» » » У Lada Vesta и XRAY появилась новая прошивка АМТ 3.0, новые подробности

    У Lada Vesta и XRAY появилась новая прошивка АМТ 3.0, новые подробности

     20 февраль 2019  LadaOnline    18 887    41  

    АвтоВАЗ готовит к выходу новую прошивку АМТ 3.0 со спортивным режимом

    О том, что Lada Vesta с АМТ (роботизированной трансмиссией или «роботом») может получить спортивный режим стало известно еще в конце 2018 года. Совсем недавно один из специалистов дилерского центра LADA в Самаре раскрыл новые подробности будущих обновлений прошивок контроллеров 1.8-литрового двигателя и АМТ.

    Новая прошивка контроллера двигателя 1.8: Убирает небольшие подергивания в районе 2000 оборотов за счет изменения алгоритма работы фазовращателя, а также улучшает мощностные возможности конструкции двигателя. Прошивка ЭБУ еще находится на стадии доводочных испытаний.

    Прошивка АМТ 3.0: Она уже используется на Lada Granta FL. В будущем должна появится на Lada Vesta 1.8 и, возможно, на Lada XRAY 1.8. Новая прошивка имеет улучшенные алгоритмы переключения передач и спортивный режим. В спортивном режиме АМТ поддерживает обороты двигателя в пределах 2000 - 3500 об/мин, что позволяет более энергично передвигаться в потоке.

    Особенности АМТ 3.0:

    • Появился спорт режим. Для его включения нужно перевести селектор АМТ в положение «M» (на панели приборов будет гореть «А», а не «М» как раньше)
    • Чтобы включить режим «М» нужно перевести селектор АМТ в положении «М», а затем один раз вверх (на панели приборов загорится «М»).
    • Изменился алгоритм работы АМТ в положении «М» (поменялись + и - местами).

    Официальной информации о новых версиях прошивок пока не было, но один из дилерских центров LADA в Самаре предложил в середине января 2019 года владельцам Lada Vesta и Lada XRAY опробовать их в действии. Цена услуги была 6000 рублей (прошивка ЭСУД - 4000 р, прошивка АМТ 3.0 - 2000 р.).

    Своими впечатлениями владелец Lada Vesta делится на видео:

    Напомним, ранее мы рассказывали про АМТ 2.0 с «ползущим и зимнем режимами». Кстати, в конце 2019 года могут появиться Lada Vesta и Lada XRAY с вариатором.

    Обн.20.02.19: Официальному Лада Клубу удалось получить комментарий от АВТОВАЗа по этому вопросу. Как оказалось, представленная АМТ 3.0, а также новая прошивка ЭСУД – это не что иное как «работа гаражных мастеров». К АВТОВАЗу эти прошивки никакого отношения не имеют. Причем гаражные мастера решили внести изменения в АМТ 2.0. Именно эта версия трансмиссии сейчас является официальной и используется на товарных автомобилях Лада Гранта второго поколения.

    Где прошить? В Москве владельцы Lada Vesta и Lada XRAY могут прошить АМТ до версии 2.0 или 3.0 в «Веста Чип».

    13
    нравится
    1
    не нравится

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Хотели бы вы обновить свой «робот» до версии АМТ 3.0?


    Похожие материалы
  • У Lada Vesta с АМТ 2.0 скоро появится Sport режим
  • АвтоВАЗ планирует внедрить «режим ползучести» на Lada XRAY, новые подробности
  • Когда у дилеров появится прошивка «ползущий режим для АМТ»?

  • Быстрый вход:

    или

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
    Напишите цифрами: Три тысячи шестьсот пятьдесят восемь

    Внимание! Незарегистрированные пользователи не получают уведомлений о появлении новых комментариев.

