0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Отзывы владельцев о «роботе» (АМТ) на автомобилях Лада, общая оценка

     286 701   

Отзывы владельцев Лада Приора робот, общая оценка

Роботизированную коробку «робот» или АМТ сначала устанавливали на Лада Гранта и Приора, затем оснастили этой трансмиссией Лада Веста, а сейчас комплектуют и Лада Калина и будут ставить на Lada XRAY. «Робот» базируется на серийной механической коробке ВАЗ-2180, начинку которой почти не трогали, но доработали совместно с фирмой ZF. Мы решили выяснить, какие есть отзывы владельцев автомобилей Лада с АМТ.

АМТ совместили с самым мощным двигателем ВАЗ 21127 мощностью 106 л.с. Чтобы запустить двигатель необходимо переключить ручку в положение «нейтрали» и нажать на педаль тормоза. Начинаем движение.. Автоматизированная 5-ступенчатая коробка позволяет двигаться полностью в автоматическом режиме, а также в ручном. Задержки при переключении передач в автоматическом режиме есть, но они небольшие (около 120 мс), а в ручном управлении коробка переключается чуть быстрее (в течение 70 мс). Есть "защита от дурака", которая предотвращает поломку "робота" даже в случае хаотичного переключения режимов работы. Более подробно об особенностях эксплуатации АМТ.

С одной передачи на другую коробка переходит плавно. Команды понимает хорошо, например, при резком нажатии на газ быстро включает пониженную передачу, давая двигателю раскручиваться до оборотов максимальной мощности. Журнал ЗаРулем сравнил поведение коробки на «Citroen DS3» (именно его коробку взяли за образец, настраивая робот «Приоры») и робот Лада Приора, разницы в поведении не почувствовали.

Сравнивая «робот» и АКПП можно сказать, что роботизированной механике с одним сцеплением тяжеловато тягаться с классическим автоматом в комфорте езды. «Автомат» переключает передачи почти без потери тягового момента, «робот» так не может. Именно этот момент не нравится автолюбителям. Однако, расход топлива на Лада с АМТ меньше, чем у АКПП. Компоненты робота рассчитаны на весь срок службы коробки, включая трансмиссионное масло и диск сцепления, как это окажется на практике, пока неизвестно.

Напомним, в этой статье определяем наличие воя на АМТ.

Ключевые слова: коробка передач лада приора | коробка передач лада гранта | коробка передач лада веста | коробка передач лада калина | коробка передач lada xray | универсальная статья

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Оцените работу «робота» на автомобилях Лада..

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Нуркен,
    У меня такая же байда обороты прыгнули компом потом официалы прошили и все снова норм .
  2. Купил Гранату АМТ 2015 года по ПТС, 106 лс, в начале Июля 2016, т. е . ей месяц и в отпуск, в Астрахань, 3400 км. 3-ое взрослых и 2-хлетняя доча. Обкатка в городском цикле 400 км, в дороге первые +500 км - 90 км/час, вторые +500 км - 110 км/час. Потом ехал 120-130 км/час,. 7августа вернулись домой, итого 8600 км накатали. Расход по трассе 6.6-6.9 л/100 км, при этом постоянно работал кондер. Если чесна, кондер вообще постоянно работал, поэтому не могу сказать, отнимает от мощность от движка или нет. После 2110 - Граната вообще прет.
    Работа Робота - без проблем, сначала доставало долгое переключение с первой на вторую и со второй на третью, потом привык, С третьей на четвертую и дальше как то резвее переключается. Порадовал кик-даун.
    Уральские горы по Челябе-Башкирии проходил на 100 км/час ночью, поэтому работу АМТ не отследил, летели, искали место ночлега, не до того, а вот на обратном пути проходил в день, оказалось, робот плохо понимает выдерживание скорости в 60-75 км/час, все стремиться переключиться на 5 передачу, тем более на подъем. Приходилось переключаться на механику на 3-4 передачу, в зависимости от подъема. По ровной дороге - вопросов нет. Иногда (еще не отследил) передачи в режиме авто переключаются со станным скрежетом, причем не зависит от режима движения, едешь, или стоишь в пробке

    В поездках на Гранате часто использую езду накатом, на нейтрали
  3. Сергей, возможно заканчивается ресурс сцепления. На Весте замена ведомого диска и корзины сцепления в некоторых случаях меняют уже на 5000 км пробега.
  4. Сергей
    Сергей
    19 июля 2016 16:25
    Всем привет!

