Эксперты назвали главные проблемы 1.8-литрового двигателя ВАЗ 21179

02 сентября 2021 Лада.Онлайн 20 974 16

Двигатель с индексом ВАЗ 21179 рабочим объемом 1,8 л и мощностью 122 л.с. появился 5 лет назад. Сначала его ставили на Lada XRAY, затем он появился в моторном отсеке Lada Vesta. Эксперты журнала «За Рулем» назвали 10 фатальных проблем этого мотора.

1. Высокий расход топлива. По отзывам владельцев расход бензина может достигать 13 л/100 км. Те же водители, пересев за руль автомобилей с 1,6-литровым двигателем ВАЗ-21129, без проблем укладываются в 10 л на сотню.

2. Высокий расход масла. Повышенный расход моторного масла свойственен на автомобилях с небольшим пробегом и машинах, которые давно прошли обкатку. Владельцы доливают до полулитра масла на 1000 км.

3. Недостаточно мощный. Корейские моторы G4FC (Hyundai/Kia) с одним фазовращателем, как и у ВАЗовского мотора, при рабочем объеме 1,6 л выдают 123 л.с. против 122 л.с. у ВАЗ-21179.

4. Не устанавливают с автоматической трансмиссией. На данный момент 1,8-литровый двигатель устанавливается только с механической трансмиссией.

5. При обрыве ремня ГРМ гнет клапана. На моторах ВАЗ-21179 при обрыве ремня ГРМ клапаны рискуют «встретиться» с поршнями. Это настоящая катастрофа для мотора и дорогостоящий ремонт. Стоит отметить, что 1,6-литровые моторы не имеют такого недостатка.

6. Склонен к детонации на АИ-92. Некоторые владельцы отмечают детонацию при эксплуатации на разрешенном топливе АИ-92. Это серьезно — детонация способна разрушить двигатель в кратчайшие сроки.

7. Заклинивает редукционный клапан масляного насоса. Масляный насос импортный, но в него попадает стружка и заклинивает клапан. Двигатель испытывает масляное голодание, но контрольная лампа давления масла не горит. Идет активный износ деталей.

8. Сложно обслуживать. Для замены ремня ГРМ придется разобрать чуть ли не полмотора. А все потому, что двигатель очень тесно размещен в моторном отсеке. На 1,6-литровом данные операции проводятся проще.

9. Завышенная цена мотора. Двигатель ВАЗ-21179 добавляет к цене автомобиля примерно 60 000–70 000 рублей по сравнению с аналогичными комплектациями с мотором 1,6 л.

10. Двигатель дорого обходится заводу. Для выпуска версии 1,8 л приходится производить множество оригинальных деталей. Понятно, что это удорожает производство двигателя.

Из-за конструктивных недостатков 1,8-литровый двигатель уже сняли с нескольких моделей, его производство сокращают. Однако по неофициальной информации этот агрегат ждет модернизация. В модернизированном агрегате с индексом ВАЗ-21178 будут учтены все конструктивные и экономические недостатки нынешнего двигателя ВАЗ-21179. Он будет оснащаться фазовращателями на впуске и выпуске и обладать отдачей в 136 л.с. и 175 Н.м (у ВАЗ-21179 — 122 л.с, 170 Н.м).

А какие отзывы о двигателе ВАЗ 21179 можете оставить вы?

Читайте также:

Ключевые слова: двигатель лада веста | двигатель lada xray

Поделиться в социальных сетях:

👍

Магьядин Абдулкадиров
9 мая 2022 15:45

Полтора месяца назад вскрыл 1,8 на пробеге 57 т.км. Жрал с самого салона масло около 2 л на тыщу. Выхлопная постоянно в масле. Замеры при вскрытии показали зазоры от 0,09 до 0,11 мм!!! Это конские зазоры. Сменили поршни на Кострому, а кольца наборные на кольбеншмидт с расточкой на 82,5. За 3 т.км. доли литр, и начал было расстраиваться, что это все зря. Но надо менять масло. Заехал на яму, а защита вся в масле. Снял. Технологический проем в карьере сцепления капает - значит сальник со стороны коренного. Сменили, поставив от восьмёрки с пружинкой. Все - как в стакане. Масло не есть вообще. Перестал есть масло совершенно. Масло на шупе чистое. Выхлопная сухая.

