Lada Azimut получит более продвинутую противобуксовочную систему

13 июля 2026 Лада.Онлайн 6 620 8

Ранее АВТОВАЗ сообщал, что Lada Azimut получит переключатель режимов трансмиссии («интеллектуальную» противобуксовочную систему LADA Ride Select). Она будет отличаться от аналогичной шайбы, которая использовалась на Lada XRAY и Vesta не только местом расположения (на тоннеле), но и функциональностью (появится три новых режима).

Привычная система Lada Ride Select на Lada XRAY/Vesta имеет три режима (Спорт, Снег/Грязь и Песок), а также позволяет отключать систему стабилизации ESC. Новый кроссовер Lada Azimut получил более массивную шайбу выбора режимов движения, который обзавелся дополнительными функциями:

Трасса / Стандартный (Иконка дороги, сверху): Базовый режим для повседневной езды по асфальту. Обеспечивает баланс между комфортом, динамикой и экономией топлива.
Эко (Иконка листочка): Экономичный режим. Машина разгоняется максимально плавно и неспешно, чтобы сберечь как можно больше топлива.
Ассистент спуска (Иконка спидометра и машины, съезжающей с горки): Это система помощи при спуске с крутой горы (HDC). Если нажать эту кнопку перед крутым склоном и отпустить педали, автомобиль будет сам аккуратно притормаживать колесами, поддерживая безопасную минимальную скорость.

автор фото

Эти режимы меняют настройки чувствительности педали газа, логику работы коробки передач, усилителя руля, а на версиях с полным приводом (гибрид) распределяют крутящий момент между осями автомобиля.

Читайте также:

Ключевые слова: lada ride select

Поделиться в социальных сетях:

👍

Беня Зингер
14 июля 2026 11:13

Эти режимы меняют настройки чувствительности педали газа, логику работы коробки передач, усилителя руля

Это ежу понятно, что мы калибровки переключаем тыкая пальцем. В Тазимуте их сделали больше - это тоже понятно, ибо флагман.

Будет ли от этого толк? Будет (при условии что каждый режим качественно откалибруют), но не большой, "вау"-эффекта от этого ждать глупо. Некоторые скрупулёзные крахоборы типа меня прокнопают все режимы, зесекут на приборке показатели, которые можно засечь, запишут все на бумажку, сделают выводы и может найдут что-то полезное. Большая часть не захочет делать себе беременную голову и тупо забьет на эту шайбу. Ну может иногда, когда машина вроде бы "не едет" будут смотреть не включилось ли "эко" - все.

Ежели посмотреть на это философски: а что еще они на данном этапе могут сделать, кроме дополнительных кнопочек? Да ничего они больше не могут. Новые современные агрегаты это для них не подъемно, а "политической воли" решать задачи с агрегатами сейчас нет. В свое время производства иностранных агрегатов (в отличие от Китая) на нашу территорию не переносили (ибо нефть продадим и все купим) и теперь оттолкнуться от готового не получится.

Так что подключаемого полного привода у на Тазимуте в обозримое время точно не будет, губищу можно таки не раскатывать. Будут только кнопочки как на игрушечной машинке в детском саду, мы будем их нажимать, они будут красиво мигать, а мы будем думать что чем-то там управляем.

А да! У нас же будет интеллектуальный люк на крыше и боковые стекла с интеллектуальным подогревом.

Всё. Такова селяви.

-3
Coelurus
14 июля 2026 08:56

Бесполезная туфта без полного привода и нормальной блокировки.

+2
100хан
13 июля 2026 14:35

Ну если будет та же схема как на Хрюше с удушением оборотов двигателя, так что не тронешься на скользкой дороге, то оно не очень то и надо.

-2
iShrimp
13 июля 2026 10:03

Интересны 2 момента:

1. С каких комплектаций появится шайба?

2. Как и без того неторопливый вариатор будет разгоняться в режиме ЭКО?)

+7
1. Эдгарчик
  13 июля 2026 10:39
  
  1) Во всех комплектациях
  
  2) Посмотрим, как вообще в принципе этот варик будет таскать этот автомобиль
  
  +6
2. iShrimp
  13 июля 2026 13:52
  
  Во всех комплектациях
  
  Откуда дровишки?)
  
  По климату тоже была инфа, что во всех комплектациях, а потом патентуют панельку внешне типа климата, но с кондеем.
  
  +1
3. Эдгарчик
  13 июля 2026 14:26
  
  Об этом все ВАЗовцы говорят, все их пресс-материалы, тем более нам уже показывали в живую машину в базовой комплектации, и, о чудо, там тоже эта шайба.
  
  Все предсерийные «Азимуты», что мелькали, были либо с однозонным климатом, либо с двухзонным.
  
  Как мы неоднократно видели, можно много чего патентовать, и не факт, что это пойдет в обиход. Если бы так действительно было, тогда и Веста в базовых комплектациях претерпела бы эти изменения.
  
  0
4. iShrimp
  13 июля 2026 14:59
  
  Как мы неоднократно видели, можно много чего патентовать, и не факт, что это пойдет в обиход.
  
  Трындеть - тоже, знаете ли, не мешки ворочать.
  
  Ещё АвтоВАЗовцы заявляли, что на Xray будет полный привод.
  
  И что будут запчасти на него.
  
  Что в Ларгус невозможно установить другой мотор, только 1.6. Правда, Бу Андерсон ездил на Ларгусе c F4R, но это неважно.
  
  Ещё говорили, что климат в Весту вернётся в 2024-м. Нет, в середине 2025-го. Нет, к концу 25-го. Нет, в 1 квартале 26-го точно. Ну т.е. в первой половине.
  
  Потом Тазимут. Сначала запуск июнь, продажи - сентябрь. Потом сентябрь-декабрь.
  
  Минивэн. Показываем президенту, потом заявляем даты, потом нет, мы смотрим возможные направления развития.
  
  Но ок, поверю, что шайба будет везде)
  
  +1