Отзывы владельцев о «роботе» (АМТ) на автомобилях Лада, общая оценка

купил калину с роботом в ноябре 15 года.проездил 4000 км ине нравится.были неожиданности,скажем глюки:1-пропала задняя при настройках ммс устранил,2-загорелась абс и потащили на буксире в салон,из-за того что вышла ошибка трансмисии робот не переключал передачи-причина предохранитель абс,3-ниже -13 гр.прогревать до +50. а так в основном плавно переключается и шустро.

Всем доброго времени суток!
Приобрел приору 2014 г.в. КПП робот, В январе 2015 года, хэтч. Комплектации Нормал+, приобрел в ЕКБ.
Начну с начала:))) выехал с автосалона и был приятно удивлен... Машина вела себя нормально, резвая, правда при переключении была не большая пауза но за месяц вроде привык и приловчился к роботу. Но когда наступило лето и началась жара машина начала греться до 103 градусов и вела себя отвратительно, дергается, переключение со звуком (не приятным), в пробках вообще ужас... только после 103 градусов включался вентилятор охлаждения радиатора... При включенном кондиционере температура двигала не подымается выше 87 С. это хорошо но теряется мощность и это печально))))
вчера произошло вообще не объяснимое, при развароте на перекрестке на 2 скорости машина резко сама начала набирать обороты до красной зоны оборотов и не переключилась при этом педаль газа я уже не контролировал и пришлось скидывать на нейтраль, вновь включил скорость и то же самое повторилось и загорелся значок шестерёнка... Все это происходило при включенном кондиционере. Я остановился заглушил машину и выключил кондиционер, завел машину и все прекратилось... Через пол часа вновь включил кондиционер и через минут 15 все повторилось и даже на нитралке машина пыталась набирать обороты))) Что это было??? Кто подскажет???

Лада Гранта 2017г на роботе, иногда при резком нажатии на педаль газа коробка зависает на первой передаче и переключается только при переходе в ручной режим либо после нажатия тормоза.В чем может быть проблема.

Евгений.,
Если так же проблема будет продолжаться то докапывай дилера! Настаивай чтоб обучали коробку, устранили проблему до конца. Было такое у знакомого на гранте, точно не знаю но с его слов дилер по гарантии "обучил перезагрузил" и все стало без тресков при переключениях. А что механника не понравилась? Я на весте МТ езжу, как пуля)))) Сцепление и не чувствуешь совсем) Нахер никакая АМТ не нужна, учитывая что каждый день по пробкам толкаюсь).

Если в мороз на АМТ не включаются передачи и машина не едет, пока не прогреется до +40..+60 градусов, значит она не обучена. Обратитесь к дилеру и обучите «робота».
Еще масло поменять лучше сразу после покупки, на много тише становится трансмиссия.

Здравствуйте. Купил икс рей в конце августа на механнике. Перед покупкой потестил xray на роботе. Из плюсов только то что левая нога отдыхает. Амт это далеко не автомат . Была праворукая королла 2003 года есть с чем сравнить) может и к роботу нужно привыкнуть не знаю но проехав 5 км на роботе, сразу твердо решил что беру хрюнделя (xray) на палке. Оч понравилась реновская кпп сцепление оч легкое не чувствуешь. Про амт это мое сугубо личное мнение не хочу обидеть амт и их владельцев! А еще бы хотел узнать про цену и ремонтопригодность сервопривода и актуатора? Кто нить менял? Ремонтировал? Заранее спасибо.

Ребята помогите у меня приора с роботизированной коробкой, моя проблема в следующем, когда еду на 5ой передаче и давлю на газ короб, зависает обороты вверх на табло показывает что 4ая или 3ая передача но, диск сцепления не зажимает и зажигается шестиренка. беда в том что в сервисном центре мне ничем не могут помочь, хотя машина на гарантии! Уже три месяца как катаюсь с этом проблемой! За руль сажусь с опаской потому что выехать на обгон для меня большой риск, не раз уже бывал на волоске от ДТП. Стыдно за российский автопром!

Купил приору 2015 года проездил за 7месяцев 50тыс и начелась проблема с роботом, когда стою на светофоре температура быстро поднимается до 105 наченается загорать чек коробки и не включается на скорость пока не остынет двигатель. Сделал прошивку двигателя чтобы температура не поднималась свыше 95. Сейчас не поднимается температура но всеравно робот тупит

Врет и не краснеет, вопрос...а зачем? Ты на 110 2ую физически не воткнешь!

Купил приору на роботе. Проехал 60 тыс. и перестала переключаться с первой на 2-ую при езде больше двух часов. Не авто, а г*авно какое-то. теперь думаю установить "ручку" вместо этого робота, если это возможно конечно.