    Вопросы не относящиеся к статье просьба задавать на форуме

    Как вставить изображение в комментарий

      1. нет такой прошивки
        https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/4358-lada-vesta-s-16-poluchila-amt-20-sluhi-ili-pravda.html
        в отзыве он говорит про 2,0, а по факту потом пишет по своим видео
        Диагност на СТО дилера при мне смотрел - сказал, что про АМТ 2.0 ни чего не сказано, просто показывает прошивку 003 ноябрь 2018, это говорит у вас новейшая, вот и все ))
        Ответить            
    1. В вк один человек написал, что с конца 2018 года на весты 1.6 идет прошивка AMT 2.0 без ползучего режима. Может кто не давно купил такую Весту?
      Ответить            
    2. Для икс рея официально ещё 2.0 не выпустили, а вы пишите про 3.0. Тем более что 3.0 это вообще не официальная прошивка даже для весты. Исправьте заголовок.
      Ответить            
      1. что не так с заголовком? АМТ 3.0 прошивают в гаражах на Весту и XRAY. судя по фото ниже, АМТ 3.0 - это версия прошивки от Lada XRAY Sport.
        Ответить            
    3. Робингудов нету, чтоб прошивкой АМТ 3.0 поделиться?)
      В москве за 15 тыс. продают, может в складчину возьмем)
      Ответить            
    4. Обороты и переключение передач АМТ 3.0 на Весте:
      Ответить            
    5. Ведь ясно уже , что не будет никакого АМТ 3.0 Будет вариатор Jatco.
      Ответить            
    6. Один из владельцев Lada Vesta прошил АМТ версией 3.0 и выложил скрин, на котором видно, что версия прошивки UACXXC060000, а версия калибровок xray_sport_c.
      UACXXC060000 - это АМТ 2.0. А почему xray_sport_c? Может эта прошивка разрабатывалась АвтоВАЗом для Lada XRAY Sport, который остался концептом и не пойдет в серию по последним новостям?
      Ответить            
      1. Да, если вазовская это прошивка, то значит так ни кто и не заинтересовался редактирование прошивки АМТ, а так хотелось что-то сделать с ползучем режимом. Версия 1.0 тупит с переключением передач. Версия 2.0 тупит с нажиманием педали газа, когда срабатывает ползучий режим.
        Как я понял по комментариям на драйве, прошивку версии 3,0 ни где не взять? У кого она есть даже продавать не будут, так как на ней они хорошо заработают. Страна торгашей)
        Ответить            
      2. В Москве владельцы Lada Vesta и Lada XRAY могут прошить АМТ до версии 2.0 или 3.0 в «Веста Чип»
        Ответить            
      3. В Москву или Орел очень далеко ехать, чтоб там прошиться, слить прошивку и выложить :)
        Ответить            
    7. Отзыв о прошивке АМТ 3.0:
      Сегодня перепрошил АМТ новой прошивкой!!! Ощущения непередаваемые!!! В спорт режиме, машина просто летит, при перестроении из ряда в ряд, вообще не задумываешься, кто там сзади едет и на какой скорости, подхват моментальный, педаль на кикдаун короткая, скорости переключаются чуть быстрее!!! Из за работы двигателя в зоне оптимальной тяги, такое впечатление, что добавилось пяток лошадок!!!! На машине теперь всё время хочется пошалить, ибо едет она в положении СПОРТ, как ужаленная!!!
      В положении селектора "А", всё осталось штатно, как и было до перепрошивки!!!! Всем добра и рекомендую!!!!

