Отзывы владельцев о «роботе» (АМТ) на автомобилях Лада, общая оценка

15 апреля 2015 Лада.Онлайн 285 702 174

Отзывы владельцев Лада Приора робот, общая оценка

Роботизированную коробку «робот» или АМТ сначала устанавливали на Лада Гранта и Приора, затем оснастили этой трансмиссией Лада Веста, а сейчас комплектуют и Лада Калина и будут ставить на Lada XRAY. «Робот» базируется на серийной механической коробке ВАЗ-2180, начинку которой почти не трогали, но доработали совместно с фирмой ZF. Мы решили выяснить, какие есть отзывы владельцев автомобилей Лада с АМТ.

АМТ совместили с самым мощным двигателем ВАЗ 21127 мощностью 106 л.с. Чтобы запустить двигатель необходимо переключить ручку в положение «нейтрали» и нажать на педаль тормоза. Начинаем движение.. Автоматизированная 5-ступенчатая коробка позволяет двигаться полностью в автоматическом режиме, а также в ручном. Задержки при переключении передач в автоматическом режиме есть, но они небольшие (около 120 мс), а в ручном управлении коробка переключается чуть быстрее (в течение 70 мс). Есть "защита от дурака", которая предотвращает поломку "робота" даже в случае хаотичного переключения режимов работы. Более подробно об особенностях эксплуатации АМТ.

С одной передачи на другую коробка переходит плавно. Команды понимает хорошо, например, при резком нажатии на газ быстро включает пониженную передачу, давая двигателю раскручиваться до оборотов максимальной мощности. Журнал ЗаРулем сравнил поведение коробки на «Citroen DS3» (именно его коробку взяли за образец, настраивая робот «Приоры») и робот Лада Приора, разницы в поведении не почувствовали.

Сравнивая «робот» и АКПП можно сказать, что роботизированной механике с одним сцеплением тяжеловато тягаться с классическим автоматом в комфорте езды. «Автомат» переключает передачи почти без потери тягового момента, «робот» так не может. Именно этот момент не нравится автолюбителям. Однако, расход топлива на Лада с АМТ меньше, чем у АКПП. Компоненты робота рассчитаны на весь срок службы коробки, включая трансмиссионное масло и диск сцепления, как это окажется на практике, пока неизвестно.

Напомним, в этой статье определяем наличие воя на АМТ.

Поделиться в социальных сетях:

👍

aw123
8 сентября 2016 16:49

Калина Кросс АМТ. 12тыщ пробега. К вопросу о перегреве коробки. За весь пробег был ОДИН странный случай примерно на 10тыщах. Обогнали пару фур, спокойно минут 5 едем по прямой ровной дороге чуть выше 100. Загорается неисправность двигателя, коробка скидывается на нейтраль. Съезжаем на обочину, глушим - заводим, не едет! Мотор ревет, с места не трогается. В ручном режиме скидывает на нейтраль. Температура движка - показывает 85. Открываю капот - жду, может перегрелось что - полчаса не помогло. Скидываю клемму - вдруг крыша съехала у контроллера - не помогает. Дело за 50км от города. Пока вызвали эвакуатор, пока доехали до гаража, что-то остыло и в гараж заезжали своим ходом. Процесс остывания занял 2 часа! Ошибка на панели погасла. Машина ездит. С этой беды 1500 наездили. В гарантийку звонили - "приезжайте, сделаем диагностику". Но со слов мастера, он понятия не имеет, что это было и как помочь. Решил не терять целый день бестолку. Все равно в начале октября на плановое ТО. Но что это было?

+3
Руслн
5 сентября 2016 23:27

Нуркен,
У меня такая же байда обороты прыгнули компом потом официалы прошили и все снова норм .