У робота есть системные правила управления водителем ,методом нажатия педали акселератора. Если понимания нет,в том что робот понимает только положения педали газа,то будет весьма скверное и пугающее впечатления при быстро изменяемой скорости и траектории автомобиля. С другой стороны, очень удобно при сравнении с механикой. Сильно газонул переключает на высоких оборотах и летит как ракета и кивает до 4 передачи, слегка придавил катится автомобиль ровно и очень приятно...

Жду автомата на Весте, если не поставите в ближайшее время, куплю логан

Всем доброго времени суток!
Купил Lada Granta и перед тем, как её отвозить за 360 км на деревню тестю, я решил её недельку обкатать. По итогам этого дня принял решение записаться в сервис-центр официального дилера. Первое - это явно что-то не то с развал-схождением. Второе - это странное поведение коробки. Описываю ситуацию, чтобы не быть голословным. Еду я на работу, еду не быстро, примерно около 40 км/час было на спидометре и вдруг на дорогу выбегает пешеход, я естественно тормоз в пол, тётка дорогу успела перебежать до того, как мой авто полностью остановился, я убираю ногу с тормоза и переношу её на газ. В этот момент двигатель взвывает, обороты за 5000, а я только успел коснуться педали газа. ((( К счастью она не рванулась вперёд. Буквально через 10 минут ситуация полностью повторилась, за исключением того, что роль тётки выполнял подросток. Обороты опять взлетели за 5000!!!!! Далее, спустя пару часов, при езде по снежной каше, ситуация с оборотами, но уже без пешеходов, повторилась при работе только с педалью газа. Поясню, ты едешь за кем-то, вдруг он замедляется, ты убираешь ногу с газа, тут он внезапно ускоряется, ты, даже не успев до конца убрать ногу с газа, снова нажимаешь на газ ПЛАВНО, и обороты подскакивают до 4 - 5 тысяч.... Это всё происходит на низких передачах - 1 и 2, как я заметил. И последнее, третье, - это то, что переключение из нейтрали в режим "А" происходит весьма медленно порой. Бывает, что сразу, бывает, что с серьёзной задержкой. Стоишь такой на светофоре, ждёшь зелёного, он загорается, ты переводишь рычаг из положения "N" в положение "A", ПЛАВНО переносишь ногу с педали тормоза на газ, нажимаешь и удивляешься тому, что двигатель начинает реветь, а машина не едет. Приходится переключать рычаг назад в "N" и снова в "A", делать паузу в 2 секунды (на всякий) случай и только после этого под дружное бибиканье сзади нажимать газ. Это не очень приятно. Аналогичная ситуация происходит при развороте в 3 приёма, когда надо использовать задний ход "R", потом сразу "А". Вот что это может быть??? Я лично предполагаю, что всё дело в какой-то прошивке, которая управляет работой AMT. Даже видел видео, посвящённое Lada Vesta, где блогер или репортёр, не знаю как его назвать, описывал ситуацию с AMT на Весте по третьей описанной мной проблеме по поводу задержки не только переключения на следующую передачу, а даже просто включения режима "А" или "R". Если кто-то сталкивался, то расскажите, как это решается? К сожалению я не очень доверяю некоторым сервис центрам официальных дилеров Лада в области новых технологий, внедряемых в автомобили Lada, в частности AMT. Поэтому морально готов услышать от них фразу "Это особенности работы этой коробки!", хоть это, как я убеждён, полный бред и нежелание разбираться в проблеме. Всем неравнодушным спасибо.

Доброго времени суток! В мае 2015 купил гранту лифтбек с АМТ. Машиной был доволен, но как наступили холода(-5 и ниже) блок перестал включать передачи, пока двигатель не прогреется примерно до +20, а в сильные холода и до +70 .Обратился к диллеру говорят, что так и должно, машина не поедет пока не достигнет рабочей температуры(разговор был по телефону) записался, чтобы зафиксировали в книжке. Если кто-нибудь встречался с такой проблемой или знает как ее исправить, подскажите буду признателен.

Ломается 1 раз на 70тыщ потек сальник первичного вала второй на 76 к глючит.

скрпит актуатор в горку долго переключается .дергается

Спасибо за подробное описание работы робота на вазах, я так и предполагала, что не надо связываться.

Влад, Влад, это Россия...

Не повезло тем, кто купил авто до второй модернизации (июль 2017 года), поспешили купить машину с кучей детских болезней, в том числе и с роботом. А после этого периода нет претензий.

Александр,
Так предусмотрено. Читайте матчасть.

Не все так плохо про амт , в ручном режиме конечно адекватней. Но в городе и авто режима хватает. Это не гоночный автомобиль. Как уже сказал не плохо, не жалею. Мотор бы мощнее.