      https://vk.com/ladavestaclub
      Ответить            
    8. Гость Андрей Гость Андрей 20 февраля 2019 12:55
      3 Нравится
      Официальному Лада Клубу удалось получить комментарий от АВТОВАЗа по этому вопросу. Как оказалось, представленная АМТ 3.0, а также новая прошивка ЭСУД – это не что иное как «работа гаражных мастеров». К АВТОВАЗу эти прошивки никакого отношения не имеют. Причем гаражные мастера решили внести изменения в АМТ 2.0. Именно эта версия трансмиссии сейчас является официальной и используется на товарных автомобилях Лада Гранта второго поколения.
      Ответить            
      1. отлично, прикрепил текст в новость, посмотрим, чем это все закончится..
        Ответить            
      2. Кстати, посмотрел сегодня видео, вспомнил, что на гранте кнопка спорт есть и подумал, что версия 3 это совмещенные прошивки версии 1 и 2.
        Где бы найти этого мастера, чтоб изменить алгоритм ползучего на версии 2
        Ответить            
      3. Гость Я Гость Я 20 февраля 2019 14:04
        3 Нравится
        Если сказать, что да автоваз работает над прошивкой 3,0 и вот вот она выйдет, или сказать, что завтра на 1,8 будет безтык то сразу упадут продажи....))) покупатели будут ждать новинок вот и держат всё в тайне....)
        Ответить            
      4. Ещё нет редактора прошивок амт, баян все это про гаражные доработки
        Ответить            
    9. Ращевский Ращевский 19 февраля 2019 14:00
      4 Нравится
      Автоваз !!! Хочу купить ладу весту SW с мотором 1,6 и коробкой АМТ. Сдерживает меня от покупки прошивка АМТ 1,0. Намекните хоть, как нибудь стоит ли, что ждать с прошивкой( АМТ в паре с мотором 1,6) в ближайшем будущем. Уже бы купил бы машину с 1,8 и АМТ 3,0 , но хотелось бы мотор 1,8 с безтыковыми поршнями.....((( Спасибо!!!
      Ответить            
      1. Гость Олег Гость Олег 19 февраля 2019 15:27
        2 Нравится
        И я жду 1.8 с безвтыковыми поршнями, пока не сделают - не куплю. А двигатель 1.6 слабоват и особо это заметно на АМТ, об этом уже столько написано и снято видео, что комментарии излишни.
        Ответить            
      2. Чтоб погонять, может и слабоват 1.6, а для нормальной езды хватает, не ощущаю нехватки мощности.
        Ответить            
      3. Гость Олег Гость Олег 19 февраля 2019 17:56
        0 Нравится
        У меня пока Весты нет и спорить с реальным владельцем глупо, но во всех видео, посвященных АМТ отмечают, что на 1.6 сильно заметны провалы при переключении передач.
        Ответить            
      4. Да, на АМТ 1,0 заметны, на версии АМТ 2,0 с 1.6 менее заметны. В ручном режиме провалы меньше заметны.
        Ответить            
      5. Они и на 1.8 есть. Главное уметь подстраиваться под этот алгоритм. Например перед переключением передач снимать ногу с педали газа.
        Ответить            
      6. На седане с мкпп 1.6 вполне норм, ну если не полный салон людей постоянно и в багажнике груз. На св/св кросс может и слабоват будет
        Ответить            
      7. Да, правильно подмечено, я езжу в основном в двоем, машину не гружу, SW, мощности хватает.
        Ответить            
      8. А что мешает граммотно эксплуатировать автомобиль не боясь обрыва ремня ГРМ?
        Ответить            
      9. Гость Олег Гость Олег 20 февраля 2019 18:13
        1 Нравится
        Тогда подскажите, какая грамотная эксплуатация может обезопасить от брака роликов, помпы? Насчет ремня не знаю, бывает ли там брак.
        Ответить            
      10. Прислушиваться к посторонним звукам. Помпа не может сразу сломаться. Ей предшествует характерный звук. Если ездить как танкист, то никакие безвтыки не помогут. И от брака никто не застрахует, но процент этого брака на 21179 крайне мал, потому сидеть и бояться теней не вижу смысла
        Ответить            
      11. Гость Олег Гость Олег 21 февраля 2019 18:47
        1 Нравится
        Не могу с Вами согласиться. Если есть хоть какой-то процент брака, ведущего к встрече клапанов с поршнями, пусть даже очень и очень маленький, играть в рулетку я не хочу. В интернете есть достаточно видео снятых реальными владельцами, которым не повезло и они поймали тот самый малый процент. И езжу я не как танкист, просто когда нет уверенности - это как минимум постоянный дискомфорт. Вот пример: сейчас у меня ВАЗ 2110 с двигателем 21124, который поршня не гнет. Машине почти 13 лет и пробег 105 тыс.км. Однозначного ответа, когда надо менять ремень и ролики нет, на сервисе советовали поменять при 40 тыс.км., я поменял ремень, ролики и помпу при 60 тыс. км. Когда было 102 тыс. км пришлось менять прокладку под головкой и оказалось, что помпа уже начала подтекать - после 42 тыс. км., а ремень и ролики еще в норме. Вопрос, когда менять ремень и ролики? Может снова после 60 тыс. км? Т.е. 60 + 60 = 120 тыс. км, но доходит ли? Вот сейчас я не сильно напрягаюсь, т.к. если оборвет ремень, то ничего не случиться, кроме того, что не приеду на сервис своим ходом. А если бы клапана гнуло, тогда ездить с постоянной мыслью? Частая замена вопрос тоже не решит, можно просто не успеть.
        Ответить            
      12. Нормально она ездить, главное адаптацию сделать и спросить адаптацию двигателя тоже.
        Зашивал версию 2.0, надоели затупы ползучего режима, сейчас вернул обратно версию 1, ни каких проблем.
        Ответить            
    Назад 1 2 Вперед

Топ материалы
Новости
Тюнинг

Нужен ли полный привод на Lada Vesta SW Cross?


Голосовать