТОВАЗа речи не идет.

Обн.12.12.2023 (официально): Компания АВТОВАЗ продолжает работу над турбомотором. Об этом во время презентации двигателя 1,8 Evo рассказал «РГ» директор продуктовых программ и проектов АО АВТОВАЗ Олег Груненков.

При этом на заводе не говорят, что это будет за силовой агрегат и кто займется его разработкой. Или же это будет покупной мотор. Известно, что мощность двигателя не будет превышать 150 л. с.

Отмечается, что старые модели (Niva, Granta, Largus) турбо-мотором оснащать не планируют.

Обн.18.03.2024 (официально): АВТОВАЗ пока не планирует выпускать турбо мотор.

В запасниках тольяттинского автогиганта есть проект своего наддувного двигателя, но его будущее целиком зависит от рыночной ситуации. Пока массового запроса со стороны покупателей на турбированные «Лады» нет. Об этом редакции Quto сообщил директор продуктовых программ АВТОВАЗа Олег Груненков.

Напомним, на АВТОВАЗе ранее разработали 16-клапанный турбомотор на основе атмосферника 11194, известного по семейству Lada Kalina первого поколения. Но 10 лет назад проект закрыли за неимением средств, поскольку тогдашние владельцы завода, группа Renault, посчитали более перспективным внедрение своего двигателя 1.3 TCe.

Обн.16.07.2024: АВТОВАЗ хочет покупать турбо-двигатели для LADA у HAVAL?

Обн.16.01.2025 (официально): Завод продолжает проект по разработке собственного турбированного двигателя. Об этом сообщил глава АВТОВАЗа на пресс-конференции, которая была посвящена итогам 2024 года.

Обн.18.06.2025 (официально): Новый кроссовер Lada Azimut, серийное производство которого начнется в 2026 году в перспективе получит новый турбированный двигатель мощностью 150 л. с. Об этом сообщается в официальном пресс-релизе АВТОВАЗа. Двигатель будет от одного из партнеров завода.

Обн.05.06.2026 (официально): Первые прототипы кроссовера Lada Azimut с турбированным мотором будут готовы до конца 2026 года. 

Мы планируем завершить сборку прототипов до конца года. Когда такие авто пойдут в серию, будет зависеть от рынка и от соотношения цены и качества. Если мы увидим, что такая машина готова конкурировать с другими моделями на достаточно сжатом рынке, то сможем оперативно начать продажи.

сообщил журналистам РГ глава АВТОВАЗа в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2026).

Обн.04.07.2026 (официально): Lada Azimut с турбомотором мощностью 150 л. с. может появиться уже в 2027 году.

До конца этого года мы сделаем серию прототипов Азимута со 150‑сильным турбомотором и гидромеханическим автоматом, но им предстоит большая стадия испытаний, доводки и оценки востребованности покупателями исходя из рыночных реалий. Если все удачно сложится, мы сможем начать выпуск Азимута с турбомотором в 2027 году.

сообщил в интервью главному редактору журнала «За рулем» Максиму Кадакову рассказал президент АВТОВАЗа Максим Соколов.

Обн.29.07.2026 (официально): Президент АВТОВАЗа Максим Соколов в интервью «Россия-24» рассказал, когда стоит ждать появление турбины.

В следующей году (ред: 2026) Азимут получит турбированный двигатель мощностью 150 л. с., и автоматическую коробку передач (классический «автомат»).

сообщил он.

Обн.26.09.2026 (официально): АВТОВАЗ проводит испытания кроссовера Lada Azimut с турбированным двигателем, сообщил глава концерна Максим Соколов.

Мы не останавливаемся на достигнутом и уже начали испытания будущих модификаций Azimut – с турбомотором и гибридной силовой установкой.

прокомментировал Соколов в ходе церемонии старта производства Азимута, пишут РИА Новости.

Турбированная версия кроссовера Lada Azimut стартует в 2027 году. Об этом рассказал главному редактору «За рулем» Максиму Кадакову директор проекта Lada Azimut Николай Фофанов.

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Когда автомобили LADA получат турбо мотор?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Напомним, на АВТОВАЗе ранее разработали 16-клапанный турбомотор на основе атмосферника 11194, известного по семейству Lada Kalina первого поколения.

