Отзывы владельцев о «роботе» (АМТ) на автомобилях Лада, общая оценка

15 апреля 2015 Лада.Онлайн 285 702 174

Отзывы владельцев Лада Приора робот, общая оценка

Роботизированную коробку «робот» или АМТ сначала устанавливали на Лада Гранта и Приора, затем оснастили этой трансмиссией Лада Веста, а сейчас комплектуют и Лада Калина и будут ставить на Lada XRAY. «Робот» базируется на серийной механической коробке ВАЗ-2180, начинку которой почти не трогали, но доработали совместно с фирмой ZF. Мы решили выяснить, какие есть отзывы владельцев автомобилей Лада с АМТ.

АМТ совместили с самым мощным двигателем ВАЗ 21127 мощностью 106 л.с. Чтобы запустить двигатель необходимо переключить ручку в положение «нейтрали» и нажать на педаль тормоза. Начинаем движение.. Автоматизированная 5-ступенчатая коробка позволяет двигаться полностью в автоматическом режиме, а также в ручном. Задержки при переключении передач в автоматическом режиме есть, но они небольшие (около 120 мс), а в ручном управлении коробка переключается чуть быстрее (в течение 70 мс). Есть "защита от дурака", которая предотвращает поломку "робота" даже в случае хаотичного переключения режимов работы. Более подробно об особенностях эксплуатации АМТ.

С одной передачи на другую коробка переходит плавно. Команды понимает хорошо, например, при резком нажатии на газ быстро включает пониженную передачу, давая двигателю раскручиваться до оборотов максимальной мощности. Журнал ЗаРулем сравнил поведение коробки на «Citroen DS3» (именно его коробку взяли за образец, настраивая робот «Приоры») и робот Лада Приора, разницы в поведении не почувствовали.

Сравнивая «робот» и АКПП можно сказать, что роботизированной механике с одним сцеплением тяжеловато тягаться с классическим автоматом в комфорте езды. «Автомат» переключает передачи почти без потери тягового момента, «робот» так не может. Именно этот момент не нравится автолюбителям. Однако, расход топлива на Лада с АМТ меньше, чем у АКПП. Компоненты робота рассчитаны на весь срок службы коробки, включая трансмиссионное масло и диск сцепления, как это окажется на практике, пока неизвестно.

Напомним, в этой статье определяем наличие воя на АМТ.

Поделиться в социальных сетях:

👍

Vestood
1 апреля 2017 22:38

В ручном режиме хочется более быстрого переключения передач при динамичной езде, как при разгоне, так и при понижении передачи. Т.е. ввести некую кнопку, активирующую режим СПОРТ или АКТИВ.
Перегрев при движении в тяжелых дорожных условиях: буксование и троганьп в снегу, грязи.

-1
Марат
17 марта 2017 22:13

Во общем - езжу на роботе более 10 лет. Тойота - королла.
Вокруг тоже все говорят. как можно так ездить , авто дергается при переключениях , ломается (сцепление дорогое и актуатор тоже дорогой) и там всякое такое . семи-десятилетние Короллы на механике стоят дороже чем на роботе . их берут хуже, все бояться дорогой ремонт Робота и саму индивидуальную ,но обучающуюся работу Робота.
Главное - на светофорах, если стоишь более 5-6 секунд, лучше переключиться на нетраль, (механика!).
мне тоже не очень нравиться переключение с 1 на 2 . поэтому когда надо по резче разогнаться перехожу с N на 1 , 2 а потом ставлю снова на А .
Также в ручном режиме на 1 проезжаю жижу, снежную или грязь , иначе застряну . забуксую, ни в коем случае нельзя сжигать сцепление,(дорого обойдется) ну и в гору подымаюсь в ручном режиме на 2. иначе на А робот сам может переключится на 3,4,5, и можно зависнуть. а если на льду то вообще больше не подняться вверх.
за 10 лет - привык . и всем доволен,
Вот и думаю на вопросом - Робот у Королллы ,в принципе родственник АМТ Лады, стиль работы такой же или нет ? подскажите.

-1
Игорь
15 марта 2017 14:46

В эксплуатации АМТ на гранте 1.5 года. Пробег 24тыс. По сравнению с автоматом туповата конечно, но в целом без замечаний. В городе езжу только в авто режиме, по трассе в механическом, чтобы нужную передачу держать. Почему все так шугаются этой коробки, лично мне не понятно...

+3
Гена
2 марта 2017 13:27

Здравствуйте! Прочитал все сообщения, в основном пишут: что что-то случилось, помогите... А почему никто не пишет как решили... Что за 2 года не разобрались с диагностикой проблем? Или проблему решили и больше торчать на сайте смысла нет ?

