Главные проблемы и недостатки двигателя Renault-Nissan H4M-HR16DE

04 июня 2021 Лада.Онлайн 22 612 12

Двигатель Renault-Nissan H4M-HR16DE устанавливается на модели Nissan (Micra, Note, Juke, Tiida, Qashqai, Sentra), Renault (Logan, Sandero, Kaptur, Arkana, Duster, Fluence, Megane), а также LADA (Vesta и XRAY). Эксперты журнала «За Рулем» назвали 5 главных проблем этого популярного мотора.

Расход масла

Возможен повышенный расход масла (подробней).

Неудобно менять свечи зажигания

Конструкция впускного коллектора полностью закрывает доступ к свечам и катушкам. Поэтому для замены свечей приходится снимать впускной коллектор. Интервал замены — 30 000 км.

На пробеге 300 000 км эту процедуру придется выполнить 9 раз! В результате изнашиваются резьбы креплений, а у хорошо походившего мотора при снятии грязного впускного трубопровода песок может попадать в двигатель. Это снижает ресурс.

Нет гидрокомпенсаторов

Из-за отсутствия гидрокомпенсаторов сложно и дорого регулировать зазоры клапанов.

Для регулировки придется проделать дорогую, трудозатратную и долгую операцию: поднять распределительные валы, а для этого сначала снять переднюю крышку, под которой размещен цепной привод.

Подобрать стаканчики без специального оборудования очень трудно. Проверяйте регулировку зазоров в приводе ГРМ в проверенном автосервисе каждые 80 000–100 000 км пробега.

Свист ремня привода вспомогательных агрегатов

Свист можно услышать при запуске двигателя на холодную в сырую погоду или ранним утром.

По мнению экспертов, дело в автоматических натяжителях, на которых при проектировании Н4М сэкономили.

Проблема решается либо подтяжкой, либо заменой ремня генератора.

АИ-92 разрешен, но не для всех

Бензин с недостаточным октановым числом опасен при тяжелых условиях эксплуатации!

Некоторым моделям с двигателем Н4М разрешено использование АИ-92, в том числе для Lada Vesta и Lada XRAY.

Для кроссоверов (особенно полноприводных) лучше использовать бензин с октановым числом не ниже 95, особенно летом.

Читайте также:

Ключевые слова: двигатель лада веста | двигатель lada xray

Поделиться в социальных сетях:

👍

Владимир Анатольевич
9 декабря 2023 16:13

Сырой Мотор ? Вы это серьёзно ? ?? Моему возмущению нет предела.

Данный мотор устанавливается на Nissan с левым рулём с 2006 года. Своими глазами видел пробег 290 никакого масложора и человек даже цепь не менял.

Проблема не в моторе, место видимо проклятое : АвтоТАЗ ( завод к слову Тольяттинский значит и называться по советской аббревиатуре должен ТАЗ ) даже собрать нормально не смог )

Искренне вам сочувствую. Возможно вам стоит задуматься о замене двигателя на контракт от Японского производителя. На renault тоже вроде бы проблем с ним не было 🤷

+1
Евгения Харитонова
4 июня 2021 17:39

Сырой мотор,мото-ресурс маленький и масложор бешеный. И капиталить бестолку. В общем го..но мотор. (НО ЭТО МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ).

+4
1. SMILE
  4 июня 2021 19:14
  
  Если вы написали комментарий, то и так понятно, что это ваше личное мнение...👌
  
  +14
2. Гость Евгений
  4 июня 2021 19:49
  
  Семь тысяч пятьсот восемьдесят девять.
  
  +1
3. Гость тазовод
  4 июня 2021 21:55
  
  Женька, странная ты баба какая-то ... ? все про го..но и про го..но ......
  
  +8
4. Гость Павел
  6 июня 2021 09:53
  
  А какой мотор лучший ?
  
  0
Гость тазовод
4 июня 2021 15:04

сплошные проблемы, куды не плюнь !
наше родимое 1,6л. КЛАССНОЕ пихло в двумя педалями не ставят, а их пихло для 2-х педалей - гемор масложорный
куды крестьянину податьси, чо купить ....?

+12
1. Smile
  4 июня 2021 19:16
  
  Святой шеснарь всем хорош, кроме мощности и расхода🤦
  
  +3
2. Zul
  5 июня 2021 07:05
  
  А чем расход не устроил? Куда уж меньше?
  
  +7
3. Крот
  10 июня 2021 18:18
  
  Чем тебя расход не устроил, приора жрет 5,5 по трассе, древний мотор жрет меньше ,чем новый на солярисах и рио
  
  +12