ТО-5 Lada Vesta, что нужно заменить и стоимость обслуживания

В парке «За рулем» числится седан Lada Vesta, пробег которого приблизился к 78 000 км, это значит пришло проходить ТО-5. В редакции решили отказаться от услуг официального сервиса и перешли на самостоятельное обслуживание машины. По этой причине стоимость технического обслуживания обошлась в 3 с лишним раза дешевле.

Согласно регламенту технического обслуживания Lada Vesta на ТО-5 следует:

• Заменить моторное масло (в этот раз залили Lada Ultra 5W40 за 1187 р.)
• Заменить масляный фильтр (193 р.)
• Заменить салонный фильтр (334 р.)

В дополнении к этому было решено заменить:

• Воздушный фильтр двигателя (255 рублей).

Итого: 1969 р. У официального дилера ТО-5 обошлось бы примерно в 7000 руб.

Замечания по машине:

• Ветровое стекло затерлось и сильно побито камешками, но датчик дождя работает исправно.
• На водительском сиденье ткань практически не вытянулась. Это хороший показатель для бюджетного автомобиля с таким пробегом (у Альмеры, например, картина была хуже).
• Не несет никаких следов эксплуатации и центральный подлокотник.
• Подвеска подрастеряла былую упругость, но ведет себя отлично. Никаких лишних стуков и скрипов.
• Кондиционер охлаждает салон, как и три года назад — практически мгновенно.

В редакции отметили, что если у Весты не будет внеплановых неисправностей, то у нее есть шансы стать самой дешевой машиной в парке «За рулем».

Полная хронология событий, которые происходили с редакционной Вестой:

1. Неисправности Лада Веста после 20 000 км пробега
2. Отзыв о сцеплении АМТ
3. Отзыв о Лада Веста после второй зимы
4. Неисправности и проблемы Лада Веста при пробеге 45 000 км (ТО-3)
5. ТО-3 Лада Веста или почему плановое обслуживание дорогое
6. Отзыв о Лада Веста после 50 000 км пробега
7. Отзыв о Lada Vesta через 2 года эксплуатации
8. Отзыв о седане Lada Vesta с пробегом 60 000 км
9. Опыт владения Lada Vesta (гарантийный ремонт и вода в салоне)
10. Отзыв о Lada Vesta через 3 года или 70 000 км пробега