0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Отзывы владельцев о «роботе» (АМТ) на автомобилях Лада, общая оценка

     286 701   

Отзывы владельцев Лада Приора робот, общая оценка

Роботизированную коробку «робот» или АМТ сначала устанавливали на Лада Гранта и Приора, затем оснастили этой трансмиссией Лада Веста, а сейчас комплектуют и Лада Калина и будут ставить на Lada XRAY. «Робот» базируется на серийной механической коробке ВАЗ-2180, начинку которой почти не трогали, но доработали совместно с фирмой ZF. Мы решили выяснить, какие есть отзывы владельцев автомобилей Лада с АМТ.

АМТ совместили с самым мощным двигателем ВАЗ 21127 мощностью 106 л.с. Чтобы запустить двигатель необходимо переключить ручку в положение «нейтрали» и нажать на педаль тормоза. Начинаем движение.. Автоматизированная 5-ступенчатая коробка позволяет двигаться полностью в автоматическом режиме, а также в ручном. Задержки при переключении передач в автоматическом режиме есть, но они небольшие (около 120 мс), а в ручном управлении коробка переключается чуть быстрее (в течение 70 мс). Есть "защита от дурака", которая предотвращает поломку "робота" даже в случае хаотичного переключения режимов работы. Более подробно об особенностях эксплуатации АМТ.

С одной передачи на другую коробка переходит плавно. Команды понимает хорошо, например, при резком нажатии на газ быстро включает пониженную передачу, давая двигателю раскручиваться до оборотов максимальной мощности. Журнал ЗаРулем сравнил поведение коробки на «Citroen DS3» (именно его коробку взяли за образец, настраивая робот «Приоры») и робот Лада Приора, разницы в поведении не почувствовали.

Сравнивая «робот» и АКПП можно сказать, что роботизированной механике с одним сцеплением тяжеловато тягаться с классическим автоматом в комфорте езды. «Автомат» переключает передачи почти без потери тягового момента, «робот» так не может. Именно этот момент не нравится автолюбителям. Однако, расход топлива на Лада с АМТ меньше, чем у АКПП. Компоненты робота рассчитаны на весь срок службы коробки, включая трансмиссионное масло и диск сцепления, как это окажется на практике, пока неизвестно.

Напомним, в этой статье определяем наличие воя на АМТ.

Ключевые слова: коробка передач лада приора | коробка передач лада гранта | коробка передач лада веста | коробка передач лада калина | коробка передач lada xray | универсальная статья

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Оцените работу «робота» на автомобилях Лада..

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Здравствуйте! У меня приора 2014 на роботе, проехал около 30000 км и вчера не переключается на 2-ю передачу, звук как будто сцепление до конца не нажимая переключаешь на вторую.. пришлось на типтронике с 1 на 3 переключать. второй нету.. что это может быть?

    Здравствуйте! приора 2014 на роботе не переключается на 2 ую, пришлось на типтронике с 1 на 3 переключать... звук как буд то сцепление не конца нажимая переключаешь на вторую и не ставится вообще.. что это может быть?
  2. Цитата: Павел
    Купил Весту на "Роботе" , до этого ездил на механике и на автомате, в общем принцип роботизированой механической коробки мне понравился, экономичная, переключения мягкие и тихие, трогается с места плавно. Но присутствует гул на 1 и 2 передачах.
    Ктому-же в процессе эксплуатации мной был обнаружен сбой в работе контролера кпп, который происходит в ручном режиме при переключении с 4 на 5 передачу, загорается шестеренка на понели приборов и коробка переходит в нейтраль. Далее катишся накатом на обочину, глушишь двигатель, ждешь 30 секунд, заводишь двигатель и едешь дальше, коробка работает как ни в чем не бывало. Пробег 900 км. Глюк произошел 4 раза. Обратился к диллеру , опредилили что неисправен контролер который делают немцы, они выслали новый а этот просили прислать им для изучения. Персональный менеджер говорит,что ранее таких неисправностей ни у кого ни разу не было. А так получается если при обгоне фуры, на скорости за 100 произойдет данный глюк кпп, вероятность попасть в ДТП или простится с жизнью очень велика. И если это с кем-нибудь произойдет то данный "Робот" журналисты назовут "Роботом-убийцей".