    Купил приору на роботе, с пробегом 20 000км, проехал 10 000км, вообще было все без проблем.
    Буквально с недели две назад заметил, при включении задней скорости появляется стук с хрустом как будто сцепление не дожимает, иной раз нормально, подскажите пожалуйста что может быть?
  5. Дэн,
    У меня была проблема, с приорой на механике! 4 с половиной года назад я её продал! Я ответил пользователю "Нуркен" в том ракурсе, что рост оборотов - это какая-то фишка этой модели, может болезнь.
    Сейчас у меня Веста на механике. Ещё тестю купили Гранту на AMT.
  6. Цитата: LadaOnline
    Виталий, возможно АМТ еще подстраивается под вас. Хотя такого быть не должно. Обратиться к дилеру все равно стоит, может прошивку поменяют. если откажут, то пусть письменный отказ дают. Наблюдайте пару дней, если ситуация не изменится, создавайте тему на форуме с вашей проблемой.
  7. Цитата: Нуркен

    вчера произошло вообще не объяснимое, при развароте на перекрестке на 2 скорости машина резко сама начала набирать обороты до красной зоны оборотов и не переключилась при этом педаль газа я уже не контролировал и пришлось скидывать на нейтраль, вновь включил скорость и то же самое повторилось и загорелся значок шестерёнка... Все это происходило при включенном кондиционере. Я остановился заглушил машину и выключил кондиционер, завел машину и все прекратилось... Через пол часа вновь включил кондиционер и через минут 15 все повторилось и даже на нитралке машина пыталась набирать обороты))) Что это было??? Кто подскажет???


    Была приора, которую продал 4,5 года назад. Только коробка механическая была. Первый год проблем на знал, а потом началась похожая хрень с оборотами. Стоишь в пробке, мотор, естественно греется, как вдруг обороты начинают расти прям до красной зоны и ничего не помогает, кроме выключения зажигания! Окружающие водилы смотрят на тебя, как на идиота с немым вопросом - "Какого ты газуешь в пробке стоя?!". Обращение в сервис было бесполезно: сначала сказали, что не увидев неисправности своими глазами не могут ничего сделать. Мне повезло и я сумел заснять это на смартфон, показал им, они приняли в работу. Поменяли там какой-то датчик, но это не помогло. Пришлось мириться с этим. Так и продал. Видимо это болезнь модели.
  8. Прио, «Робот» базируется на серийной механической коробке ВАЗ-2180, в которой трансмиссионное масло меняется каждые 75 000 км.
  9. Купил неделю назад на роботе Весту, первое впечатление что купил электромобильчик. Когда выехал на асфальт и нажал на педаль газа, она на 2 передаче набрала нужную скорость и тут же как-будто начала глохнуть, мои плечи по инерции наклонилось к рулю и тут же она переключилась на 3 передачу и рванула вперед, эйфория разгона длилась недолго при переключении на 4, а потом и на 5 передачу произошло тоже самое. Такое ощущение, что мужик с усами в кепке сидящий под капотом не успевал за моими действиями. Шумоизоляции нет, тем более кнопка закрытия заслонки воздуха из вне бесполезна так как неприятный запах с улицы все равно попадает в салон через двери. Сиденья неудобные, если водительское можно немного приподнять то остальные, сидишь как на табуретке с короткими ножками. К кнопкам стеклоподьемника приходится тянутся, потому, что они находятся в начале двери. Ремни безопасности при отстёгивании нужно держать двумя руками (обезательно) а то может разбить стекло. А так в целом хороший автомобиль для реальной жизни. Самое главное что супруга в восторге, а это важно, я же ей его купил. Всем удачи и правильных покупок.
  10. Дмитрий, в руководстве про это ничего не сказано. Есть такое:
    Роботизированная коробка имеет защиту от непреднамеренных действий со стороны водителя. Например, если при движении вперед на режиме «A» включить заднюю скорость «R», то ничего разрушительного не произойдет. Защита также не будет переключать передачи, если водитель будет во время движения хаотично передвигать селектор в разные режимы.