0
Юрий
14 августа 2016 19:38

Купил Гранату АМТ 2015 года по ПТС, 106 лс, в начале Июля 2016, т. е . ей месяц и в отпуск, в Астрахань, 3400 км. 3-ое взрослых и 2-хлетняя доча. Обкатка в городском цикле 400 км, в дороге первые +500 км - 90 км/час, вторые +500 км - 110 км/час. Потом ехал 120-130 км/час,. 7августа вернулись домой, итого 8600 км накатали. Расход по трассе 6.6-6.9 л/100 км, при этом постоянно работал кондер. Если чесна, кондер вообще постоянно работал, поэтому не могу сказать, отнимает от мощность от движка или нет. После 2110 - Граната вообще прет.
Работа Робота - без проблем, сначала доставало долгое переключение с первой на вторую и со второй на третью, потом привык, С третьей на четвертую и дальше как то резвее переключается. Порадовал кик-даун.
Уральские горы по Челябе-Башкирии проходил на 100 км/час ночью, поэтому работу АМТ не отследил, летели, искали место ночлега, не до того, а вот на обратном пути проходил в день, оказалось, робот плохо понимает выдерживание скорости в 60-75 км/час, все стремиться переключиться на 5 передачу, тем более на подъем. Приходилось переключаться на механику на 3-4 передачу, в зависимости от подъема. По ровной дороге - вопросов нет. Иногда (еще не отследил) передачи в режиме авто переключаются со станным скрежетом, причем не зависит от режима движения, едешь, или стоишь в пробке

В поездках на Гранате часто использую езду накатом, на нейтрали

0
Алена
13 августа 2016 22:33

Виталий,
У меня точно такое же было...., неделю как езжу..., когда покупала, мне сказали что это автомат, только потом я узнала что это робот....

+1
Шокан
3 августа 2016 08:54

Купил приору 2015 года проездил за 7месяцев 50тыс и начелась проблема с роботом, когда стою на светофоре температура быстро поднимается до 105 наченается загорать чек коробки и не включается на скорость пока не остынет двигатель. Сделал прошивку двигателя чтобы температура не поднималась свыше 95. Сейчас не поднимается температура но всеравно робот тупит

+2
Dimarik
24 июля 2016 21:27

Цитата: Slava
на вторую на скорости 110 км/ч

Врет и не краснеет, вопрос...а зачем? Ты на 110 2ую физически не воткнешь!

+2
Лада.Онлайн
19 июля 2016 20:15

Сергей, возможно заканчивается ресурс сцепления. На Весте замена ведомого диска и корзины сцепления в некоторых случаях меняют уже на 5000 км пробега.
Сергей
19 июля 2016 16:25

Всем привет!

Купил приору на роботе, с пробегом 20 000км, проехал 10 000км, вообще было все без проблем.
Буквально с недели две назад заметил, при включении задней скорости появляется стук с хрустом как будто сцепление не дожимает, иной раз нормально, подскажите пожалуйста что может быть?

0
Шамиль
5 июля 2016 12:33

Дмитрий,
Мне сказали в 5 тысяч обойдется примерно выкинуть робот, и поставить педаль с переключателем на приоре в Махачкале. Тоже приора на роботе 15-го года, проехала 20 тыс. Пока проблем нет.

+1
Дмитрий
16 июня 2016 21:24

Купил приору на роботе. Проехал 60 тыс. и перестала переключаться с первой на 2-ую при езде больше двух часов. Не авто, а г*авно какое-то. теперь думаю установить "ручку" вместо этого робота, если это возможно конечно.

+2
guvijur
6 июня 2016 08:31

Дэн,
У меня была проблема, с приорой на механике! 4 с половиной года назад я её продал! Я ответил пользователю "Нуркен" в том ракурсе, что рост оборотов - это какая-то фишка этой модели, может болезнь.
Сейчас у меня Веста на механике. Ещё тестю купили Гранту на AMT.

0
Дэн
4 июня 2016 12:42

Цитата: LadaOnline
Виталий, возможно АМТ еще подстраивается под вас. Хотя такого быть не должно. Обратиться к дилеру все равно стоит, может прошивку поменяют. если откажут, то пусть письменный отказ дают. Наблюдайте пару дней, если ситуация не изменится, создавайте тему на форуме с вашей проблемой.

0
kinsmans
3 июня 2016 13:16

игорь,
У меня на toyota corolla был робот. все то же самое. Ехать к ОД - смысла нет - робот - он и в Африке робот. Первый раз он у меня сдох на пробеге 55000 км. потом начал дурить после 80000. (машину продал). Сервисмены сами говорят - если робот эксплуатируется в городе по пробкам - его ресурс - 30-50т. км. А вот для области - наверное очень хорошая трансмиссия, экономичная....