    какой популярный двигатель автоваз выбрал для турбы xD

    так и представляю себе людей, что проходят собеседование на работу в автовазе:

    • объясните термин "унификация"
    • я не знаю
    • приняты

    xD

    1. Веставод 2022
      Веставод 2022
      19 марта 2024 07:01

      Так это когда было-то!? Лет десять назад, когда калина и выпускалась, и была основным авто. 🤷‍♂️

    2. да с каких пор 1,4 двиг был самым популярным в ваз? корявая недоделка настолько, что ваз довольно быстро от нее отказался.

    3. 10 и даже 12 лет назад выпускались Гранта и Калина со 126/127-м 16-клапанниками.

    4. Веставод 2022
      Веставод 2022
      19 марта 2024 12:12

      А, понял свою ошибку. Там скорее всего прикол в том, что рассчитано под коробку, которая не сможет переварить мощь с двигателя 1,6 турбо. А переделывать коробку - дорого.

    5. жаль что автоваз не понимает

      его поведение вообще сложно назвать логичным. вечно плодит разносортицу. что на примере двигателя который высосал кучу бабок и был выкинут на свалку. зачем заводу, что выпускает лоукост одного класса такой ассортимент движков? двух вполне достаточно. для унификации одного обьема с разницей в кол-ве клапанов. лучше бы коробкой нормально занялись.

      зато движков то сколь "насоздавали". старый 1,5 и старый 1,6/8 и новый 1,6/8, 2 приородвига, 1,6/16, старый 1,8/16. новый 1,8/16 эво, теперь слухи о 1,8/8 эво. эту бы энергию да в мирное русло. точно бы денег хватило решить вопрос с коробкой.

      и это во всем. есть готовая калина-1, казалось бы что тут могло пойти не так? а вот мы возьмем и потратим деньги на разработку и калины 2 и гранты. 

      унификация? вы уволены.

      3 лоукоста одновременно. и сейчас ваз не изменяет себе - гранта, искра и веста. все они Б класс. гениально xD

      кстати двигателей у ваза опять 3. думаю и 4й не за горами. и это на очень узкий модельный ряд.

    6. Ну во-первых всё-таки унификация на АвтоВАЗе достатошная - на таёте или хонде её ещё меньше. Сейчас, если я правильно понимаю, они сосредоточились на движках 1,6 106 лошадей, и 1,8 эво. Может ещё и 90 лошадей делают, но мы не знаем всю их кухню, и судим с диванов. Они её знают лучше, и исходят из своих технологических возможностей и спроса. Механика у них тоже везде одинаковая 5МКПП. 

  2. А что с минпромторгом делать? Турбо в контртакте, а контракт надо выполнить.

  3. Сколько себя помню, ни разу не слышал никаких претензий к двигателям Автоваза, начиная с появления инжектора на ВАЗ-21099. Что к 8-кл, что к 16-кл.
    Коробка воет - да, ржавели, гремели - да. Но к двигателю претензий вообще не было никогда. Хороший надёжный мотор. После изношенных карбюраторов, с появлением инжектора, люди почти перестали кап.ремонты на них делать. Быстрее машина сгниёт, чем ВАЗовский мотор надо будет капиталить.
    Хотя нет, вспомнил. Единственная проблема была, это когда при обрыве ремня гнуло клапана.  Ну где-то по мелочи датчики температуры и ХХ меняли. Всё.

    1. Ну можно ещё масложор на 1,8л записать. Хотя проблема плавающая. У меня на машине апреля 18го года он небольшой некритичный есть, но 0,8 литра (которые остаются от замены масла) хватает на долив до следующей замены.

      Но знаю людей, у которых и дрыгатель новее, и жор активнее.

    2. У меня на Ауди расход масла был литр от замены до замены. Это с завода, и об этом было написано в паспорте авто. И VAG нигде не говорил, что они "победили масложор", наоборот, говорили - будет жрать литр, и это нормально.