    Переключения с A на N и обратно во время движения на АМТ (роботе) многие практикуют, причем не только на Ладе, но и на иномарках с роботом. Я бы не стал так делать, раз явных указаний нет.
  11. Дмитрий
    Дмитрий
    17 марта 2016 13:31
    Ок.спасибо!А по поводу режима нейтраль?!
  12. Дмитрий, в регламенте ТО Весты с АМТ нет замены трансмиссионного масла, только проверка.
    Но АМТ базируется на серийной механической коробке ВАЗ?2180, где масло рекомендуется менять каждые 75тыс. км. пробега.
    Палка о двух концах. НО в руководстве по ремонту и обслуживанию Весты есть инструкция, как заменить масло в АМТ, процесс такой же как для МКПП.
  13. Дмитрий
    Дмитрий
    17 марта 2016 13:07
    Да уж,начитаешься!!!На роботе гранта возит меня уже 10000 км...да не привычно,но терпимо,в морозы требует прогрева,иначе не включ.передача,хотя сказано было что в -40 ее даже греть не надо)))
    Хотел узнать,переход в нейтраль на ходу разрешен,ехать под горочку,а потом соответственно на ходу,с нейтрали в режимА????

    Еще пару вопросов,на котор диллеры не отвечают!)))
    Масло в роботизир.коробке на весь срок службы???
    Если на непродолжит.остановках (светофор) выводить в нейтраль,продлит ли это ресурс коробки,или не влияет???
  14. Audemars, ссылка не на то, как пользоваться, а "Проверка технического состояния коробки АМТ".
    По всей видимости у вас не выполнена адаптация.
  15. Я знаю, как пользоваться роботом, при покупке объяснили. Так что делать с коробкой? Вы можете сказать? Я уверен, что я далеко не единственный, кто столкнулся с этой проблемой. Есть решение? Или мне ждать, пока не попаду в ДТП? А потом подавать на Ладу в суд?! Я действительно в тупике, дилер разводит руками, я толком машиной не пользуюсь...
  16. Здравствуйте Игорь! Я так и не понял, что делать с коробкой?! У меня такие же симптомы, сама ускоряется, упирается в отсечку и переключается на 2-ю. Со второй опять эффект "газ в пол", хотя вообще на газ не нажимаешь. Через некоторое время, в правом углу загорается желтая шестеренка. У дилеров был, сказали, нужна адаптация. Сделал. Не помогло. Очень напрягает. Так в ДТП попасть 5 секунд. Помогите, пожалуйста!!!
  17. Slava,
    Вячеслав,как съездите к дилеру,отпишитесь пожалуйста со временем,удалось им это исправить или нет.
  18. Не понимаю, почему АВТОВАЗ отказался от вариатора в пользу робота. Разворот с задумчивым роботом в условиях городских дворов три-четыре раза в день превратит жизнь счастливого автовладельца в ад. Да и отсутствие ползучего режима это тоже огромный минус в подобной ситуации. Я бы взял Весту на вариаторе, пусть она будет дороже. А на роботе желания ездить нет.
  19. Малик, похоже на неисправность коробки. Обращайтесь к дилеру по гарантии.
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.