Причина одна - отсутствие контроля точности обработки гильз цилиндров в блоке и отвратительная подборка поршней и колец.по размерам, т.к. следов выработки ни на зеркале цилиндра, зоне или поршне небыло абсолютно - они просто переточили блок и поставили минусовые поршни. В мастерской, где делал мотор, надо мной посмеялись, когда я спросил причину жора масла. Цена работы 20 т.р. плюс запчасти - поршни 7300 и кольца 3800 (покупал в конце 2021 г). Я живой человек, и живу в ЕКБ. Машину могу предъявить.

+6
gezulya
6 сентября 2021 15:46

У меня с нуля жрало масло.В итоге после вскрытия двигателя обнаружил кривые гнезда под масляные форсунки.Две точно смотрели не на днище поршня а в сторону.переделал форсунки,масложер пропал.(До этого,и кольца,и поршни,и маслосъёмные колпачки менял и бестолку.Все это было в порядке.

0
Алекс Голд
5 сентября 2021 08:10

Главная проблема мотора 1.8- это эксперты, проводившие экспертизу эксплуатации двигателя, не пощупав его. У меня средний расход 8 аи95-го. Масло за 60 тыс пробега подлил около литра. И то от середины до максимума. Замена масла каждые 8-10 тыс

+14
muzzy
4 сентября 2021 03:30

Все перечисленные недостатки наличествуют. ВАГ при таком провале возможно отозвал бы двиг. Но это ВАЗ а не ВАГ. Когда доливаешь в ВАГовский 1.8 масло ты знаешь что доливаешь за то что топил не по детски 240 км.ч. А тут в Весте топил 140 км.ч. при бешеном перерасходе топлива еще и масложор. За Что? За позорные 140 км. ч.

-14
1. BiL
  5 сентября 2021 05:18
  
  Уж не знаю что там отозвал ваг, но 1,2tsi цепи и сорока тыщ не выхаживают, народ меняет за свой счет. 1,8 tsi жрет масло до четырех литров от замены до замены, даже при спокойной езде. В корейских моторах сжерает гильзы разрушеным катализатором. И этим я не хочу сказать что ваз стал надежным, глупо говорить о улучшении качества за счет ухудшения оного у конкурентов. Ваз все так же, таз.
  
  +7
Андрей Шевелёв_3
3 сентября 2021 19:18

за три года ни разу не подливал масло! расход топлива 8.5 !!! вообще пока проблем не было! постоянно по рыбалкам ездию!!! и зимой и летом....

+11
Dohodnyipen
3 сентября 2021 17:06

Главная его особенность что изобрели его в 70 годах, когда была халява во всем.

Не... не точности не результата, а теперь голову ломают, как уменьшить это да как то.

Говорим капитализм а ставим коммунистический мотор с расходом 15 литров на машину Б класса.

По моему на Б должен быть от 1 до 1.5 максимум, с расходом 7-8л

И вообще мне не .... на расход когда я держу руль из ПЛАСТИКА.

типа я могу позволить расход как на 3 литровом 250 сильном СОРЕНТО но не могу позволить кожаный руль?

-16
Олег Бо
3 сентября 2021 16:02

Насчет не чувствуется климата, еще как чествуется. Слишком мягкие опоры двигателя, на кочках болтается двигатель.

+3
SBR
3 сентября 2021 11:40

Веста Спорт(1,8. 145 л.с.), пробег 57000 т.км. - доливаю +/- 0,5 л. масла на 1000 км.. Расход топлива к 13 л/100, сейчас на бк. около 11 л./100(АИ 100). Думаю- есть ли смысл обратиться по гарантии с расходом масла к ОД.