    Интересно почему "Лада-онлайн" молчит.
  3. Павел,
    сколько времени пройдёт пока придёт этот контролер?
  4. Купил Весту на "Роботе" , до этого ездил на механике и на автомате, в общем принцип роботизированой механической коробки мне понравился, экономичная, переключения мягкие и тихие, трогается с места плавно. Но присутствует гул на 1 и 2 передачах.
    Ктому-же в процессе эксплуатации мной был обнаружен сбой в работе контролера кпп, который происходит в ручном режиме при переключении с 4 на 5 передачу, загорается шестеренка на понели приборов и коробка переходит в нейтраль. Далее катишся накатом на обочину, глушишь двигатель, ждешь 30 секунд, заводишь двигатель и едешь дальше, коробка работает как ни в чем не бывало. Пробег 900 км. Глюк произошел 4 раза. Обратился к диллеру , опредилили что неисправен контролер который делают немцы, они выслали новый а этот просили прислать им для изучения. Персональный менеджер говорит,что ранее таких неисправностей ни у кого ни разу не было. А так получается если при обгоне фуры, на скорости за 100 произойдет данный глюк кпп, вероятность попасть в ДТП или простится с жизнью очень велика. И если это с кем-нибудь произойдет то данный "Робот" журналисты назовут "Роботом-убийцей".
  5. Виталий, возможно АМТ еще подстраивается под вас. Хотя такого быть не должно. Обратиться к дилеру все равно стоит, может прошивку поменяют. если откажут, то пусть письменный отказ дают. Наблюдайте пару дней, если ситуация не изменится, создавайте тему на форуме с вашей проблемой.
  6. Виталий, может они просто закончились? Что говорят дилеры? Вообще такая комплектация есть на оф. сайте, а значит она не снята с производства.
  7. Давлет, про вой МКПП написано тут
  8. Чё за гэ - постоянно тупит и недавно включила "ошибку"
    Короче - это не АКПП, а ГЭ, лучше старую добрую механику (у вазиков они вроде неплохие)

    LadaOnline,
    А чё там в амт по механики другово по сравнении с мкпп, чтоб было тихо
  9. Евгений76,
    подобную проблему решаем тут
  10. Андрей, вот правила пользования АМТ от руководителя этого проекта на АвтоВАЗ.
  11. Андрей, Нормативный срок службы трансмиссии АМТ — 10 лет, но заводская гарантия, как у любой вазовской коробки передач, включая «АМТ» и АКПП, — только на три года или 50 тысяч километров.

    Перед пуском двигателя вставьте ключ в выключатель зажигания, установите селектор режима движения в нейтральное положение N и нажмите педаль тормоза. В любых других положениях селектора двигатель не запустится.

    При комплектации автомобиля автоматизированной коробкой передач движение происходит нажатием только педалей акселератора и тормоза. Первая передача во всех случаях является стандартной передачей для трогания с места. После запуска двигателя, перевода селектора в положения R, A или M и перевода ноги с педали тормоза на педаль акселератора, выключения ручного тормоза (если он был включен) и приведения в действие педали акселератора автомобиль стартует. Переключение передач в режиме А выполняется полностью автоматически. Водитель может использовать рычаг переключения передач для завершения автоматического режима в любое время и выполнять ручное вмешательство в программу автоматического привода. Водитель может сохранить фактическую передачу или переключить коробку передач на более низкую или высокую передачу вручную. Если повышение или понижение передачи приведёт к чрезмерно завышенным или заниженным оборотам двигателя, неправомерное переключение передач будет блокировано. Компьютер отображает в комбинации приборов следующую информацию, касающуюся функционирования автоматизированной коробки передач:
    – автоматический или ручной режим (AUTO или MANUAL);
    – включенная передача;
    – индикатор нажатия тормозной педали.
    Более детально можно изучить ее из этого руководства.
  12. Доброго времени суток. Не подскажете: Какой срок службы у коробки робота и алгоритм правильной работы с ним, а то не хотелось бы купить авто с АМТ и "ушатать" его по собственной беспечности. Заранее спасибо за ответ.
  13. Ленар, решаем вопрос в рамках темы на форуме
  14. Эдгар, если гарантия еще не закончилась, то обратитесь с проблемой к официальному дилеру
  15. Цитата: Геннадий
    Как у амт с воем гулом и др шумами?

