Вылечил ли АВТОВАЗ масложор двигателя ВАЗ 21179 1.8л, новые подробности

1,8-литровый двигатель с индексом ВАЗ 21179 производится с февраля 2016 года. Он предназначен для установки в автомобили семейства LADA Vesta и XRAY. Вместе с появлением нового мотора владельцы заметили масложор (повышенный расход моторного масла). Сайт Лада.Онлайн собрал всю информацию по этому теме.

Масложор ДВС ВАЗ 21179 (1.8л., 122л.с.) подтвердили:

• журнал Авторевю в ходе ресурсных испытаний Lada XRAY в 2016 году (уходило 5 литров на 10 000 км.);
• журнал «За Рулем» (за 2500 км пробега уровень масла опустился с середины до отметки ниже минимума).

Какие нормы расхода моторного масла? АВТОВАЗ сообщал, что расход масла может достигать до 0,7 л/1000 км пробега. А при спортивном стиле вождения может достигать 1,0 л/1000км.

Январь 2018 года. Вышла новость о том, что АВТОВАЗ доработал 1,8-литровый двигатель (вылечил от «масложора»). Сообщалось, что новый доработанный двигатель ВАЗ 21179 исключает появление проблемы повышенного расхода масла. Теперь все новые автомобили LADA Vesta и XRAY начали потреблять масло согласно установленному регламенту.

Май 2018 год. Эксперты «За рулем» зафиксировали повышенный расход моторного масла на Lada Vesta SW Cross 2018 г.в. (около четверти уровня за 3500 км.). 

26.08.2019. Директор проекта Lada XRAY Олег Груненков в интервью рассказал:

11.09.2019. На вопрос «Устранили ли масложор на двигателях 1.8л?» нам ответил работник АВТОВАЗа, связанный непосредственно с производством двигателей ВАЗ 21179 (1.8л., 122л.с.). Он сообщил, что полностью эта проблема на заводе не решена.

В ноябре 2019 года руководитель проекта Lada Vesta Алексей Лихачев рассказал, как на заводе решили проблему масложора двигателя 1.8 л. По его словам, за прошедший год было внедрено 5 мероприятий.

В феврале 2020 года появилось информационное письмо, в котором говорится, что контрольная величина расхода масла теперь составляет не более 0,5 л на 1000 км пробега автомобиля.

Во второй половине 2020 года АВТОВАЗ доработал конструкцию ГБЦ двигателя ВАЗ 21179 (1.8 л, 122 л.с.). Начали устанавливать другие направляющие втулки клапанов. Повлияет ли это на расход масла пока неизвестно.

Апрель 2022 года: Журналисты «За Рулем» побывали на презентации новой Весты, которая также получит двигатель ВАЗ 21179 (1.8л., 122л.с.). Вот что они пишут:

В мае 2022 года журнал «За рулем»  сообщил, что с декабря 2021 года в редакционном парке газеты появилась Веста с двигателем объемом 1,8 литра 2021 года выпуска. За пол года на этом автомобиле проехали 12 тысяч км.

пишут эксперты.

В октябре 2022 года эксперты журнала "За Рулем" продолжают наблюдение за расходом масла двигателя ВАЗ 21179 редакционной Весты, которая была выпущена в декабре 2021 года. За месяц на машине проехали 4000 км в довольно жестком ритме. Проверили щуп: масло практически на том же месте. 

Эксперты отмечают, что масложор производитель «побеждал» за несколько модернизаций:

• меняли маслосъемные колпачки;
• меняли конструкцию масляного отражателя;
• улучшали качество клапанов;
• пересмотрели калибровки на фазе впуска;
• сменили рекомендованное масло с 5W-30 на 5W-40;
• внедрили новые направляющие втулки клапанов.

В мае 2023 года руководитель проекта Lada Vesta Олег Груненков рассказал редакции Quto, что сейчас 1,8-литровый двигатель ВАЗ 21179 пережил очередную ревизию, которая окончательно решила проблему повышенного расхода масла. Господин Груненков не уточнил, какие мероприятия были проведены, но отметил, что двигателисты поменяли конструктив агрегата.

В декабре 2023 года АВТОВАЗ представил модернизированный двигатель ВАЗ 21179 EVO. В ходе доработки конструкции этого мотора удалось избавится от повышенного расхода масла. 

А вы сталкивались с повышенным расходом масла 1,8-литровом двигателе ВАЗ 21179? Оставляйте свои отзывы в комментариях, участвуйте в опросе.

Ключевые слова: двигатель lada xray | двигатель лада веста | система смазки lada xray | система смазки лада веста