+4
Лада.Онлайн
21 февраля 2017 09:20

Владимир, в плане производства только автомобили Лада Приора с МКПП, с другой трансмиссией автомобили не планируются. (так ответили с сайта АвтоВАЗа).
Владимир
19 февраля 2017 22:53

Приветствую!
Подскажите,на оф сайте пропала приора на роботе?
Их больше не будут производить?

+1
Счастлиый
11 февраля 2017 20:49

вчера не завелся в -32С.Бензанасос качает и все тишина.Предохранители проверял.С галстука тоже не заводится.Замкнули стартер напрямую -завелась.Но передачи все равно не отображуются на панели при заведенном моторе,и опять горит чек АМТ.АКБ заряжен.Прикуривал тоже ноль.

0
Гость Артем
12 января 2017 09:08

Скинь клему аккумулятора

0
Леонид
3 января 2017 11:46

айназ, ЗДорова. Как и писал выше взял рея на механнике. Проблемм с чеком нет, расширительный не лопается вроде тфу тфу тфу все нормально, механника работает отлично! Оч радует! робот принципиально не брал. Единственное бывает что обороты скачут когда потихоньку выкатываешься с парковки, когда останавливаешься потом снова трогаешься как будто немного троит. А так в общем все окей! Разгоняется шустро, передачи тока короткие наверное на тягу))) Сразу убрал предохранитель на курсовую устойчивость, сразу поехала по другому как с цепи сорвалась)))) Попробуй предохранитель сними и покатайся)))

0
Данияр
14 декабря 2016 16:07

Всем привет у меня приора амт 2014 года поездил уже 59000 ноль проблем за это время .так что не боитесь и за Амт покупайте катаитесь на здоровье

+5
айназ
14 декабря 2016 10:17

Моя история такая. Вообщем приобрёл я лада икс рей полной комплектации, двиг.1.8 кондер и так далее. Первая проблема которая так и не решилась это отключилась АКПП точнее тип троник и кик даун.заехал к официалам , простояли посмотрели подцепили к компу , но проблему не решили.обнулили и все.пробег был 3500.ну думаю машина новая постепенно прикатается.собрались на юга , отдохнули и обратно ну тут пройдя где-то 1000 км. В обратном направлении бац , АКПП мне сообщает я тут и работать не хочу . повторилось тоже самое. Звоню представителю в Казань (там как раз брал машину) он мне говорит мол приезжай к нам а ему дак она просто не хочет разгоняется. Посоветовал снять клему акумы и покурить , так и сделал . по приезду у официалов через диагностику увидели что масло аж грелось до 200градусов. Вообщем проблема осталась так и ни кто не смог объяснить в чем проблема. Проблема 2 . ну это с раширительным . к стати заменили с разу , прям сами на эвакуаторе забрали и сделали. А вот теперь третья проблема нарисовалась горит чек энжин. Приехал 1 раз . посмотрели вроде как датчик на катализаторе . заказали, подождал . поменяли. Но проблема не прошла. 2 раз приехал опять типо датчик. Вообщем пыжылись пыжылись и с автовазом созванивались , но так и ни чего не решили. А чек кстати то горит то нет. А проявляется как , поддергивание между переключениями передач. Как будто на механике сцепление бросаешь рано.вообщем так себя ведёт. Динамика не та щас и расход увеличен. Отпишитесь если кто-то сталкивался с такими проблемами. За ранее вам благодарен. (Заправляюсь кстати на лукоил 92-95)

+1
Гость Nick
19 ноября 2016 08:11

Если в мороз на АМТ не включаются передачи и машина не едет, пока не прогреется до +40..+60 градусов, значит она не обучена. Обратитесь к дилеру и обучите «робота».
Еще масло поменять лучше сразу после покупки, на много тише становится трансмиссия.

+2
guvijur
17 ноября 2016 12:39

Ездил на днях на СТО официального дилера в СПб делать развал-схождение на Весте и разговорился в рем. зоне с персоналом. Благо машина у меня заметная, сбоку написано "ГЛАВНЫЙ ПРИЗ". Им интересно стало, а мне не жалко рассказать, где и как я её выиграл. Главное то, что у меня была реальная возможность пообщаться с людьми, которые обслуживают автомобили производства АвтоВАЗа. У меня Веста на механике, а вот тестю мы покупали Гранту на AMT. Как раз и брали из расчёта, что тесть в возрасте, не гоняет, а робот экономичен.... Мне лично робот на Гранте совсем не понравился: кивки при переключении, иногда не переключает на вторую, пока обороты до красной зоны не дойдут, один раз пришлось в ручной режим переходить и переводить... В общем глюки есть... К первому ТО Гранта подошла с дерганиями при трогании и переключении на вторую... Дилер что-то там с компьютером колдовал над сцеплением, вроде устранили, но сам факт такого гемороя..... Тесть живёт в 500 км от ближайшего дилера и подъехать "вечерком" ему для устранения проблемы - дело не простое. Короче, когда ребята в сервисе услышали, что моя Веста на механике, то сказали, что "ЭТО ОЧЕНЬ ХОРОШО". Про AMT часть из них с ухмылкой предложила не говорить и ушла, а оставшиеся сошлись во мнении, что это не удачное решение АвтоВАЗа....((( Как-то так... Дилера не назову, дабы не дай Бог на него не упала кара небесная...