    3. Веставод 2022
      Веставод 2022
      19 марта 2024 07:00

      Масложор у Вага, да и у бмв и Субару - обычное дело. Владельцы часто не парятся, и просто подливают масло прям на заправке или во дворе. У движка ваз 1,6 такой траблы нет. 1,8 да, страдал, но также не у всех - как повезёт. А так поддержу, вазовские двиглы надёжны.

    4. А на ларгусе (К4М дрыгатель) у меня был расход 0 от замены до замены. И тоже никто не говорил, что они победили масложор. Потому что его не было, и вот это было нормально.

  4. Обн.18.03.2024 (официально): АВТОВАЗ пока не планирует выпускать турбо мотор.

    В запасниках тольяттинского автогиганта есть проект своего наддувного двигателя, но его будущее целиком зависит от рыночной ситуации. Пока массового запроса со стороны покупателей на турбированные «Лады» нет. Об этом редакции Quto сообщил директор продуктовых программ АВТОВАЗа Олег Груненков.

    Напомним, на АВТОВАЗе ранее разработали 16-клапанный турбомотор на основе атмосферника 11194, известного по семейству Lada Kalina первого поколения. Но 10 лет назад проект закрыли за неимением средств, поскольку тогдашние владельцы завода, группа Renault, посчитали более перспективным внедрение своего двигателя 1.3 TCe.

  5. 12.12.2023 "на заводе не говорят, что это будет за силовой агрегат и кто займется его разработкой. Или же это будет покупной мотор"

    Хорошо что в статье есть история этого чудо-двигателя.

    в конце декабря 2018 года между АВТОВАЗом и Минпромторгом России был заключен СПИК (специальный инвестиционный контракт).

    "Специальный инвестиционный контракт АВТОВАЗа с Минпромторгом России был заключен в конце декабря 2018 года. СПИК предоставляет налоговые льготы и гарантии не ухудшения условий бизнеса в обмен на инвестиции. Также он предусматривает ряд других условий, например, выпуска 26 новых моделей, АТ (автоматическую трансмиссию) и турбо-мотор. Об этом сообщил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров в рамках рабочей встречи с председателем правительства РФ Дмитрием Медведевым." 

    https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/4222-spik-avtovaza-predusmatrivaet-vypusk-novyh-modelej-akpp-i-turbomotor.html

    Где деньги?

  6. Обн.12.12.2023 (официально): Компания АвтоВАЗ продолжает работу над турбомотором. Об этом во время презентации двигателя 1,8 Evo рассказал "РГ" директор продуктовых программ и проектов АО АВТОВАЗ Олег Груненков.

    При этом на заводе не говорят, что это будет за силовой агрегат и кто займется его разработкой. Или же это будет покупной мотор. Известно, что мощность двигателя не будет превышать 150 л.с.

    Отмечается, что старые модели (Niva, Granta, Largus) турбо-мотором оснащать не планируют.

  7. Обн.19.07.2023 (официально): АВТОВАЗ опроверг возможность партнерства с китайским автоконцерном JAC. В пресс-службе завода сообщили порталу Quto.ru эту информацию назвали слухами, заявив, что пока о производстве китайского мотора и его установке на LADA Vesta и другие модели АВТОВАЗа речи не идет.

  8. Я знаю когда это будет - сразу после того как на ниву поставят новый двигатель :)

  9. Обн.16.07.2023: АВТОВАЗ планирует запустить производство 1,5-литровых 150-сильных турбомоторов в Тольятти на мощностях, ранее использовавшихся для выпуска моторов HR16. Об этом сообщает канал "Автопоток" в телеграм.

    Уточняется, что в качестве стратегического партнёра по производству была выбрана китайская фирма JAC .Речь идёт о моторе HFC4GB24D.

    По данным паблика, китайский силовой агрегат сначала предложат как вариант комплектации Весты, а потом распространят на новые модели, включая перспективные кроссовер и минивэн. Но старые модели (Нивы, Гранта, Ларгус) этим мотором оснащать не планируют. 

    1. ca4gb15td? Желательно сразу прямой впрыск открутить, будущие владельцы только спасибо скажут

    2. А, понятно опять гений тазоменеджмента в действии. Значит таз кросс 5 будет с мотором ca4gb15td(FAW), а на самом тазу будет выпускаться HFC4GB24D(JAC)... 