+1
guvijur
2 июня 2016 16:29

Цитата: Нуркен

вчера произошло вообще не объяснимое, при развароте на перекрестке на 2 скорости машина резко сама начала набирать обороты до красной зоны оборотов и не переключилась при этом педаль газа я уже не контролировал и пришлось скидывать на нейтраль, вновь включил скорость и то же самое повторилось и загорелся значок шестерёнка... Все это происходило при включенном кондиционере. Я остановился заглушил машину и выключил кондиционер, завел машину и все прекратилось... Через пол часа вновь включил кондиционер и через минут 15 все повторилось и даже на нитралке машина пыталась набирать обороты))) Что это было??? Кто подскажет???

Была приора, которую продал 4,5 года назад. Только коробка механическая была. Первый год проблем на знал, а потом началась похожая хрень с оборотами. Стоишь в пробке, мотор, естественно греется, как вдруг обороты начинают расти прям до красной зоны и ничего не помогает, кроме выключения зажигания! Окружающие водилы смотрят на тебя, как на идиота с немым вопросом - "Какого ты газуешь в пробке стоя?!". Обращение в сервис было бесполезно: сначала сказали, что не увидев неисправности своими глазами не могут ничего сделать. Мне повезло и я сумел заснять это на смартфон, показал им, они приняли в работу. Поменяли там какой-то датчик, но это не помогло. Пришлось мириться с этим. Так и продал. Видимо это болезнь модели.

0
Игорь
3 мая 2016 21:11

Взял гранту лифтбек 2015 года на роботе, пробег 1000 км после механики и АКПП Калина 2. Что могу сказать - робот свои функции отрабатывает на 100%, порекомендовал бы его тому, кому необходимо долго двигаться в пробках или требуется по работе быть на телефоне. Часто езжу накатом используя нейтраль как на механике, включаю "А" на ходу, это огромный плюс, на трассе использую режим" М", иногда бывают небольшие глюки. (не врубается вторая если жать первую в гашетку, видимо есть ограничения - не критично). Минусы - робот не позволяет выдержать режимы обкатки, так как врубает постоянно 5скорость после 50 км/час, но считаю режим обкатки спорным вопросом, так двигаясь в городском потоке и так сложно его выдержать, хотя можно и на режиме "М" поездить до 1000 км. В целом большинство негативных отзывов - это активная пропаганда менеджеров фирм конкурентов. Робот однозначно выполняет свои функции: разгружает водителя , снимает утомляемость в пробках., очень экономичен Уверен через год-два истерики поутихнут, люди поверят в его надежность и робот будет на первом месте среди предлагаемой недорогой трансмиссии. Так что однозначно его рекомендую тем, кто сомневается брать или не брать, хочет иметь возможность иметь два в одном ручной режим+автоматический.

+3
Дмитрий
26 апреля 2016 14:07

У робота есть системные правила управления водителем ,методом нажатия педали акселератора. Если понимания нет,в том что робот понимает только положения педали газа,то будет весьма скверное и пугающее впечатления при быстро изменяемой скорости и траектории автомобиля. С другой стороны, очень удобно при сравнении с механикой. Сильно газонул переключает на высоких оборотах и летит как ракета и кивает до 4 передачи, слегка придавил катится автомобиль ровно и очень приятно...

+2
нуркен
23 апреля 2016 16:53

Юрий,
Ну не совсем он и росийский этот робот... ZF хорошая и проверенная марка...

+3
velobig
22 апреля 2016 21:18

Виктор,
Если купите логан, то продам свой прадик, буду ходить пешком и плакать...

+1
Nazim
18 апреля 2016 20:08

Купил в 14 году приору 2 с роботом,год проездил без проблем,но зато сейчас в пробках при нагреве коробки робот начинает ужасно шуметь при переключение скоростей,такое ощущение как-будто там бьют по коробке молотком...как доехал домой заглушил машину на мин.5 потом опять завёл,но уже при повороте ключа зажигания в коробке опять такой-же стук и так до сих-пор,ни один мастер не знает в чем дело и все боятся в неё залезть...Кто сталкивался с такой проблемой,помогите как быть?

-1
Серёга
14 апреля 2016 17:36

Петр,
Полностью поддерживаю! Ваз учится,и что самое интересное-у него получается!!

+4