+1
сергей рузманов
17 ноября 2016 10:51

Купил гранту в сентябре,машиной в целом доволен.Ведёт себя вполне адекватно,привык к коробке сразу и проблем о которых пишут просто нет.Но настала зима,пришли уральские морозы и начался головняк.В минус пока машину хорошо(до +60)не прогреешь,она просто не трогается с места!!!Коробка не как не реагирует.ЭТО ПОЛНАЯ ЖОПА!!!!Сейчас -20С,задолбался курить пока прогреется.На меня смотрят как на идиота!Весной это гов...о буду продавать.
,

Евгений76,
Евгений здравствуйте.У меня на гранте робот такая же беда.Сейчас за бортом всего-15С,но пока машину до +60 не прогреешь с места не тронутся.На меня смотрят как на идиота.С работы все давно разъежаются,а стою покуриваю.Задолбался уже с этим гов...ом!!!!

Ребята,100раз подумайте стоит ли брать это чудо-гранту РОБОТ!!! Зимой замучиетесь прогревать.Это только для тех у кого тёплый гараж.

+1
Мария
10 ноября 2016 21:39

Производители, прошу ответить, в каких официальных автосервисах мне могут помочь с такой проблемой АМТ: регулярно то загорается, то гаснет значок трансмиссии на панели управления. После незначительно ДТП машина начала "прыгать". Обращались в т. ч. В официальный сервис. Ничего ответить и исправить не смогли... Говорят, что непонятно. Автомобиль 2014 года выпуска

+1
Леонид
2 октября 2016 06:45

Здравствуйте. Купил икс рей в конце августа на механнике. Перед покупкой потестил xray на роботе. Из плюсов только то что левая нога отдыхает. Амт это далеко не автомат . Была праворукая королла 2003 года есть с чем сравнить) может и к роботу нужно привыкнуть не знаю но проехав 5 км на роботе, сразу твердо решил что беру хрюнделя (xray) на палке. Оч понравилась реновская кпп сцепление оч легкое не чувствуешь. Про амт это мое сугубо личное мнение не хочу обидеть амт и их владельцев! А еще бы хотел узнать про цену и ремонтопригодность сервопривода и актуатора? Кто нить менял? Ремонтировал? Заранее спасибо.

+2
Гость Алексей
1 октября 2016 20:07

Всем доброго времени суток. Расскажу о том на чем ездил. И как чуть не купил Весту с АМТ.
Была гранта с японским автоматом 2013 года. Машина резвая. Автомат вел за все время эксплуатации на 5+.
Из минусов большой расход топлива 12-13 литров по городу. Пока движок не от катал 25000км расход не снизился. Пришло время менять лошадку. Снова ВАЗ ВЕСТА АМТ. Машина по внешнему виду симпотная да и в салоне просторно. Все, тест драйв. И за 10 минут я понял что это издевательство над потребителем. Робот сырой. В российском стиле. Сейчас пустим в продажу,а там доработаем. Короче господа маркетологи. Вопрос?
Вы сколько бабла слили на рекламу. Что бы про нее такое пели. Я про механнику не говорю. Кто думает о покупке этой машине на АМТ. Подумайте. Не стоит она таких денег.

+1
Бро
27 сентября 2016 16:33

Ребята помогите у меня приора с роботизированной коробкой, моя проблема в следующем, когда еду на 5ой передаче и давлю на газ короб, зависает обороты вверх на табло показывает что 4ая или 3ая передача но, диск сцепления не зажимает и зажигается шестиренка. беда в том что в сервисном центре мне ничем не могут помочь, хотя машина на гарантии! Уже три месяца как катаюсь с этом проблемой! За руль сажусь с опаской потому что выехать на обгон для меня большой риск, не раз уже бывал на волоске от ДТП. Стыдно за российский автопром!

+2
Гость Евгений
22 сентября 2016 19:00

Доброго времени суток купил ладу гранту лифтбек 2015г. 07 сентября 2016г. и сразу есть вопрос по Роботу!!! при включении задней передачи слышен щелчок такое ощущение как будто на механике не до конца выжал сцепление и включил передачу! Во вторых при запуске или выключении ДВС то же слышится характерный щелчок. Подскажите пожалуйста что это может быть???? За ранее спасибо!!!!

-1
Тимур
21 сентября 2016 17:50

У меня тоже при нагреве движка шестеренка загорается пол минуты оставил все в норме что делать подскажите год 14 пробег 43тыс цвет белый полный люкс продам срочно))))

0