Расходы на эксплуатацию и обслуживание Lada Vesta за 138 тыс. км пробега
1 343
В конце 2015 года редакция «За Рулем» приобрела седан Lada Vesta в комплектации «люкс». В период гарантийного срока машина обслуживалась в официальных дилерских центрах LADA. Очередной отчет экспертов рассказывает о том, как ведет себя редакционная Веста после изрядных вложений на пробеге от 100 до 125 тысяч км. Пробег на момент отчета — 138 000 км.
Были замечены следующие проблемы:
Перестал работать выкидной механизм ключа.
Пропадают контакты в подсветке топливомера и у левого переднего габарита.
Отказал обогрев левого зеркала. Скорее всего, как и год назад с поворотником, перетерся провод.
Периодически пропадает подсветка шкалы остатка бензина. Надо снимать комбинацию приборов и смотреть на качество контакта соответствующего светодиода.
Электронный глюк АМТ. После запуска не хотела ехать вперед/назад, загорелся Check Engine. Сброс ошибки и клеммы АКБ решил проблему.
Радуюсь стойкости подвески. Ее упругость по сравнению с новой Вестой растерялась еще до 100 тысяч км. Однако на одометре скоро 140 тысяч, а ни одна деталь на замену не просится: не стучит, не течет, машина на неровностях не раскачивается и не «плавает».
пишет эксперт.
Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–137 900 км)*
Расходы на содержание: 0–124 600 км 644 844 ₽
Из них на бензин (АИ-92, АИ-95; средний расход 8,1 л/100 км) 454 881 ₽
Расходы на содержание: 124 600–137 900 км 53 844 ₽
Из них на бензин (АИ-92, АИ-95; средний расход 8,0 л/100 км) 50 208 ₽