    3. Веставод 2022
      Веставод 2022
      18 июля 2023 06:33

      Я всегда говорил что непосредственный впрыск который применяется СЕЙЧАС в вазовских моторах - лучшее решение. Не загрязняется от нагара. Служит безгеморойно много времени. Вазовские моторы надёжны.

    4. Нету на вазомоторах непосредственного впрыска. И не было, и не будет, и не надо! ;) Это дурацкая ЕС-овская заградительная мера и больше ничего. По токсичности Евро6С и Евро6D тоже одинаковы. Просто D сложнее, дороже и разная комплектация. Зелёная шиза на страже геополитических интересов и недобросовестной конкуренции ;)

  10. По последним данным 1.3 не выдерживает температуру - 25 градусов цельсия

  11. Kviring Drive VK Shop
    Kviring Drive VK Shop
    28 февраля 2022 19:25

    Турбо двигатель можно получить у нас за то ! )

  12. в свете последний событий, учитывая, что этот двигатель постановляется из испании, турбодвигателя на вазе в обозримом будущем не будет...

  13.  Никогда .Вы с фейслифтингом мусолили столько лет ,теперь по мотору начинаете .

  14. Обн.27.02.2022 (официально): Спортивная модификация обновленной Lada Vesta (NG) не получит 1,3-литровый турбомотор Renault, который устанавливают на модели Arkana и Duster второго поколения. Об этом корреспонденту Autonews.ru рассказал представитель АВТОВАЗа в Ижевске, где во вторник состоялся запуск производства модернизированной модели.

  15. Все производители автомобилей уже в ближайшие 10 лет собираются прекратить выпуск двигателей внутреннего сгорания от слова совсем и оснащать машины электромоторами. А автоВАЗ планирует (!) в ближайшие 5 лет начать ставить на ЛАДУ двигатель внутреннего сгорания с турбиной. Анахронизм и не только...

    1. электромоторы?.. в России?.. зимой?.. в Сибири?.. я вас умоляю... 

    2. Очень большое количество гибридов на ДВ, в чем проблема? 

  16. Максимум расход 5 литров должен быть к 23 году,

    остальное .... не нужно будет .

    сейчас все машины одинаковые что внешне что внутренне все китайское блестящее ....,

    спрос будет за экономичность.


  17. И этот автомобиль лада- новая нива (она же Дастер/каптур/аркана).

  18. Обн.07.07.2021: АВТОВАЗ планирует в ближайшие 5 лет представить автомобили LADA с турбодвигателем 1.3 TCe 150 (объемом 1,3 литра, мощностью до 150 лошадиных сил). Об этом сообщил президент компании Николя Мор в кулуарах "Иннопрома-2021", пишет РИА Новости.

    Сейчас такие моторы ставят на машины марки Renault — кроссоверы Arkana, Duster и Kaptur.

    Этот двигатель создан совместно с Daimler, у него отличная отдача 150 сил. Он очень эффективный.

    отметил руководитель автоконцерна.

    Конкретные модели LADA, которые собираются обновить, ТОП-менеджер не раскрыл, уточнив лишь, что это будет "более дорогой сегмент".

  19. Гость Рамиль
    Гость Рамиль
    25 июня 2020 16:52
    Уже на Каптюре эта связка появилась, надеюсь к осени и на Весте объявят о появлении этого мотора и вариатора.
  20. Вот с этим мотором"Рабочий объем мотора составляет 1,3 литра, а мощность достигает 150 л. с. и 250 Нм.",я б уж точно не брал,он же стоит на "АРКАНе",я думаю и до 100 тыс. он не доживёт!!!!
    1. Надо ли бояться двигателей с турбонаддувом? Любителям подержанных автомобилей с турбодвигателями, выпущенными до 2015 года, наверное, надо. К 2015 году практически все турбодвигатели "жертвы даунсайзинга" получили замену в виде новых турбодвигателей, в которых прежние недочеты в целом исправлены. Пробег 250-300 тысяч километров вполне достижим для современных турбомоторов. Но все они любят качественное топливо и моторное масло, а также хороший уход. Подробности смотрите в статье "Страшное слово "турбо" в журнале "Зарулем" № 1 январь 2020 года.
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.