АВТОВАЗ опроверг негативные стереотипы об автомобилях LADA

Стереотипов о машинах множество: немецкие автомобили — сложные, французские — ненадежные, российские — ломучие, китайские вообще «неведома зверушка». На АВТОВАЗе рассказали, почему устаревшие плохие стереотипы больше не применимы к современным автомобилям LADA.

Автомобили LADA быстро ржавеют?

Широко известное в мире средство против коррозии — оцинкованный кузов. С 2012 года на «Ладах» начали применять двусторонний оцинкованный стальной лист на внешних панелях кузова. Много ли можно увидеть на улице ржавых «Ларгусов» или «Вест»? Цинк — сила!

Автомобили LADA небезопасны?

Еще в начале 2000-х годов на АВТОВАЗе начали готовить автомобиль С-класса, его индекс ВАЗ-2116 был на слуху. Кузов разрабатывался с нуля именно под мировые требования по безопасности. И даже на европейском конкурсе кузовов он получил хорошую оценку. Проект 2116 был закрыт, но наработки были использованы в «Весте». И, как итог, «Веста» сразу получила максимальную оценку на краш-тесте «Авторевю». Чудес не бывает. А вот продуманная конструкция со сталями повышенной прочности бывают!

Автомобили LADA некомфортны?

Когда на АВТОВАЗе осваивали лицензионный универсал, названный потом «Ларгусом», тема комфорта особо изучалась. Что надо сделать, чтобы, к примеру, не скрипел салон?

• Во-первых, кузов должен быть очень жестким на кручение. 
• Во-вторых, материалы должны быть подобраны так, чтобы не скрипеть и не стучать друг о друга.
• В-третьих, детали салона должны или намертво крепиться друг к другу, или иметь между собой достаточный зазор.

Вот так: не просто подсмотрели, но сразу внедрили простые способы. Не забыли и про шумоизоляцию: та же «Веста» просто напичкана разными наклеечками, вставочками и прочими элементами «шумки».

Автомобили LADA ненадежны?

А если все остальные меганадежны, то откуда берутся ежегодные отзывы тысяч автомобилей самых разных марок от бюджетных моделей до премиальных? Здесь получается интересная ситуация: «Лада» повышает уровень надежности, а переусложненные иномарки наоборот, снижают его. Встречные тенденции, так сказать. Повышают уровень надежности те самые скромные инженеры.

К примеру, что сделали с моторами ВАЗ:

• Внедрили более тонкие поршневые кольца (лучше адаптируются к цилиндру)
• Внедрили более качественную хонинговку цилиндра (поверхность имитирует обкатанный цилиндр)
• Внедрили более тонкую прокладку головки блока цилиндра (позволяет избежать бочкообразной деформации цилиндра при затяжке болтов).

В целом добились того, что допуски при изготовлении современных моторов «Лады» в три раза строже, чем при выпуске моторов для старых «Жигулей». Надежность стала выше, экономичность — выше, шумность и вибронагруженность — ниже.

Автомобили LADA не меняются годами?

И да, и нет. Как и во всем мире. Та же «Нива» — не единственный автомобиль-долгожитель, она обладает таким статусом наряду с «Лэнд Роверами», «Жуками», «Мини» и рядом других автомобилей. И вообще в истории LADA есть разные примеры. LADA 2107 выпускалась 30 лет, а вот LADA Priora – 11. И обе были бестселлерами. Как и Granta первого поколения, которую выпускали 7 лет. Как и Vesta первого поколения, чей цикл обновления составил те же 7 лет (хотя в этот период вышло несколько новых модификаций, включая Cross, Sport и CNG).

А какие стереотипы знаете вы? Может быть, какие-то заблуждения вам лично довелось опровергнуть? Пишите, обсудим!

Читайте также:

• Про предвзятое отношение к автомобилям LADA и АВТОВАЗу
• АВТОВАЗ начал проверять качество автомобилей LADA по-новому