0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Отзывы владельцев о «роботе» (АМТ) на автомобилях Лада, общая оценка

     286 701   

Отзывы владельцев Лада Приора робот, общая оценка

Роботизированную коробку «робот» или АМТ сначала устанавливали на Лада Гранта и Приора, затем оснастили этой трансмиссией Лада Веста, а сейчас комплектуют и Лада Калина и будут ставить на Lada XRAY. «Робот» базируется на серийной механической коробке ВАЗ-2180, начинку которой почти не трогали, но доработали совместно с фирмой ZF. Мы решили выяснить, какие есть отзывы владельцев автомобилей Лада с АМТ.

АМТ совместили с самым мощным двигателем ВАЗ 21127 мощностью 106 л.с. Чтобы запустить двигатель необходимо переключить ручку в положение «нейтрали» и нажать на педаль тормоза. Начинаем движение.. Автоматизированная 5-ступенчатая коробка позволяет двигаться полностью в автоматическом режиме, а также в ручном. Задержки при переключении передач в автоматическом режиме есть, но они небольшие (около 120 мс), а в ручном управлении коробка переключается чуть быстрее (в течение 70 мс). Есть "защита от дурака", которая предотвращает поломку "робота" даже в случае хаотичного переключения режимов работы. Более подробно об особенностях эксплуатации АМТ.

С одной передачи на другую коробка переходит плавно. Команды понимает хорошо, например, при резком нажатии на газ быстро включает пониженную передачу, давая двигателю раскручиваться до оборотов максимальной мощности. Журнал ЗаРулем сравнил поведение коробки на «Citroen DS3» (именно его коробку взяли за образец, настраивая робот «Приоры») и робот Лада Приора, разницы в поведении не почувствовали.

Сравнивая «робот» и АКПП можно сказать, что роботизированной механике с одним сцеплением тяжеловато тягаться с классическим автоматом в комфорте езды. «Автомат» переключает передачи почти без потери тягового момента, «робот» так не может. Именно этот момент не нравится автолюбителям. Однако, расход топлива на Лада с АМТ меньше, чем у АКПП. Компоненты робота рассчитаны на весь срок службы коробки, включая трансмиссионное масло и диск сцепления, как это окажется на практике, пока неизвестно.

Напомним, в этой статье определяем наличие воя на АМТ.

Ключевые слова: коробка передач лада приора | коробка передач лада гранта | коробка передач лада веста | коробка передач лада калина | коробка передач lada xray | универсальная статья

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Оцените работу «робота» на автомобилях Лада..

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Купил в 14 году приору 2 с роботом,год проездил без проблем,но зато сейчас в пробках при нагреве коробки робот начинает ужасно шуметь при переключение скоростей,такое ощущение как-будто там бьют по коробке молотком...как доехал домой заглушил машину на мин.5 потом опять завёл,но уже при повороте ключа зажигания в коробке опять такой-же стук и так до сих-пор,ни один мастер не знает в чем дело и все боятся в неё залезть...Кто сталкивался с такой проблемой,помогите как быть?
  2. Петр, скажите у меня тоже приора робот, она обслуживается там ТО замена масла в ней и все такое?
  3. АМТ работает не хуже чем на Toyota, Honda, Renault ,Opel .
    Только у некоторых реализован ползучий режим, изображая АКПП.
    При этом на каждом перекрёстке и малейшей остановке вам придётся
    переключать в N ( что бы отключить ползучий режим) , короче работать рычагом не меньше , чем на механике. У нашего АМТ явное преимущество.
    Есть у АМТ и минусы. Некорректная работа первой передачи и долгое переключение ( разрыв сцепления) при интенсивной езде.
    По моему причиной тому несовершенное ПО и однодисковое сцепление.
    Самое главное в роботизированной кпп не идти по пути VAG с их DSG , которые попили Русской кровушки и денег у владельцев VW ( вторые руки) , да и стоимость этой DSG сопоставима со стоимостью новой Лады.

    Вы точно не ясновидящий. Лада позицию лидера уже забрала годика на 2 и у Соляриса с Рио и у Ниссан с Рено и даже у Равона.
  4. Цитата: витёк2194
    купил калину с роботом в ноябре 15 года.проездил 4000 км и мне нравится.были неожиданности,скажем глюки:1-пропала задняя при настройках ммс устранил,2-загорелась абс и потащили на буксире в салон,из-за того что вышла ошибка трансмисии робот не переключал передачи-причина предохранитель абс,3-ниже -13 гр.прогревать до +50. а так в основном плавно переключается и шустро.
  5. Алексей,
    Лучше на синем логане с 4 ст. АКПП,чем на этом дерьме под названием РОБОТ.
  6. Нуркен,

    Ответ: кто же покупает российскую машину с российским!!! роботом? Они даже на иномарках плохо работают)))))))))))))) Выкинь пока не поздно. У меня Гранта на АКПП (жатко) уже 55 тыс, горя не знаю.
  7. Купил три дня назад.первые два дня думал что я на роботе не умею ездить,но оказалось не так,не хочет иногда в режиме авто переключатся на вторую приходится переходить быстренько в режим ручного и переключать,и включаются передачи особенно назад со второй на первую с таким хрустом что кажется пипец скоро придет.Все завтра еду к официалам на сервис.итог четыре дня эксплуатации и уже вопрос к амт.кто нашол мой отзыв перед покупкой робота задумайтесь.потеря тягового момента существенняая в режиме авто,и не думайте что женская половина будет в восторге от клювания носом авто при переключении в режимах авто.честно сказать полное гов....лучше уж обычная механика.чем тупой и медлительный сырой недоработанный робот.Первый последний раз связываюсь с вазом покатаюсь пару месяцев и скину нах.

    Позвонил официалам спросил что может быть в моем случае с амт,и мне ответили-ну робот еще штука неизученная приезжайте будем смотреть.(как бараны на новые ворота) С апреля 2015 г.продают и них-на не изучили, вот завтра поеду к ним будет клоунада.

    Лично меня как россиянина оскарбляет факт недоработанной сырой техники.ваз обречен на постоянную критику.
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.