-1
7208021
3 сентября 2021 00:40

Являюсь владельцем Весты кросс 2018 с этим мотором. Из перечисленных "особенностей" меня посетила только одна - " Заклинивает редукционный клапан масляного насоса". С самого начала, проявлялось загоранием лампы на холостых после 2-3 минут езды, не сразу (!), не потом - именно в интервале 2-5 мин один раз в день. Обратился по гарантии. Сделали за 2 дня с выдачей подменного автомобиля. Остался доволен. Расход масла - 0.5литра на 5 тыс. пробега или 1 литр на межсервисный интервал ... если гонять под 140-150 , а это случается :)). Мотор нравится - тяговит, не чувствует машина пассажиров, не чувствует климат контроля и т.п. Агрегатируется с хорошей коробкой. Если встанет вопрос : "а возьмешь еще раз" скажу уверенно - только с ним и возьму, просто 1.6 не интересен, "не вдохновляет". А у этого тяга 170 нм ... это вам не 150. Так что автоВАЗу - доделывайте его, доводите, отличная альтернатива для нас турбированному мотору. Турбо это хорошо, но если что - ремонт уже стоит приличных денег (замена турбины, к примеру), у меня такое случалось на vw 1.4 турбо 122 лс, приятного мало, но при этом едет хорошо и экономично, это тоже верно. Но многим главное - недорогой относительно ремонт если что. Посему двумя руками "за" 1.8 и оценка ему "4" на сегодня :))).

+36
Sergeevich_9
2 сентября 2021 20:10

Дерготня как небо и земля по сравнению с масложором, но самое главное дилеры ни чего не могут с этим поделать так как нет ошибки двигателя, либо просто не хотят обращать внимание на плавность хода это лада так и должно быть их ответ.

+7
1. 7208021
  3 сентября 2021 00:43
  
  Есть немного на холодную, как правило. Но сильно не напрягает. Вполне возможно, что виновник - не мотор.
  
  +8
Di Ennui
2 сентября 2021 16:35

Все забывают, что 1.8 имеет момент на низах, а корейцев надо почти в звон крутить. У меня главная претензия- много картерных газов летит через дырявую поршневую. Зимой в сильные морозы обмерзает дроссель- гуляют обороты, глохнет и т.д.

Расход около 100 грамм масла на тысячу вообще не проблема :)

+18
q10n1k
2 сентября 2021 13:41

Что 1.6, что 1.8 существенно отстали по характеристикам от конкурентов. Их преимуществом остается "чугунность" и то, что любой дядя Вася их перебрать в состоянии.

+4
q10n1k
2 сентября 2021 13:33

Эксперты высказали свое экспертное мнение) Да любого владельца 1.8 спроси он почти тоже самое ответит)

Про разницу (пункт 9) в цене некорректно указано. SW Cross разница всего 25к между моторами.

То, что его не ставят с автоматом (пункт 4) это не проблема двигателя, проблема в том что у дважды автомобильного в принципе нет нормального автомата

Про модернизацию (пункт 10): завод примерно раз в полгода заявляет что победил масложор, однако расход у многих до сих пор есть и он существенный. По мне так расход до 200/1000 можно считать приемлемым для двигателя

Как владелец простого SW на 1.8 могу сказать что для меня он гораздо комфортнее для езды нежели 1.6 (ездил на седане 1.6 около 3-месяцев). Мотор тянет на небольших оборотах, а на расход бензина я готов закрыть глаза). Если бы с маслом решили проблему, то однозначно 1.8 лучше. Пока это лотерея: сколько будет есть мотор масла. Я поставил оценку 4/5

+25
Feador
2 сентября 2021 13:28

А может всё таки главная проблема это кривая геометрия мотора с шатуном 129 мм? Но самое интересное почему нельзя было собрать всё это на моторе 1.6? Почему у буржуев уже давно нет 1.8, и эти фазовращатели они ставят на обьем 1.6 (Октавия с Сератой например)? Ради чего так упираться? Хотите большой объём - у французских хозяев пока ещё есть f4r

-11