    по сравнении с мкпп тихо
  16. Еще одним минусом АМТ является то, что при активной езде (особенно по внедорожью) она быстро перегревается. Приходится ждать какое-то время, пока «робот» остынет. На других трансмиссиях (АКПП или механике) такого не наблюдается. Смотреть с 6:30:
  17. Сергей
    Сергей
    22 июня 2017 17:53
    У меня Гранта с роботом до этого ездил только на механики. Говорят первое впечатление самое верное первым делом я подумал это просто ужас!!! Когда выгоняли с салона и включив заднею я услышал пипа щелчка дилер сказал это шестерёнки на место встали. Всё ОК. Сев за руль и тронувшись с места я не мог дождаться когда же наконец включится вторая? мотор уже визжит обороты под 2000 скорость под 20км/ч а второй нет! Оказывается это тоже всё ОК! Переключение с первой на вторую происходит от 2000 до 3000!!! особо плохо переключает если машина трогается под горку! По дворам на ПЕРВОЙ скорости и не спасает переключение на ручное управление! Перескакивает на первую перед лежачим полицейским особо хреново когда тронулся на светофоре а затем немного тормознул переключает на первую и всё провал давишь на газ и несколько секунд ничего не происходит затем резкий рывок короче жесть, со 2 по 4 и назад переключает всё ОК вопросов нет Ну осталась 5-я тут опять засада включается если скорость чуть больше 60!!! Хотя если посмотреть руководство на стр. 81 включение 5-й должно происходить в интервале 80-90км/ч Вот и задумаешься а что будит с двигателем если он обкатывается в таком режиме на 1-й визжит на 5-й в натяг! ну и куча других неприятностей ОСОБО хочу отметить ВЫЛЕТ передачи!!! Стоял в горку на светофоре зелёный я на газ машина ревёт и катится назад!!! Хорошо среагировал сзади стояла тойота вот такие дела
  18. В ручном режиме хочется более быстрого переключения передач при динамичной езде, как при разгоне, так и при понижении передачи. Т.е. ввести некую кнопку, активирующую режим СПОРТ или АКТИВ.
    Перегрев при движении в тяжелых дорожных условиях: буксование и троганьп в снегу, грязи.
  19. Во общем - езжу на роботе более 10 лет. Тойота - королла.
    Вокруг тоже все говорят. как можно так ездить , авто дергается при переключениях , ломается (сцепление дорогое и актуатор тоже дорогой) и там всякое такое . семи-десятилетние Короллы на механике стоят дороже чем на роботе . их берут хуже, все бояться дорогой ремонт Робота и саму индивидуальную ,но обучающуюся работу Робота.
    Главное - на светофорах, если стоишь более 5-6 секунд, лучше переключиться на нетраль, (механика!).
    мне тоже не очень нравиться переключение с 1 на 2 . поэтому когда надо по резче разогнаться перехожу с N на 1 , 2 а потом ставлю снова на А .
    Также в ручном режиме на 1 проезжаю жижу, снежную или грязь , иначе застряну . забуксую, ни в коем случае нельзя сжигать сцепление,(дорого обойдется) ну и в гору подымаюсь в ручном режиме на 2. иначе на А робот сам может переключится на 3,4,5, и можно зависнуть. а если на льду то вообще больше не подняться вверх.
    за 10 лет - привык . и всем доволен,
    Вот и думаю на вопросом - Робот у Королллы ,в принципе родственник АМТ Лады, стиль работы такой же или нет ? подскажите.
  20. Гость Евгений
    Гость Евгений
    22 сентября 2016 19:00
    Доброго времени суток купил ладу гранту лифтбек 2015г. 07 сентября 2016г. и сразу есть вопрос по Роботу!!! при включении задней передачи слышен щелчок такое ощущение как будто на механике не до конца выжал сцепление и включил передачу! Во вторых при запуске или выключении ДВС то же слышится характерный щелчок. Подскажите пожалуйста что это может быть???? За ранее спасибо!!!!
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.